福州火車站周邊交通擁堵,盡管北廣場已啟用,但因北廣場公交線路較少,駕車從琴亭高架走三環去北廣場,沒出口下來等原因,使得市民不愿去北廣場乘車,導致“南熱北冷”現象。今后,這一問題或將得到改善。記者昨日獲悉,火車站地區將進行改造,西園客運站、公交總站將遷走,兩個站所在地塊將改建成寫字樓和商場,其中公交總站未來將回遷,而西園客運站、汽車北站擬組成一個新客運站,安家在火車站北廣場西側。
此外,記者了解到,為了解決火車站“南熱北冷”以及交通亂象,相關部門還采取了多項措施,包括增加指示牌、短信提醒等。
西園客運站、公交總站地塊,或建商場
昨日,記者來到福州火車站,華林路、東浦路車來車往,尤其是火車站公交總站、華威西園客運站、閩運汽車北站前的路段,由于有公交車、大巴出入,較為擁擠。
“這幾個站點今后將重新規劃。”福州交通部門有關負責人說。
“火車站公交總站計劃在5月31日前遷移。”建設方福州城鄉建總相關人士說,西園客運站、公交總站所在地塊將改造,建成寫字樓或商場,這兩個站都要先遷至北廣場西側(羅漢山隧道東側),其中公交總站只是暫時遷移,今后還將搬回原址。
記者了解到,目前火車站北廣場有一個固定公交站,線路有12條,而南廣場的公交線路有21條。此前,許多市民反映北廣場公交線路太少。昨日,交通部門表示是因為場地限制。在公交總站遷至北廣場期間,將建設臨時過渡站容納公交總站的線路。
據介紹,目前火車站公交總站面積約8畝,北廣場公交站面積約6畝,而臨時過渡站規劃用地約10畝。
過渡期間,原火車站公交總站將取消,公交車不再停靠,所有線路都遷至北廣場。至于公交總站遷回原址后,線路是否調整,部門將重新規劃。
西園客運站、汽車北站擬組成一個站
據介紹,西園客運站計劃6月15日前遷至火車站北廣場西側,該站的臨時過渡站近期將動工,面積約20畝。不過,該站將不再遷回原址,按照規劃,將和閩運汽車北站組成一個站,安家在火車站北廣場西側地塊,新客運站目前還在進行前期工作。“新客運站建成后,所有線路都將遷至該站。”福州交通部門有關人士說。
記者了解到,僅汽車北站,占地面積就有67.5畝。按計劃,新客運站面積約是汽車北站的1.5倍,達100.5畝,主要承擔省際長途旅客運輸服務、省內設區市間旅客運輸服務,以及通往連江、羅源、閩清方向的市域內中短途運輸服務,預計日發送旅客2萬人次。
新客運站的線路將避開城市中心的繁忙交通,長途客運車輛可直接走三環。而隨著站點的遷移,火車站北廣場地區的客流量將大大增加,不再冷清。
多措施改善火車站廣場“南熱北冷”
此前,海都報曾連續報道火車站兩個廣場存在“南熱北冷”現象。昨日,記者獲悉,海都報報道見報后,火車站綜管處、交通部門、交警部門等采取了多項措施改善此問題。
“在福州火車站下車的旅客,可選擇在火車站北廣場換乘公交車和出租車……”進入火車站地區的市民,今后將陸續收到這條提醒短信(電信、移動)。發送溫馨短信擬從明日開始,約持續一個月。
“站西路開通后,南北廣場之間開車不到5分鐘就可以到達。”火車站綜管處相關負責人說,北廣場有大型停車場,十分方便。
該負責人說,很多市民并不知道北廣場同樣可以坐車,為此,今日下午開始,有關部門將在火車站地區發放宣傳單,同時附上火車站地區平面圖。此外,據介紹,此前火車站地區已有54面指示牌,前天夜里,晉安交警大隊在火車站地區增設了13面指示牌,今后還將繼續增設。
記者了解到,相關部門對火車站地區違章車輛也加大了查處力度,在北廣場,還計劃設置一面LED顯示屏,曝光違章車輛,同時播放引導信息。
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