據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道,據(jù)了解,“互聯(lián)網(wǎng)約租車”也就是“專車監(jiān)管意見”有望本月公布。意見或?qū)⑻岢觯核郊臆嚾粝虢尤雽\嚻脚_,必須先變更為營運(yùn)車輛屬性。這一方案將對目前的專車市場產(chǎn)生怎樣影響?
有消息人士稱,該意見將對參與網(wǎng)約車運(yùn)營的平臺、車輛、司機(jī)做出新的要求,對于加入網(wǎng)約車平臺的私家車需將車輛變更為營運(yùn)車輛屬性。不過,一旦變成為營運(yùn)車輛,私家車報(bào)廢年限可能就會(huì)變成8年,這會(huì)讓不少私家車望而卻步。
數(shù)據(jù)顯示,截至9月,滴滴快的的加盟私家車司機(jī)已達(dá)704萬,而優(yōu)步已覆蓋200多個(gè)城市。如果真要改變私家車的性質(zhì),兩家公司無疑將受到巨大沖擊。不過,東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心副主任顧大松表示,辦法尚未公布,且現(xiàn)階段仍是征求意見,若民眾反對意見較大,一方面,意見可以修改,另一方面地方還可通過立法留出空間。
顧大松:這個(gè)辦法還是征求意見,它的屬性還是部委聯(lián)合發(fā)布的規(guī)章,但是城市交通更是地方性的問題,這個(gè)地方如果有魄力可以出臺法規(guī),引領(lǐng)創(chuàng)新,法規(guī)是效力比規(guī)章高的。新技術(shù)出現(xiàn),共享經(jīng)濟(jì)角度看,滴滴優(yōu)步的存量車整合提供服務(wù),用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),應(yīng)該給城市留下創(chuàng)新發(fā)展的空間。
交通專家張柱庭認(rèn)為,意見應(yīng)該不會(huì)直接規(guī)定專車的報(bào)廢年限,但私家車若想?yún)⑴c運(yùn)營,也一定要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
張柱庭:只要是經(jīng)營,應(yīng)該是按經(jīng)營的車來對待,這個(gè)是出于對公共的安全考慮的,你享有權(quán)利就應(yīng)承擔(dān)義務(wù),你去盈利了,當(dāng)然要承擔(dān)責(zé)任,因此我覺得這個(gè)是合理的。