福州制造交付全球最大多用途紙漿船

來(lái)源:福州晚報(bào) 2025-03-06 17:20 http://www.iosapp77.com/

　　5日，福州制造的全球最大多用途紙漿船正式交付，為海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)書(shū)寫(xiě)“船”奇。該船載重量8.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于承載425頭藍(lán)鯨的重量。

全球最大多用途紙漿船。

　　5日，福建省馬尾造船股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“馬尾造船”）再次創(chuàng)造紀(jì)錄——為中信金融租賃有限公司建造的8.5萬(wàn)噸級(jí)多用途紙漿船（MW466-1）交付。據(jù)悉，該船總長(zhǎng)225米、型寬36米，載重量8.5萬(wàn)噸，服務(wù)航速15.5節(jié)，具備極強(qiáng)的適應(yīng)性和裝載效率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，8.5萬(wàn)噸的載重量，相當(dāng)于承載425頭藍(lán)鯨的重量。藍(lán)鯨是全球最大動(dòng)物，重達(dá)200噸。

　　該船如何建造？福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)一部副部長(zhǎng)羅益根介紹，項(xiàng)目部及搭載、船裝、機(jī)電、涂裝、集配等相關(guān)部門(mén)展現(xiàn)了高效的組織能力和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，全力推進(jìn)船舶各大節(jié)點(diǎn)的順利完成，創(chuàng)造了比合同交付期提前148天的“福州速度”。該船在建造中攻克了多項(xiàng)復(fù)雜工程難點(diǎn)。

　　其中，船艙蓋為背載式液壓艙蓋，單片重量達(dá)280噸，是國(guó)內(nèi)最大、最重的單片艙蓋。為此，制造部采用先將艙蓋分塊施工再進(jìn)行總拼的方式，完成了高精度要求的全船艙蓋制作。隨后，船裝部?jī)H用20天時(shí)間就完成全船艙蓋軌道、基座安裝等關(guān)鍵工序。

　　該船有何用途？據(jù)了解，該船可運(yùn)輸紙漿、集裝箱、新能源車(chē)等多種貨品，環(huán)保性能優(yōu)越，配備高壓SCR系統(tǒng)和開(kāi)式脫硫塔等設(shè)備，滿(mǎn)足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求，且碳排放低于基線(xiàn)50%，符合CCS綠色生態(tài)船舶環(huán)保、生態(tài)保護(hù)規(guī)范。

　　“該船升級(jí)了‘可折疊商品車(chē)專(zhuān)用框架’功能，增加針對(duì)新能源車(chē)的‘一對(duì)一’溫度監(jiān)測(cè)和預(yù)警系統(tǒng)，可在承運(yùn)進(jìn)口紙漿的同時(shí)，安全運(yùn)輸新能源車(chē)，既能助力中國(guó)解決紙漿進(jìn)口‘卡脖子’問(wèn)題，也能讓更多‘中國(guó)車(chē)’搭上‘中國(guó)船’加速出海。”中信金融租賃有限公司有關(guān)人士表示。

　　位于連江粗蘆島的馬尾造船，前身為福建船政，誕生了中國(guó)第一艘千噸級(jí)蒸汽輪船、第一艘鋼質(zhì)軍艦等數(shù)十個(gè)中國(guó)乃至亞洲第一。

　　回望百年船政，從“師夷長(zhǎng)技以自強(qiáng)”到“自主創(chuàng)新立潮頭”，馬尾造船將繼續(xù)譜寫(xiě)“海上福州”以及海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新篇章。（記者鄭瑞洋）

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