挺進南極，“福建造”啟航

　　10日，“福遠漁9199”輪在福州（連江）國家遠洋漁業基地順利啟航，前往南極開展磷蝦捕撈加工作業。福建日報記者 王毅 攝

“福遠漁9199”輪內的自動化加工車間。福建日報記者 施辰靜 攝

　　40年前，1985年3月10日，13艘漁船、233名船員組成的遠洋漁業船隊從福州馬尾出征西非海域，實現了我國遠洋漁業零的突破。

　　40年后，還是福建，10日10時許，連江粗蘆島，閩江入海口再次見證突破。在全國第三個、全省唯一的遠洋漁業基地——福州（連江）國家遠洋漁業基地核心區母港3～6號泊位，一聲長長的鳴笛后，全國最大的南極磷蝦捕撈加工船“福遠漁9199”輪緩緩駛離，開啟了首航之旅。它從自己的母港出發，帶著新質生產力奔赴南極，為藍色糧倉建設寫下新的“福建篇章”。

　　作為我省首艘自主設計建造并入級中國船級社的遠洋捕撈漁船，“福遠漁9199”輪配置了世界先進的捕撈和加工系統，填補了我省在極地遠洋漁船建造領域的空白。

在極地漁業領域突圍

　　“福遠漁9199”輪總長138．8米，型寬24米，型深12米，總噸位超16572噸。記者從舷梯登上船，一眼就看見甲板上的兩個大輪軸。它們纏繞著成人小臂粗細的“纜繩”，外面附著一層“漁網”。

　　“這可不是纜繩，這是連續泵吸捕撈系統的囊網和柔性管道。我們利用吸泵和管道，就能將水下鮮活的磷蝦直接吸到船上，實現蝦水分離，最大程度保持鮮活度和營養。”“福遠漁9199”輪船長林培革介紹道。

　　為什么捕蝦不是靠網撈，而是用管吸？林培革為記者解疑釋惑。南極磷蝦個頭小，只有6厘米長、2克重，富含優質蛋白質、人體必需的氨基酸、海洋磷脂型高不飽和脂肪酸，還是高端海洋生物產業的優良原料。磷蝦的身體很脆弱，體內含有高活性的低溫生物酶，蝦肉數小時內就會自溶為水。“采用傳統的拖網作業需要不停收網。由于網內容積收縮，導致磷蝦相互擠壓，降低新鮮度。”林培革介紹說，“福遠漁9199”輪采用先進的雙桁架拖網及連續泵吸捕撈作業方式，通過產生負壓，在網囊尾部形成吸力，將進入漁網的磷蝦和海水一起吸到船上，再經過過濾裝置，排出海水，留下磷蝦，從而確保磷蝦的身體更完整、品質更新鮮。

　　由于南極冰區水域風浪大、天氣條件惡劣，磷蝦捕撈加工常年處于低溫寒冷的工作環境中，全世界只有12艘船具備在南極作業的資格。“福遠漁9199”輪全船按冰區加強B1級設計建造，可在極地少量浮冰區或薄冰區航行。“即使在零下25攝氏度低溫環境，照樣可以營運。每年預計可實現捕撈8萬到10萬噸南極磷蝦。”林培革自豪地說。

　　“福遠漁9199”輪于2022年6月4日在福建省恒生船舶重工有限公司福安船塢開工建造，2024年9月20日在寧德建成下水。面對國外的技術封鎖，福建造船人沒有可以借鑒的經驗，從一張白紙開始描繪，終于建成全球最先進的南極磷蝦捕撈加工船，在極地漁業領域極大地提升了中國漁船的競爭力。

船內有座高效加工廠

　　“福遠漁9199”輪不但捕撈系統遙遙領先，還將一座世界級的磷蝦加工廠裝進了船體。在正冠漁業開發有限公司副總經理羅俊榮的帶領下，記者一探這座海上工廠的究竟。

　　南極磷蝦一般必須在出水后一兩個小時內被加工完畢，如果超過這一時限，就只能成為海產養殖的飼料，經濟價值大幅降低。在“福遠漁9199”輪，南極磷蝦被捕撈上船后，經過濾水、清洗，立即進入相應的生產線。

