晉江打造全方位高效率的現代交通網絡體系

路網四通八達出行便捷舒暢

　　經過一段時間的項目收尾工作，全長約27公里的泉廈漳城市聯盟路泉州段已全線貫通。這意味著，正式通車后，晉江沿海地區往返廈門方向不用再繞路，行車里程能縮短20公里以上。

　　昨日上午，記者從晉江東石高速入口上了高速，一路駛向晉江永和高速出口，再從永和高速出口驅車經過跨東石和石井的大橋，抵達石井，搶先體驗了一把“高速之旅”。

　　在晉江東石收費站，“晉江東石”四個紅色大字格外顯眼，4進4出的路口設計賞心悅目。上了高速后，根據路牌指示，市民駕車往左可以通往石井、翔安、廈門；往右可以通往永和、圍頭港、泉州、福州等地。我們的車子往泉廈漳城市聯盟路泉州段起點處的收費站——永和方向緩緩駛去，約15米寬的I級高速公路，平坦寬敞整潔，讓人倍感舒暢。

　　車子離開永和收費站后，記者一行人朝著大橋方向行駛，包括引橋全長約5公里的橋面橫臥在安海灣上，藍天白云、闊海長橋，以及與聯盟路并行的福廈客專，在這里形成一道壯麗的風景線，僅3分鐘，便可從東石進入對岸的南安石井鎮，繼續直行就可通往廈門。

　　“泉廈漳城市聯盟路是閩西南協作區基礎設施互通互聯的重點項目，晉江段途經永和、安海、東石，輻射高鐵新區，項目沿線村鎮人口多、民營企業多，全面打通后將是沿線群眾出行、企業發展的交通大動脈。”泉廈漳城市聯盟路項目公司工程管理部主任丁忠亮說，今后，晉江對接廈泉兩極，城市之間的交流合作更便捷，形成區域聯動發展態勢。

　　近年來，晉江穩步推進實施《晉江市城市總體規劃》《晉江市綜合交通規劃》，主動對接泉廈漳區域交通一體化，拉開城市快速路網絡骨架，加快慢行系統建設，疏解城市擁堵點，基本形成密度適當、級配合理和配套設施完善的路網系統，有效提升城市出行品質。

　　家住安海的黃燕真就切身感受到出行的便利。每天往返于安海、青陽之間，世紀大道南拓這條城市快速路，不僅讓她花費的時間更少，也讓上下班的路多了些許輕松。用她的話來說，在世紀大道南拓驅車前行，雙向8車道的黛青色瀝青路面與兩側錯落有致的菩提、香樟相互映襯，別有一番景色。

　　交通帶來的便捷和對經濟發展的促進，更是讓福廣家企業負責人曾華青深有感觸。“以前，從內坑去晉江市區、石獅、南安要兜一個大圈子，現在福廈高鐵晉江站就設在內坑，加上疏解公路的開通，從東西向把三市連在一起，這不僅有利于福廈高鐵晉江站客貨流的快速疏散，也有利于動車站與沿海港區的聯動建設發展。”曾華青說，他也因此看中內坑的發展潛力，將企業搬遷到內坑，“我們公司就在動車站旁邊，很多外商知道后，更愿意來考察了。”

　　如今，晉江不僅有“兩橫一縱兩連”高速網絡、“三環七射”快速網絡，還有“組團間”市域干道網絡。來自晉江市交通運輸局的數據顯示，當前晉江公路網密度高達371.6公里/百平方公里，為全省平均水平5倍多，全國平均水平7倍多。沿海大通道、世紀大道南拓、機場連接線、迎賓路北延伸等一條條貫穿晉江南北、縱橫西東的大動脈從無到有，將“毛細血管”串起來，四通八達。

　　交通路網的完善也正一步步轉化為經濟優勢、發展優勢。截至2020年10月，晉江現有物流企業167家，營運車輛近7614部，總噸位近9.3萬噸；目前，有陸地港、鴻達、英豪等3家國家級甩掛運輸企業，佳迅通、閩運興等5家網絡貨運企業，順豐、圓通、韻達等10家全國快遞龍頭企業的華南中心或福建總部落戶晉江。

　　“通過高速公路、城市快速通道、城市主干道、城市次干道和鄉村道的不斷完善，晉江構建起‘大交通’格局，全力撐大城市骨架，全面拓寬城市發展空間，打造全方位、高效率的現代交通網絡體系，最大限度發揮城市融合和集聚作用。”晉江市交通運輸局局長吳鴻斌表示，晉江將繼續堅持“高質量”“大交通”發展落實趕超，在更高水平上建設交通強市。

　　（記者_闕楊娜）