商務(wù)部合作司商務(wù)參贊周振成表態(tài)說:類似的事件,需要有一個平常心去看待。
中國鐵路走出去,遭遇外方反悔,怎么辦?
2月5日,在商務(wù)部舉行的中國鐵路設(shè)備出口情況新聞吹風會上,商務(wù)部合作司商務(wù)參贊周振成回應(yīng)說:中方企業(yè)在鐵路尤其是高鐵走出去的過程中,要有充分有效的風險評估,在政府層面,要對企業(yè)做好提示和指導,如遇糾紛,企業(yè)要依法維權(quán)。
針對墨西哥單方面宣布暫停相關(guān)高鐵項目,可能給中方企業(yè)造成損失,中廣網(wǎng)援引周振成的表態(tài)說:類似的事件,需要有一個平常心去看待。
他認為,雖然該項目是暫停了,但對于中國企業(yè)付出的費用、成本、利益等問題,應(yīng)該給予有效的措施予以保障。中國政府會長期跟蹤這一事件的進展。
去年11月,墨西哥方面宣布,由中國鐵建牽頭的聯(lián)合體,中標價值37.5億美元的墨西哥高鐵項目。但之后墨方取消中標結(jié)果,并于今年1月中重新招標。中國鐵建繼續(xù)積極準備重新投標,但墨西哥政府此后又以縮減開支為由,宣布無限期暫停了該高鐵項目。
墨方的反復,被人民日報旗下微信公眾號“俠客島”評價為“開國際玩笑”,該公眾號發(fā)文稱:堂堂一個拉美大國一再出爾反爾,把外商打成“內(nèi)傷”,以后誰還敢來?
但從另一角度看,行有不得,反求諸己。
商務(wù)部對外貿(mào)易司副司長支陸遜就在發(fā)布會上提到,跟歐美日相比,中國鐵路設(shè)備走出去的起步較晚,開拓國際市場的時間也較短,受到認可還需要一個過程。目前個別企業(yè)出口的秩序還需繼續(xù)完善。與此同時,中國企業(yè)要走出去、走進去,在境外的售后維修網(wǎng)絡(luò)是必不可少的。而這一方面,目前還存在一定的差距。
支陸遜并未回避政府責任,他在提醒企業(yè),注意規(guī)避風險的同時,也強調(diào),中國政府將積極對外進行交涉,給企業(yè)以提示,以指導,以維權(quán)。
眼下,中國正在積極推動重大裝備走出去,高鐵更是領(lǐng)導人外訪時的力推產(chǎn)品。
海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2014年,中國出口鐵路設(shè)備267.7億元人民幣,同比增長22.6%。目前中國的鐵路技術(shù)已經(jīng)出口到30多個國家和地區(qū)。