天眼查數據顯示,12月2日,重慶理想智造汽車有限公司新增2條被執行人信息,執行標的累計超3523萬,執行法院均為重慶市第一中級人民法院。這距離該公司上次被列為被執行人僅過了不足1個月。
重慶理想智造汽車有限公司成立于2003年9月,注冊資本為5.46億人民幣,法定代表人為理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠,經營范圍包括汽車技術服務,內燃機技術服務,貨物進出口等,該公司疑似實際控制人、最終受益人均為理想汽車創始人兼董事長李想,由北京車和家信息技術有限公司全資控股。
理想汽車創建于2015年7月,起初名為車和家,后在2019年6月改名理想汽車。2018年12月,理想汽車斥資6.5億元收購力帆汽車100%股權,正式擁有乘用車生產資質,創始人李想曾擔任汽車之家總裁。8月16日,理想汽車宣布完成了5.3億美元C輪融資,該輪融資由美團創始人王興領投。至此,理想汽車累計融資金額已經達到了15.75億美元(約合人民幣111億元)。
不久前,理想汽車官方微信宣布,理想ONE 2020款在理想汽車常州基地正式量產下線,并將于12月上旬開啟全國用戶的批量交付。業內認為,這款新車在市場上的戰績,或許將成為理想汽車造血生存關鍵。
去年10月,理想汽車發布了首款車型“理想ONE”,并于今年4月宣布售價開啟預訂,售價32.8萬。在理想早期的規劃中,理想ONE的產品級別及品質,對標寶馬X5和特斯拉Model X等車型。10月15日,李想將理想ONE的交付時間延后至12月,并為車主免費升級至2020款。較2019款車型,2020款車型配置升級,且價格不變。但首批交付時間,由原定的今年11月份推遲至12月份。
與大部分造車新勢力選擇的純電動路線不同,理想汽車采用的是增程式電動技術。李想認為搭載該技術的理想ONE有著燃油車和電動車都不可比擬的優勢,是對燃油車、電動車“各自天生缺陷”的完美彌補。
然而此前,雪佛蘭Volt和寶馬i3都嘗試增程式電動技術,但市場表現并不理想。同時,新能源車市受補貼退坡影響,銷量已連續多月下滑。這些因素都給理想ONE能否走俏市場蒙上陰影。
目前,理想汽車資金壓力并不小,仍處于整體虧損狀態。根據江蘇省國資委的公告顯示,2018年理想汽車營業收入約為1.7億元,凈利潤約虧損7.18億元,資產總額約為47.32億元,負債總額為8.3億元。截至今年上半年,理想汽車營業收入約為527.76萬元,凈利潤約虧損6.29億元,資產總額約為58.41億元,負債總額為9.31億元。
另據公開資料顯示,理想汽車最快明年于美國上市,IPO規模約5億美元。