地鐵2號線竹岐停車場運用庫主體封頂。
27日,建筑面積達3.03萬平方米的竹岐停車場運用庫順利封頂。今后,這里除了停放、檢修、維護地鐵2號線的列車外,庫房頂部還將崛起高層住宅樓及配套設施等,打造“地鐵新鎮”。
2019年1月底前
2號線有望試運行
前日17時,記者來到位于閩侯縣竹岐鄉蘇洋村的地鐵2號線竹岐停車場,停車場被防洪堤、蘇洋村村道、316國道、向莆鐵路高架橋合圍。記者到場前,停車場運用庫主體已封頂,運用庫為單層鋼筋混凝土框架結構,層高8.5米。
施工方中交四航局第五工程有限公司福州地鐵項目部經理黃劍介紹,竹岐停車場將承擔地鐵2號線車輛的停放、檢修、維護,2號線運用列車的事故救援、材料供應和后勤管理等工作。已封頂的運用庫由停車/列檢庫、雙周檢/三月檢庫、臨修庫及運轉輔助間組成,設在場址西南側。停車/列檢庫設停車列檢線14條,近期建成8股道16列位,可停放30輛列車。
黃劍說,項目部進駐之初,碰到征遷難度大、規劃調整等問題,直到去年12月底獲得交地。為了彌補時間上的損失,項目部不斷加大資源投入,施工高峰期,參與人數達1500多人。在地鐵公司、項目部、設計院等多家單位共同努力下,一年的時間完成設計、施工任務,按照工期節點順利完成運用庫主體結構施工。
根據施工進度安排,地鐵2號線計劃于后年1月31日前全線試運行。明年2月,竹岐停車場運用庫外區域主體將封頂;明年3月底前,完成運用庫裝飾裝修,為地鐵2號線今后接車、營運、通車提供條件。
“地鐵新鎮”崛起
將帶動周邊發展
蘇洋站及竹岐停車場位于2號線西側。目前,蘇洋站及竹岐停車場上部的遠期物業開發已有初步規劃。根據有關設計方案,這里將建綜合體,包括幼兒園、小學、高端住宅樓、酒店、商業廣場及公交換乘樞紐等。
鑒于該地塊較狹長的特性,在設計過程中,注重構筑獨特的沿街立面景觀,通過垂直綠化讓住宅樓的線條更加優美。住宅下方的半地下車庫局部開敞,綠植延伸其中。外圍環狀立體綠化帶,可以美化社區,給居民休閑散步增添意趣。
“該地塊東南部為大學城和新興住宅區,南靠旗山,北鄰閩江,閩江沿岸的綠色走廊正逐漸向北延伸,與該地塊相接。”有關設計人士表示,地鐵2號線橫穿福州城市腹地,作為2號線通往市中心的起始點,這里將崛起“地鐵新鎮”,打造都市的西部門戶,將城郊與城區緊密聯系起來,帶動周邊加速發展。(福州晚報記者 邱泉盛 趙錚艷/文 楊勇/攝)