科目二:時(shí)間限制,但影響并不大
科目3:語音提示取消,靠人為觀察
杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報(bào)記者,新規(guī)對于杭州來說,通過率還算不錯(cuò),接下去會(huì)慢慢提高,現(xiàn)在正處于磨合期、過渡期。
科目二考試更加注重實(shí)用性,周科長介紹,科目2最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目中,允許適度停車(2秒內(nèi))觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作。對中途停車的,由考試不合格修改為“每次扣5分”。從目前這些天的考試來看,科目2失分最多的項(xiàng)目是——
1、“坡道起步”,這個(gè)項(xiàng)目在考試失分項(xiàng)目中占了60.33%。
周淦:這個(gè)項(xiàng)目原先是失分較多的項(xiàng)目,新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個(gè)度很多學(xué)員沒有把握好,另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動(dòng)作。
潘禮強(qiáng):學(xué)員考試時(shí)切忌不要慌,一定要記得上坡后,要拉一下手剎。你只要想實(shí)際停車在坡上,有可能要溜坡,所以一定要拉手剎。
2、倒車入庫,這個(gè)項(xiàng)目在考試中失分占了40.16%。
周淦:原先這個(gè)項(xiàng)目也是扣分較多的項(xiàng)目。雖然新規(guī)增加了210秒的時(shí)間限制,但從新規(guī)考試情況來看,時(shí)間不是問題。問題還是壓線。新規(guī)增加控制線扣分項(xiàng)目,兩個(gè)前輪觸地點(diǎn)必須均駛過控制線后,再開始倒車入庫,目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力。
潘禮強(qiáng):很多人會(huì)擔(dān)心有時(shí)間限制,所以很趕。其實(shí)沒必要,從考試情況來看,時(shí)間完全夠。相對原先版本規(guī)定,現(xiàn)在考生中途有2秒停留,觀察情況后在操作,是允許的,這個(gè)更加人性化了。
3、直角轉(zhuǎn)彎,占33.60%。
周淦:新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié),即轉(zhuǎn)彎前,開啟轉(zhuǎn)向燈,完成轉(zhuǎn)彎后,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈;中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈,這個(gè)方法不可取,車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域,打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到。
潘禮強(qiáng):這項(xiàng)跟實(shí)際路面行駛貼近,考生只要記住只要變了方向,都要打轉(zhuǎn)向燈。扣分主要是沒打轉(zhuǎn)向燈,或者少于3秒。
相對于科目2的操作實(shí)用性,科目3更加注重安全文明意識(shí)養(yǎng)成。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識(shí)的考核內(nèi)容,使考試內(nèi)容更加契合實(shí)際道路交通環(huán)境,培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。
而科目3此次通過率下降一半多,也是有原因的——
周淦介紹,從新規(guī)的扣分項(xiàng)目來看,最大難點(diǎn)在于加減檔位操作,這個(gè)是科目3新規(guī)里面最明顯的一個(gè)特征,而且現(xiàn)在屬于全程評判,作為考生需要做到的是熟練掌握每一個(gè)檔位的使用。而且要跟速度相匹配。
特別值得一提的是,以前的考試中車上會(huì)有語音提示,如:前方學(xué)校、前方人行橫道。這時(shí)學(xué)員則需減速慢行通過。
而新規(guī)中語音提示取消了,改成了道路指示牌,學(xué)員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中,不主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的為不合格;
周淦說,也許對于考生來說難度會(huì)有增加,但是這些變化都是貼合實(shí)際的,以后在路面上也會(huì)真正遇到的,如果大家按照這個(gè)規(guī)范來學(xué)習(xí)、考試,那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>