人員招聘跟不上雙11步伐 快遞業上馬新科技
而電商件處理量最大的圓通速遞運營中心高級總監王勇透露，“我們今年整個訂單量預計會將達到1.5億單，11號當天的訂單攬收量就會達到6000萬。”王勇解釋道，1.5億單是“雙十一”期間圓通處理的淘寶系加非淘寶系電商的總訂單量，“比去年增長了將近3倍”。
為了這個龐大的訂單處理，圓通預計在高峰期間全網各個環節的服務人員，包括末端派件、中間處理人員等將達到50余萬人。
除了快遞公司不斷招兵買馬外，菜鳥網絡CTO兼菜鳥“雙十一”總指揮王文彬透露，今年快遞行業還會首次采用眾包服務，幾十萬眾包服務的快遞員也將加入末端派送。天天快遞資深副總裁陳向陽告訴21世紀經濟報道記者，該公司已經跟部分眾包服務的快遞員達成協議，天天快遞還會拉攏社區便利店、物業工作人員等加入末端派送環節。
自動化替代人力成趨勢
“雙十一”的狂歡，對快遞公司一半是歡樂一半是淚水。盡管各家公司快遞處理量在不斷飛速增加，規模也越做越大，但利潤狀況卻是每況愈下。快件單價的下降與快遞員成本的上升，不斷擠壓快遞公司的利潤空間。
每到“雙十一”期間，這個矛盾急劇攀升。百世集團上海分公司總經理梁新宇指著百世上海倉內1000多名忙碌的身影告訴記者，這里只有兩百多名是上海倉原有的員工，其余八九百人是臨時招過來應對“雙十一”處理高峰期的。這些臨時工每小時工資25元，而去年僅16元，再往前一年還不到10元。可見招臨時工的代價越來越大。
另一個讓快遞公司頭疼的問題是，隨著電商在我國的蓬勃發展，帶動物流行業持續高速增長，快遞行業已經好幾年維持在50%以上的增速。與之對應的是，投身快遞行業的人員也日益龐大。
2015年的“雙十一”，快遞行業配備了超過170萬物流配送人員參與其中，而一年后今天，快遞行業打算投入268萬人來保障整個物流運轉的順暢。明年呢？
記者梳理了一下已經上市的快遞五巨頭——順豐與“三通一達”的員工數量，雖然其上市文件中披露的員工數量非常少，多家不超過1萬人，可這些公開數據僅僅是四大快遞公司總部的人員數量，大量加盟商的人員并未統計在內。
記者從非公開渠道了解到，包括順豐、圓通、申通、中通等公司，全網員工數量早已突破20萬人，順豐甚至有34萬人之多，韻達亦有十多萬人。整個快遞行業在今年年初的統計數量為203萬人。
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