寶馬展示了其汽車輔助駕駛系統ActiveAssist。ActiveAssist能夠在汽車高速轉彎、突然變道或突然打滑等極限情況下,自動調整好汽車的狀態,而不需要司機輸入任何指令。寶馬公司表示,ActiveAssist的目的不是要剝奪司機的駕駛樂趣,而是要提高行車的安全性。
為了演示這項技術,寶馬展示了配備ActiveAssist系統的兩款原型車,并讓它們行駛在一條環形道路上。這兩款原型車能自主高速行駛,并能準確地在圓錐體間繞來繞去。如果在道路上標示出一個圓圈,該原型車能一遍遍地沿著圓圈行駛,不管道路有多光滑。它們能平穩地變更車道,以躲避障礙物,而不會偏離指定車道。即使有意地讓原型車轉向過度,通常這會造成汽車甩尾打轉,原型車也能進行必要的修正,從而安全地沿著自己的路徑行駛。
福特公司在CES上展示C-Max混合動力汽車的太陽能版,該汽車使用專有技術來聚集太陽能和給汽車電池充電。該C-Max概念車通過車頂的太陽能電池給擴大里程的電池充電,而不是通過接入輸電網絡充電。它還基于放大鏡的原理,利用特別設計的透鏡來將太陽的能量集中在太陽能電池上。因此,車頂的太陽能面板收集到的能量比以往車型上的太陽能面板多得多。
C-Max的太陽能板充滿電可最多行駛620英里(約合998公里),而純電動模式下的續航里程為21英里(約合34公里)。如有需要,它也可以接入傳統的充電站或者壁式插座充電。