駕考新規(guī)(新修訂的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》)已于10月1日正式實(shí)施。這個被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考也在這個國慶假期后正式開考,然而全國各地開始怒刷“掛科潮”,甚至有報(bào)道稱株洲有270余名考生參加新駕考,通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難?網(wǎng)上紛紛評論,考個駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生!
真的有這么恐怖嗎?今天(10月12日)錢江晚報(bào)記者就此采訪了杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科,杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”,但是通過率與之前舊版本相比,確實(shí)低了不少。
錢報(bào)記者獲悉,10月9日、10日、11日,杭州市共有421個學(xué)員參加科目2考試,通過率是56.06%,新駕考標(biāo)準(zhǔn)之前的通過率是70%多一點(diǎn)點(diǎn),相對下降,但并不算多。
倒是這三天參加科目三考試的有204個人,合格率是32.84%,與原先的68%左右的通過率相比,下降了一半多。科目1、科目4的通過率沒有變化(具體情況見表)。
駕校教練首次體驗(yàn)新駕考,竟然也栽了
潘禮強(qiáng)是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練,從事駕校教練已有7年多,帶出的徒弟也有500多個了。以前,他帶的徒弟“出師”率很高,但是這次,潘老師也受到了“打擊”。這幾天潘老師有3個學(xué)生參加了科目2考試,通過了2個。另外有3個學(xué)生參加了科目3考試,只通過了1個人。
潘禮強(qiáng)笑著說:“別說學(xué)生了,就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地,我也體驗(yàn)了一把新規(guī)的考試,結(jié)果在科目3考試中,第一次被扣了500分,后面幾次還好,但也被扣了百來分。新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),有些燈光操作需要在5秒左右操作完成,因?yàn)椴僮黜樞虻膯栴},老司機(jī)也栽了。怎么說呢?這個新規(guī)對于全國來說都一樣,都是第一次,有變化是肯定的,但是只要有過第一次,熟悉了,多練練,后面就不成問題了,我們教練也是邊學(xué)邊教的。”
對于新駕考的變化,潘禮強(qiáng)坦言,有變化、也有難度:“因?yàn)槭切乱?guī)定,所有人都有一個熟悉的過程。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn),跟原來比較其實(shí)也沒多少難度的,這個階段難就難在過渡期。就像10月4日去熟悉場地那天,我們自己去體驗(yàn)了一下,知道怎么回事了,其實(shí)也就不難了?;貋碇螅鶕?jù)考試的難點(diǎn),要點(diǎn),多加練習(xí),針對性訓(xùn)練,其實(shí)問題不大。”
但是潘禮強(qiáng)也認(rèn)為,新規(guī)比原先版本更人性化,更實(shí)用。“新規(guī)下,科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運(yùn)行使用;科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識,這些對于學(xué)員拿到駕照上路,也非常實(shí)用,總體來說新規(guī)更加貼近實(shí)操。”
潘禮強(qiáng)舉例:比如側(cè)方停車,增加了90秒的時間限制,一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù),另一方面需要學(xué)員熟練運(yùn)用駕駛速度,方向盤要打得快,入庫后倒時速度要均勻,更實(shí)用。“以前科目三的訓(xùn)練時間很短,因?yàn)楹唵巍,F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時間也要加強(qiáng)了,因?yàn)樵黾觽€了很多駕駛安全意識的內(nèi)容。我覺得這些也很實(shí)用。”