守護港珠澳大橋，那些鮮為人知的哨兵

　　黑夜，伶仃洋面燃起絢爛的煙火。作為今年春晚的分會場，這座世界最長的跨海大橋，讓全國人民又一次驚嘆于它的宏偉壯麗。

　　與海上人工島的熱鬧不同，22.9公里外，大橋另一端的珠海公路口岸略顯落寞。大年三十晚上，口岸幾乎沒有來往的車輛和行人。冷清的出入境大廳前，佇立著4個挺拔的身影。萬家團圓的時刻，武警官兵們依然在哨位堅守。

　　口岸巡邏的4名戰士來自一支榮譽連隊：武警廣東省總隊執勤第二支隊執勤一中隊。這個被國防部授予“紅色前哨連”稱號的中隊，還擔負著守衛港珠澳大橋的重任。

　　“這里溫和的海風，讓我想起了家鄉的雪”

　　中士陳子武將人生的重要時刻，留在了港珠澳大橋上。

　　2012年4月，18歲的陳子武從廣東韶關來到珠海，成為“紅色前哨連”的一名戰士。入伍8年，他只在家里過了一個春節。

　　今年春節，陳子武依然和戰友們一起度過。與以往不同的是，他的心里多了一份想念。過完這個年，陳子武就要和自己的未婚妻領證。

　　除夕之夜，他回想起自己年初求婚的情景，地點就在他們每天執勤守衛的港珠澳大橋邊。

　　舉世矚目的港珠澳大橋歷時9年建設，而陳子武從入伍后就一直駐守在大橋的人工島上。這期間，他每天站哨都能感受到建設中大橋的變化。無垠的海面上，隨著一段段橋體的銜接，大橋的面貌也一天天清晰起來。

　　看著橋體完全銜接的那個瞬間，面向海邊筆直站立的陳子武，耳邊聽到的不再是海浪輕拍岸邊的聲音，而是自己胸腔里怦怦躍動的心跳。

　　“我會像忠誠祖國一樣忠誠于你。”在平時巡邏的海岸線上，在遠處宏偉的港珠澳大橋見證下，陳子武向他的愛人許下承諾。

　　港珠澳大橋建成通車那天，因外出執行任務，陳子武沒能趕上開通儀式。而去年年初，陳子武在港珠澳大橋邊求婚，既讓他收獲了一份真摯的愛情，也彌補了未能親眼看到大橋開通的遺憾。

　　與從小在廣東生活的陳子武不同，他的排長高英城來自一個北方小城。軍校畢業后，高英城被分到“紅色前哨連”。此時珠海溫暖潮濕的氣候，在他看來少了一些“年”的感覺。

　　“這里溫和的海風，讓我想起了家鄉的雪。”大年三十這天，高英城要到中隊所在的每一個哨位上查看情況。在海岸線巡邏時，輕柔的海風拂來，這個年輕的排長想起了來部隊前的那個春節。

　　同樣是春節，珠海街頭鮮艷的三角梅綻放，而北方的家鄉剛剛下過一場大雪。知道自己就要下部隊，離開前，父母特意拉上他到家附近的小公園去。積雪覆蓋了公園的每一個角落，他們走得格外安靜。在皚皚白雪中，父親笑著對他說：“多看看吧，以后，很難見到雪了。”

　　臨別那天，高英城即將進入機場的安檢通道，一回頭，看見母親還倚在欄桿上望他。高英城不舍地走了回去，母親抱著他說：“好男兒志在四方，你走吧。”

　　在珠海溫暖的節日里，平安和健康是他對家人最大的祝福。

　　思緒回到眼前，“紅色前哨連”官兵們面前是一桌豐盛的年夜飯。炊事員們忙了幾天，為大家準備了一道道誘人的佳肴。電視里播放著春晚分會場的畫面，當屏幕中出現窗外那座美輪美奐的大橋時，高英城和戰友們熱烈歡呼起來，共同慶賀新春的來到。

　　歡慶過后，他們又將走向各自的哨位，站好一年里的最后一班崗，守好在戰位的每一分鐘。

　　“9年時間，我見證了港珠澳大橋的從無到有”

　　“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”這首詩，構成了新兵陳輝對“橋”的最初印象。出生于江蘇揚州的他，與橋結下了不解之緣。

　　不同朝代的橋與江南水鄉的柔情結合在一起，為揚州這座古城平添了無限風韻。陳輝走過很多的橋，但他第一次看到港珠澳大橋時，仍不禁驚嘆：“這與江南的小橋流水截然不同。我從來沒有想過，世上會有如此雄偉壯麗的橋。”

　　這是一座建設了9年的大橋。2009年，港珠澳大橋開始動工。這一年的陳輝還是懵懂的小學生，哼唱著《春天里》，在上學的路上踏過一座座小橋——那些雕刻著歲月痕跡的石橋，沒有一座是用9年之久的時間建成。

　　那時的陳輝還沒有想到，自己會成為一名武警戰士，在祖國大陸的南端，守護著中國規模最浩大的橋梁。

　　同樣，家鄉在湖北的洪鑫煬，沒當兵之前見過最宏偉的橋梁是武漢長江大橋。“一橋飛架南北，天塹變通途。”這座誕生于新中國建立之初的橋梁歷經風雨，是古往今來萬里長江上的第一座大橋，是一個時代的象征。

