殲20接近量產 刀口揭秘成都巨響背后隱藏內幕（圖）
據美國《大眾科學》月刊網站12月1日報道，中國第八架殲-20原型機“2017”11月24日在中國航空工業集團公司在中國成都的工廠進行了首次試飛。目前殲-20已經有6架原型機可用于定型試飛，再加上此前的2架驗證機，一共有8架殲-20可以執行相關試飛任務，此外還有至少兩架圖-204和運-8作為殲-20的雷達電子試驗機，這個數量和組合對于殲20新型戰斗機的試飛工作來說，已經基本足夠。從試飛現場的隆重儀式來看，本次試飛的2017號殲-20很可能是最后一架執行定型試飛的原型機，并且其設計狀態已經凍結，未來小批量生產的殲-20都將以這架的技術狀態為準。
殲20接近量產
如果開始量產，首支中國殲-20飛行中隊將于2017年開始飛行，距殲-20在2011年1月首次試飛約6年的時間。
殲20接近量產
就在上月26日的下午，不少成都市民反映聽到巨大響聲，在網絡上引發廣泛熱議。
首先我們先看兩則完全不同的新聞：第一則的報道與第二則的報道很不同，仔細分析，就大有文章了。
第一則來自網絡，應該算原始信息：
“BOOM！成都幾聲巨響，網友合力找到原因是軍機！
成都市民聽到數聲巨響，市公安局：未接到發生爆炸案報告；
成都西門發出數聲巨響，成都消防:暫未接到相關通知；四川省地震局：未記錄到今天中午13:20左右成都有地震”
第二則應該是官方報道和媒體回應
（“26日下午，成都市區、郫縣、雙流、溫江等地不少網友反映聽到巨大響聲，引發網絡熱議，微博、朋友圈里各種詢問、猜測也是層出不窮，包括超音速飛機音爆、貝森路小區爆炸、洛帶隧道事故等等。
據成都全搜索新聞網從成都飛機工業(集團)有限責任公司(就是大名鼎鼎的成飛)了解到，今日中午，成飛公司的飛機在成都市西北方向上空進行正常飛行時，突破音障發出音爆，造成了此次巨響。”）
上面兩則報道最大的不同就在巨響的數量，第一則說是數聲巨響，第二則會被認為只有一聲巨響。
既然成飛已經承認巨響是飛機在成都市西北方向上空進行正常飛行時產生的，那問題就來了，一連幾聲巨響是不是也算“正常飛行”？
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