媒體調查發現,僅在最近幾個月,就有多起二手車買賣出現嚴重質量問題,二手車交易平臺問題頻發,不僅給車主造成困擾,也引起輿論的關注。
針對當下二手車交易平臺的市場亂象,有業內專家表示:“平臺為了利益在檢測過程中所設的標準較低,檢測質量與4S店的專業檢測相比差距很大,目前所有二手車電商理論上都存在質量風險。”有律師更是一針見血地提醒:在沒有具體監管規定出臺之前,如需購買二手車,應盡量選擇正規的二手車交易公司,簽訂正規交易合同,明確各方責任,避免日后維權時出現互相推諉的情況,為維護自身權益留下有力憑證。
市場出現如此亂象,其一,二手車交易平臺當然應該負主要責任。不管平臺的廣告做得多好多么誘人,依法依規誠信經營才是根本。不難想象,在屢被曝出交易數據造假之后,一再地將事故車洗白成“準新車”、一再將行駛里程表隨意地篡改,類似負面信息頻頻被曝出,成為壓垮二手車交易平臺的“最后稻草”,或未可知。
其二,相應監管與規范一再罔顧、失語新興市場,恐怕才是主要原因。以往經驗告訴我們,任何監管失靈的領域,往往都是市場亂象頻出的地方。對經營者而言,暴利誘惑和懲戒微弱的疊加,往往會導致“道德血液”流失殆盡。而在消費者不可能人人成為專家的時候,市場亂象長期被放任,“劣幣驅逐良幣”以及消費者用腳投票之下,最終會導致行業性的凋敝,哪怕是新興市場也概莫能外。
報道中有業內人士指出,對于二手車交易平臺這類新興市場,相關部門應盡快出臺具體的法律法規,從質量檢測、買賣交易、消費者權益保障等各個方面對市場予以規范。有專家指出,希望在有關部門的支持下,制定統一的檢測標準,對二手車的車況進行客觀認證,向消費者公示車況信息,并建立規范的二手車行業信息公開制度,在最大程度上消除信息不對稱現象。
應該看到的是,不管是二手車交易平臺,還是其他新興市場,都是“互聯網+”潮流下的大勢所趨。如何真正讓新興市場在監管、規范之下良性運轉,而非走向反面,相關方面理應有更多積極主動的思考與行動。
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