今年以來,電動自行車以舊換新進度持續加快,覆蓋范圍持續擴大,惠民生作用不斷增強,保安全導向更加凸顯。截至4月8日,全國電動自行車售舊、換新各334.1萬輛,相當于2024年(9—12月,下同)置換總量的2.4倍。主要呈現以下特點:
一是置換進度不斷加快。今年1—3月,電動自行車以舊換新月度置換量分別為:15.6萬輛、86.3萬輛、186.1萬輛,月均環比增長285.0%,4月1日—8日僅8天即置換46.1萬輛,工作不斷提速。分省份看,有26個省份的置換數量超過1萬輛,其中江蘇、河北、浙江、廣西、湖北、山東、山西7個省份的置換數量超過10萬輛。
二是覆蓋范圍持續擴大。截至目前,31個省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團全部開展了實際置換,實現省級工作落地全覆蓋。地市一級,有421個地級市區(含直轄市的區)開展了實際置換,地市級工作覆蓋率達到92.3%。
三是惠民生作用不斷增強。從消費端看,今年以來,累計有330萬名消費者申請了電動自行車以舊換新補貼,累計申請補貼22.7億元,相當于2024年補貼總額的3.5倍。從銷售端看,共有6.4萬家銷售門店參加了電動自行車以舊換新,其中絕大多數是個體工商戶和小微企業,累計舉辦促銷活動1997場,帶動新車銷售95.5億元,單店平均拉動銷售14.8萬元,改善了廣大小微商戶經營。從生產端看,在以舊換新等利好政策帶動下,產量實現增長,據中國自行車協會監測,今年1—3月全國電動自行車生產約1100萬輛,同比增長25%。
四是保安全導向更加凸顯。自2024年9月電動自行車以舊換新工作啟動以來,全國累計通過以舊換新方式交售舊車超470萬輛,交售的舊車全部報廢,嚴禁再次流入市場,有力推動化解存量風險隱患。銷售的新車均具備符合現行國家標準的產品合格證和CCC證書,安全導向更加凸顯。