他修過33萬條輪胎,她值守的熱線春節“不打烊”
春運“夫妻檔”的十一載堅守
春節的腳步越來越近,群眾陸續返鄉,春運人依然堅守崗位。在康馳新巴士就有一對“夫妻檔”——何康和高臨桂。何康是輪胎維修工,高臨桂是服務質量管理員,每年他們都將回鄉團圓的機會讓給同事,這將是他們在崗位上度過的第11個春節。
高臨桂在客服中心值班。(康馳供圖)
何康檢查修理輪胎。(康馳供圖)
25日,步入康馳檢修車間,身著工作服的何康正戴著手套,拿著錐子蹲在地上,仔細地檢查嵌在輪胎里面的石子。“這是第一步,接下來還要完成解體、部件清潔、充氣檢查以及推胎等。”
康馳新巴士有4名輪胎維修工,何康是最年輕的。35歲的他已經和輪胎打了11年交道,累計有33萬條輪胎經過他的手恢復如新。
每天,何康要完成20臺車100條輪胎的安全檢測,有的需要對輪胎解體,有的要新增組裝。同事黃美杰說:“每個輪胎都得經歷拆胎、測胎壓、查外觀,更換、修補后,再給組裝回去,這活一般人還干不了,但何康在崗位上一干就是11年。”
輪胎很沉,一個鋼圈超過45公斤,加上橡膠超過75公斤。雖然何康身材魁梧,是個一米八三的大高個,但一開始推輪胎也頗為吃力,半天工夫就手臂酸軟,抬不起來。為了更好地勝任這份工作,業余時間,他還搬來廢舊輪胎鍛煉手臂力量。現在,他可以輕松地同時推動四條輪胎。
在休息室里,何康的桌子上堆滿了工作記錄本,密密麻麻都是車號和胎號,用于輪胎的全生命周期跟蹤。“我的妻子也在康馳工作,我們基本都沒什么時間陪家人,但家里的老人小孩都能理解我們。”何康一邊整理桌子上的記錄,一邊微笑著說。
工作量大嗎?會不會很辛苦?何康說:“還好吧,我其實沒做什么,都是大家一起努力完成的。”
同一天上午,在康馳客服中心辦公室,高臨桂精神飽滿地開始了一天的工作。
“我今天去閩江之心,想問下19路的末班車還是晚上10點30分嗎?”上午10點,一名男生打電話來咨詢線路,高臨桂耐心解答。
7年前,高臨桂由客服升職到目前的服務質量管理崗位,負責轉派審核客服登記的工單、處理回復12345訴求件、簽發駕駛員違規事項,以及駕駛員考核數據匯總等。
“春節期間因為外出走訪親戚、游玩的人比較多,所以話務量會比平時增加不少。”高臨桂說,平時日均來電在30個左右,春節、“五一”“十一”等假期會增加至近40個。
高臨桂自入職以來很少能和家人過一個完整的春節,如今36歲的她是兩個孩子的母親。“我和愛人幾乎每年除夕都會上班,孩子們也很懂事,從來不會主動要求我們帶他們出去玩。雖然對孩子有點愧疚,但能把工作干好是最重要的!”
2024年康馳公司客服熱線呼入量12563通,網絡咨詢反饋受理量2156件,共計幫助乘客尋回遺失物品1229件。這背后是客服中心一年365天每日早上6點到晚上10點全年無休的隨時在線服務。
“辛苦一點沒什么,我們最希望的是能夠真正幫助乘客解決乘車中遇到的問題和困難。”這位溫和的母親笑著說。(記者 朱榕 通訊員 楊勝蘭)