郭秀春 制圖 (數據來源:《福建日報》 客戶端 “新福建”
近日,鐵路部門公布了東南沿海高鐵新的執行票價,從4月21日起,東南沿海高鐵部分票價將進行優化調整。(調整后福州出發的部分高鐵票價見右圖)
為什么要調整票價?哪些高鐵票價會受到影響?調價就意味著“漲”嗎?未來鐵路票價還會有什么樣的變化?帶著這些問題,記者采訪了鐵路總公司有關部門負責人。
票價調整
涉及哪些線路?
東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成,滬杭段全長159公里,杭甬段全長155公里,甬深段全長1309公里。
依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》,綜合考慮建設運營成本、市場需求和多種運輸方式的比價關系等因素,鐵路部門決定自4月21日起對東南沿海高鐵時速200公里~250公里動車組列車的公布票價進行優化調整,滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整范圍。
為什么要調整票價?
2016年,盡管東南沿海高鐵保持非常高的利用水平,部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。
此次票價調整前,東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準,明顯低于同區段公路票價,不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。如寧波至廈門,公路運行13.5小時,票價312元,高鐵運行5.5小時,票價僅250元;廈門至深圳,公路運行8小時,票價372元,高鐵運行3.5小時,票價僅150元。
這次對東南沿海高鐵票價進行優化調整,有利于企業改善經營狀況,提高服務水平,也有利于更好地服務區域經濟社會發展和人民群眾出行。
票價調整
是否意味著漲價?
此次調整,鐵路部門將以公布票價為上限票價,根據市場供求關系合理制定各次列車的執行票價,總體上講有升有降。
以深圳北至潮汕的高鐵票價為例,調整前二等座執行票價為89.5元,調整后同樣區間,D3108次為107元,漲幅19.6%;D2342次為102元,漲幅14%;D2350次為85元,下調5%;D7406次為73元,下調18.4%。
從調整后的票價看,在東南沿海高鐵很多區段二等座票價仍明顯低于公路,例如,福州南到廈門北調整后的二等座執行票價最高為79元,公路為120元。
普速列車票價
會調整嗎?
對普速旅客列車票價,我們始終嚴格執行政府定價政策。
鐵路部門開行動車組列車的同時,仍將在既有線開行普速旅客列車,發展和完善動車組和普速列車相結合、適應市場的鐵路客運產品體系。在交通運輸不發達的偏遠地區,我們還將繼續開好普速旅客列車。
鐵路企業如何使用
自主定價權?
鐵路總公司將嚴格依據國家法律法規,指導相關鐵路運輸企業逐步建立和完善票價體系。同時,將進一步加強對鐵路運輸企業的監督管理,確保票價調整依法合規,維護旅客合法權益。