　　如今，新時代的中國，在通往世界的廣闊水域上，建造了全球最長的跨海大橋。這個全長55公里超級工程，運用了世界上最先進的橋梁施工技術，是中國智慧最鮮明的體現。

　　洪鑫煬知道，在這里站哨巡邏，日夜守衛著港珠澳大橋，就是守衛著中國改革開放的成果，保障著“一國兩制”下三地間的緊密聯系。

　　盡管守護著大橋，但“紅色前哨連”的官兵們卻幾乎沒有上橋的機會。2017年橋面鋪設好后，中隊在尚未完全竣工的大橋上進行過一次拉練。守了幾年大橋，那是官兵們第一次有機會到橋上去，也是至今為止唯一一次上橋與它“親密接觸”。

　　劉明星是“紅色前哨連”里最年長的兵，他也參加了那次拉練。在22.9公里的橋面上，他和戰友們進行了總時長4個多小時的往返跑。當他們到達西人工島，也就是今年春晚分會場的場地時，興奮之情掩蓋了身體的疲憊。

　　對岸香港段的橋體在霧中蜿蜒，像是騰飛的巨龍穿行云海。那一刻，滿腔的自豪和驕傲讓劉明星放聲大喊了出來。站在港珠澳大橋上，他回想自己來到中隊的時候，這里還是一片汪洋。

　　“9年時間，我見證了港珠澳大橋的從無到有。”9年里，每一段橋梁的架設、每一截橋面的鋪就，他都清楚地看在眼里。中國速度，在劉明星注視的目光下，有著最直觀的展現。

　　1月18日，農歷小年那天，陳輝和同批新兵一起完成了入連儀式。他拿起毛筆，為“連石”描紅。凝視著“紅色前哨連”幾個字，他的心靜了下來。陳輝選擇了一個顏色略微有些暗淡的字，認認真真描了下去。

　　這支有著“紅色前哨連”榮譽稱號的英雄部隊經歷過多次轉隸，一代代官兵像大海的潮水來來往往。

　　2014年，指導員儀海風還是上海一家軟件公司的程序員。他笑著說：“當時實習期的工資，比我入伍后第一個月的工資還要高。”

　　放棄了程序員的高薪，放棄了已經考上的家鄉公務員，儀海風選擇到遠離家鄉的地方。從軍護國，是儀海風從小到大的夢想，也是每一名“紅色前哨連”官兵守護大橋的初心。

　　如今作為連隊主官，90后的儀海風，帶著一群90后、00后的年輕官兵重新擦亮“紅色前哨連”的榮譽牌。

　　時代在挑選人，時代也在塑造人。新一代的年輕官兵已經接過重擔，向著未來昂揚邁步。

　　“我最自豪的就是做好了一個兵該做的事”

　　“都是平凡人，因為它，我們才被人們關注。”望著窗外壯觀的港珠澳大橋，炊事班班長楊帆這樣說。

　　除夕，是楊帆一年中最忙碌的一天。人員補充后，中隊新增了少數民族的戰友。這個春節，楊帆在年夜飯的菜譜上別出心裁，設計了一桌“五族同樂團圓飯”。

　　金銀魚頭、五彩糯米飯、上湯豆苗、白灼蝦、烏雞藥材湯……桌上這些來自天南海北的菜肴，凝聚著楊帆對戰友濃濃的心意。

　　楊帆來部隊之前從沒摸過菜刀，開始做飯也不過一年時間。為了練習刀工，他曾連著做了16遍松鼠魚。看著他第一次切出來的魚肉，當時的師傅說“和玉米棒子一模一樣”。16條魚切完之后，松鼠魚這道菜，楊帆蒙著眼睛都可以做，而且超棒。

　　2017年，超強臺風“天鴿”席卷港珠澳地區。在市內的一個山丘上，許多樹木被刮斷，樹枝懸在高處，對道路安全造成很大威脅。有時電鋸不順手，楊帆和戰友們只能用鋼鋸一下下地拉扯，飛濺出來的樹膠將楊帆的睫毛黏在一起，讓他的眼睛難以睜開。

　　今年9月，楊帆將要退伍。很少有人能想到，他在來部隊之前是一個追求“酷”的人。他曾經瘋狂癡迷摩托車，14歲參加比賽在全國拿了名次。現在的楊帆是一名炊事班的戰士，聽起來這似乎不是一件可以說得上“酷”的事。

　　但楊帆說：“我最自豪的就是做好了一個兵該做的事。最后的9個月，認真做好每一頓飯。如果明天退伍，那今天還要干。第二天早晨把飯做好，然后換衣服，退伍。”

　　他質樸的話中，顯露出這群軍人忠于職責的使命感。某種意義上來說，大橋本身也許并不偉大，偉大的是建造和守護它的人們。

　　一橋連三地，“紅色前哨連”的官兵們駐守在“一國兩制”的交匯點上，離澳門最近的地方，海上是190米的距離，陸地上僅一墻之隔。夜晚海風吹拂，看著對岸燈火輝煌的景象，哨兵們當然會充滿好奇，想象對面是什么樣。

　　春節第一次站哨的新兵何海琛說：“感覺對面很近，卻也很遠。”此刻口岸出入境的行人來來往往。哨兵們離澳門咫尺之遙，卻不能跨越。

　　談起自己感受，何海琛說，“得到的比失去的多。和‘有沒有當過兵’相比，‘有沒有去過澳門’就不重要了。”這個1999年出生的新兵，說出了他們共同的心聲。

　　那些燈光下的身影，始終以遙望和駐守的姿態護衛著港珠澳大橋，從建造到落成的日日夜夜里，他們與之并肩而立，也與之共享榮光。