2023年底,龍龍高鐵龍巖至武平段的開通運營,結束了武平縣不通高鐵的歷史。隨著龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營,不僅大幅縮短了縣域間的時空距離,使人員流動和物資運輸更加高效,也悄然影響著當地百姓的生活軌跡,為人們出行、就業和消費帶來諸多變化。1月14日是2025年春運首日,中央廣播電視總臺新聞頻道CCTV-13《新聞直播間》欄目,播出《流動的中國·客家“趕圩日”坐上高鐵去趕集》,對趕圩的農戶而言,這條線路不僅為農產品出村進城搭建了快速通道,更為各個縣城的圩市注入了新的生機與活力。一起來看詳細報道。
趕圩,是閩西客家人最為重要的民俗活動之一。每逢農歷的固定日子便是圩市開展的時候。臨近春節,大家也都紛紛地趕往圩市購置年貨。在福建省龍巖市武平縣,農戶鐘錦發為了讓自己種植的馬蹄能賣個好價錢,他準備要去50公里外的上杭縣圩市。不過這次,鐘錦發和妻子坐著高鐵去的,這趟列車讓他們原本趕圩路從3個小時縮短到了10分鐘。
“大爺,您到哪里啊?”“我去上杭。”......在候車大廳里,值班員幫助鐘錦發將扁擔卸下來,兩個籮筐依次通過安檢。鐘錦發今年68歲,幾天前,他們家剛剛收獲了5000斤馬蹄。“這邊賣6塊一斤,上杭縣賣8塊一斤。”“哪里人多就哪里賣。”談起為什么要去上杭縣賣,鐘錦發和妻子林德秀說。
“每個地方的圩天不一樣。上杭中都是農歷‘逢二’‘逢七’。今天農歷初七,我們去上杭。”和鐘錦發他們一起乘坐高鐵去上杭趕圩的農戶湯秀英說。
農戶們乘坐的高鐵線是福建龍巖至廣東龍川高鐵,2023年底,龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營,結束了武平縣不通高鐵的歷史。對趕圩的農戶來說,這條線路直接搭建起了他們進城賣貨的快速通道,單程不超過10塊的票價,農民們也承受得起。“原來我們去外地賣東西,都要兩三個小時去上杭,現在十分鐘就可以到了。”鐘錦發說。
上杭縣地理位置四通八達,有多條高鐵線路經過,龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營后,這里又成為了連接武平縣的重要節點,上杭縣的圩市自然也就成為了商戶云集、遠近聞名的好市場。鐘錦發和妻子找到了一個擺攤的好位置,一上午生意不斷。到了中午,籮筐里的馬蹄已經見了底。兩個人顧不得歇,坐著高鐵列車又返回了武平縣,因為下午,他們還要給當地的一家餛飩鋪送貨。經過一整天的忙碌,鐘錦發和妻子林德秀收獲頗豐,晚上一家人習慣性地邊吃飯邊算一下今天的收入,“今天賣了百來斤,總共賺了400多塊。坐著高鐵賺大錢,不錯哦!”鐘錦發和妻子林德秀高興地說。
截至今日,龍龍高鐵武平段已累計開行列車4000余趟,發送旅客200多萬人次,對沿線地區交通出行、經濟發展和文化交流等方面的積極影響日益顯現。
(融媒體記者 倪露整理)