蔚來汽車業(yè)績超預(yù)期股價暴漲 這個問題仍在預(yù)警
裁員、召回、人事變動、股價崩盤、融不到資……屢屢陷入困境的蔚來汽車，在2019年告別時揚眉吐氣了一把。
12月30日晚，蔚來汽車發(fā)布三季報，數(shù)據(jù)表現(xiàn)超出市場預(yù)期，導(dǎo)致其美股股價一度暴漲超100%。截至收盤，蔚來汽車仍收漲53.72%，報3.72美元，總市值39億美元。
從數(shù)據(jù)來看，2016年到2018年，蔚來汽車凈虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元，2019年上半年凈虧損已達59.08億，超過2017年全年。
而蔚來汽車最新發(fā)布的三季報顯示，公司第三季度總營收約18.37億元，同比增長25%，虧損25億元，環(huán)比減虧。三季度，蔚來汽車實現(xiàn)交付4799輛，包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%。
蔚來的創(chuàng)始人李斌表示，“出色表現(xiàn)歸因于我們產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力，用戶社區(qū)的認可和大力支持，以及我們繼續(xù)推出更高效的NIO Spaces的銷售網(wǎng)絡(luò)擴展策略。”他預(yù)計，第四季度將交付8000多輛汽車，這是蔚來歷史上每季度交付的記錄。這樣一來，2019年的總交付量估計將超過20300輛。
另一方面，蔚來也在全面控制成本。數(shù)據(jù)顯示，截至12月底，蔚來全球人員規(guī)模將低于7500人，第三季度銷售及成本費用環(huán)比減少18.1%，銷售人員不斷努力并達成更高銷售成績，團隊研發(fā)更加專注精密，研發(fā)費用減少21.3%。
不過，蔚來發(fā)出持續(xù)運營預(yù)警顯示，公司現(xiàn)金余額不足以提供未來12個月繼續(xù)運營所需要的營運資本，持續(xù)運營取決于公司是否可以獲得足夠的外部股權(quán)或債務(wù)融資。
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