　　記者從甲板往下走，第三層就是自動化加工車間。這里配置了一級間接蒸煮、二級直接蒸煮、真空低溫干燥等設備，以及全自動脫殼生產線。“在這里，預處理的磷蝦會被分流到不同的生產線，加工成脫殼磷蝦肉、凍磷蝦、磷蝦粉、蝦溶漿等產品。”羅俊榮介紹。

　　脫殼磷蝦肉將是正冠公司的特色產品。“福遠漁9199”輪捕撈的南極磷蝦，經過全自動脫殼，去除了氟和重金屬等有害物質。脫殼磷蝦肉后續經過船上的真空低溫干燥或陸上的凍干程序后，再進行有機溶劑提取或超臨界流體萃取磷蝦油，能最大程度保留磷蝦的活性成分。

　　記者接著往下走，第四層是磷蝦粉和蛋白水酶解濃縮車間，只見車間里密封罐體林立，管道密布。這里的南極磷蝦粉生產線采用真空低溫干燥設備和蛋白水酶解濃縮設備，將蒸煮蝦肉剩下的液體濃縮為蝦溶漿，生產出優質飼料添加劑。磷蝦全身都是寶，3個小時內，一只磷蝦在船上就被“吃干榨盡”。

　　據了解，“福遠漁9199”輪具備日捕撈加工1000噸南極磷蝦的能力，能日產磷蝦粉70噸、凍磷蝦300噸、剝殼磷蝦肉10噸，還可根據捕撈量和市場需求調配各生產線的加工量。同時，生產線上產生的副產品、余熱都被充分利用，全程幾近“零排放”。在遠洋、極地海洋資源綜合開發利用領域，“福遠漁9199”輪志在樹立高效環保的范本。

不止于“吃透一只蝦”

　　在福州（連江）國家遠洋漁業基地，占地80畝、總投資4億元的正冠南極磷蝦產業園正在積極籌建，建成后每年能處理約15萬噸磷蝦。目前，正冠公司還與中國水產科學研究院黃海研究所合作，研制超臨界提純磷蝦油、磷蝦蛋白肽等高附加值產品。

　　不止于“吃透一只蝦”。福州（連江）國家遠洋漁業基地指揮部綜發組組長、琯頭鎮副鎮長池良杰介紹，后續隨著遠洋漁業基地碼頭的開放，漁船密集進港、大量人員上岸、大批漁獲進關的需求也可以得到解決。目前，基地正在抓緊建設總庫容量約50萬噸的冷庫和總建筑面積約8萬平方米的水產品交易中心一期項目。同時，加大水產品精深加工項目的招商力度，加速已落地項目的建設。

　　自1985年3月10日開啟我國遠洋漁業發展新紀元以來，福建漁業堅定不移地航向深遠海。在毛里塔尼亞，宏東漁業投資建設了我國境外投資規模最大的遠洋漁業基地。在印度尼西亞瑟蘭島，福州宏龍海洋水產有限公司投資的漁業養殖基地帶動就業近1500人。我省培育了一批具有國際競爭力的遠洋漁業企業，在毛里塔尼亞、印度尼西亞、圭亞那等地建成了6座境外漁業綜合基地，形成了完整的遠洋漁業產業鏈。

　　今年政府工作報告提出，因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系。3月5日，習近平總書記參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時強調，科技創新和產業創新，是發展新質生產力的基本路徑。

　　記者從省海洋與漁業局了解到，我省將以建設“世界一流遠洋漁業強省”為目標，加快出臺新一輪遠洋漁業扶持政策，優化營商環境，加強改革創新；推進福州（連江）國家遠洋漁業基地通關運行，加快打造遠洋漁業母港經濟圈；以全國最大的南極磷蝦捕撈加工船首航為起點，強化科技支撐，加快極地海洋資源開發步伐，為我國遠洋漁業發展提供更多“福建經驗”。（福建日報記者 張穎）