11日晚在大屯路隧道內(nèi)相撞的法拉利與蘭博基尼小客車存在“飆車”行為,瞬間最高車速達(dá)每小時160公里。
兩司機(jī)涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪
記者13日從北京市公安交管局獲悉,2015年4月11日晚,在北京市朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi),于某(男,20歲,吉林省長春市人,無業(yè))駕駛紅色“法拉利”牌小客車,唐某(男,21歲,北京市人,無業(yè))駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車,由東向西行駛過程中發(fā)生交通事故,車輛與隧道墻壁和道路護(hù)欄發(fā)生碰撞,兩車嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)公安部門進(jìn)一步調(diào)查取證,于某、唐某存在駕駛機(jī)動車追逐競駛違法行為(在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里)。
4月13日,二人已被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪依法刑事拘留。
鳥巢附近飆車現(xiàn)象已有幾年
記者采訪了解到,事發(fā)路段位于鳥巢附近,是北京地下賽車愛好者經(jīng)常聚集、飆車之處。“夏天挺多的”,家住附近的宋先生告訴記者,“這種現(xiàn)象已經(jīng)有幾年的時間,有時候夏天出來遛彎,能看到一些跑車在路邊等待、集結(jié),夜里也能聽到隧道里巨大的發(fā)動機(jī)聲音。”
附近居民說,這些飆車的人大多開的是保時捷、法拉利等豪車,一般有十幾輛,21時左右陸續(xù)到附近集結(jié),凌晨“開賽”。
“這些車有不少都經(jīng)過改裝,比如降低底盤、改排氣系統(tǒng)、車身貼上特別亮的貼紙。有時還能在網(wǎng)上、貼吧里看到他們發(fā)飆車的圖片。”宋先生說。
查處飆車存在一定困難
據(jù)了解,針對地下飆車現(xiàn)象,北京交管部門近年來先后組織多次專項(xiàng)打擊,2013年9月,針對朝陽區(qū)東壩地下飆車事件,警方對3名存在危險(xiǎn)駕駛嫌疑的嫌疑人刑事拘留;針對大屯路隧道內(nèi)的飆車行為,交管部門也曾經(jīng)進(jìn)行多次專項(xiàng)打擊,特別是自2014年夏天的專項(xiàng)打擊后,此處飆車現(xiàn)象明顯減少。
一些一線交警告訴記者,查處“飆車”存在一定困難,一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪,需要充分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖C據(jù),而這些人一般選擇沒有監(jiān)控設(shè)備的路段飆車,且多在深夜,難以取證。另一方面,由于參與飆車的車輛性能好、速度快,一旦遇到民警可能四散逃跑,給公共安全帶來威脅。“民警不能駕車追趕,只能通過前方攔截等方式,很難抓獲。”一位民警說。
(新華社)