《輝煌中國》紀錄片第三集《協調發展》解說詞全文
中國經濟版圖上，已經有12座城市躋身全球“GDP萬億俱樂部”之列，而中國傳統的省域經濟，也開始向中心城市群經濟轉變。
這些城市群，都已經是中國新的區域增長極。
【字幕】山東半島城市群
【字幕】海峽西岸城市群
【字幕】中原城市群
【字幕】長江中游城市群
【字幕】成渝城市群
【字幕】關中城市群
【字幕】北部灣城市群
【字幕】哈長城市群
【字幕】遼中南城市群
【字幕】粵港澳城市群
【解說詞】
不謀全局者，不足謀一域。廣袤的山水間，“全國一盤棋”的經濟社會發展新藍圖正在被勾勒。西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先，四大板塊協調發展、協同發展、共同發展的戰略進一步推進。
打破傳統的界限，消除行政的藩籬。2016年9月，《長江經濟帶發展規劃綱要》公布，九省兩市，約6億人口，被聚合成了一個整體。這是中國經濟增長潛力最大的區域之一，也是目前世界上可開發規模最大、影響范圍最廣的內河經濟帶。
【解說詞】
長江江豚，嘴角掛著微笑的精靈，數量比大熊貓還要稀少，是長江生態最重要的指標生物。
這是江西、湖北、湖南、安徽、江蘇五省的一次跨區域聯合遷徙行動，可以避免江豚長期在一地繁衍導致的生病或死亡。
長江江豚種群數量這兩年下降趨勢已經明顯緩解，這是長江水質持續改善的信號。短短三年，長江IV類以下水的比例從13.8%下降到10.6%。長江經濟帶的森林覆蓋率更是達到了41.5%，超過全國平均水平近20個百分點。
共抓大保護，不搞大開發，全流域協同行動的成效，這兩年不斷出現在李巍的鏡頭里。
【同期聲】《長江日報》攝影記者 李巍
現在進港的就是中三角省際集裝箱公共班輪，已經開了有半年了。
【解說詞】
過去長江各流域分段管理，“九龍治水”的局面正在被打破。這條湖南、湖北、江西三省共同規劃開通的公共班輪一周四班，像公共汽車一樣準點發車。
在全流域統籌引導產業布局，打開了長江經濟帶持續增長的新空間。一大批企業已經從長三角沿江而上。
這是上海的一家汽車制造企業建在武漢的生產基地，現代化的車間里，平均每天有1300輛汽車下線。這些汽車將銷往長江上游地區。
汽車滾裝碼頭剛剛建成兩年。四層高的滾裝船，一次能裝運1000輛汽車。制造基地的上移，不僅節約了運輸成本，而且與市場的連接更加緊密。
長江經濟帶正在貫通。沿江11省市參加，覆蓋全流域的長江經濟帶省際協商合作機制已經建立。
【字幕】2013年 習近平總書記考察湖北
【解說詞】
“北京吃太飽，天津吃不飽，河北吃不著”，這是百姓對京津冀發展的形象描述。
打破“一畝三分地”的思維定式，將京津冀協同發展上升為國家戰略，實現優勢互補、互利共贏，這又是推進持續協調發展的一大創舉。
【字幕】河北 高碑店
【解說詞】
中國單體規模最大的農副產品批發市場。
來自全國各地的大貨車正排隊進場。
而兩年前，他們要再向北奔行56公里，進入首都北京。
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