臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)衛(wèi)星云圖：第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”生成
天鴿臺(tái)風(fēng)登陸前的云圖
路徑方面，泰利生成之時(shí)，副熱帶高壓穩(wěn)定強(qiáng)盛。因此9月9號(hào)-13號(hào)，它將在強(qiáng)盛的副高引導(dǎo)下向西狂奔，來到南海入口處；就在此時(shí)（9月13號(hào)），副高受西風(fēng)槽影響大幅減弱，泰利將放慢腳步。副高強(qiáng)一點(diǎn)，它就穿過巴士海峽進(jìn)入南海，西進(jìn)奔襲廣東；副高弱一點(diǎn)，它就北上登陸臺(tái)灣和福建，轉(zhuǎn)向不影響我國(guó)的可能性已經(jīng)很小。
超級(jí)計(jì)算機(jī)對(duì)泰利的路徑集成模擬
值得注意的是，去年9月10日，臺(tái)風(fēng)莫蘭蒂也在關(guān)島附近的暖池中心生成，6天后它以超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度直襲閩南。莫蘭蒂在暖池之時(shí)，副高強(qiáng)盛，它一路西偏北奔行；莫蘭蒂到巴士海峽附近時(shí)，副高減弱的不多不少，它減速北上的也不多不少，正好擦過臺(tái)灣南部，在地形效應(yīng)影響下精確登陸廈門，造成巨大損失。
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