近日,中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)年度十大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目名單公布,中鐵大橋局申報(bào)的復(fù)雜海洋環(huán)境公鐵兩用特大橋建造關(guān)鍵技術(shù)上榜。據(jù)悉,該技術(shù)屬于土木建筑工程技術(shù)領(lǐng)域,已成功應(yīng)用于平潭海峽公鐵大橋。
作為我國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋所在的區(qū)域每年六級(jí)以上大風(fēng)超過(guò)300天,風(fēng)高浪急,且海床起伏大、巖面傾斜裸露、高強(qiáng)度孤石密集,一度被稱為“建橋禁區(qū)”。
據(jù)中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項(xiàng)目總工程師王東輝介紹,為克服惡劣自然環(huán)境,中鐵大橋局在大橋施工過(guò)程中采取鋼桁梁整孔全焊接制造,在工廠整體制造總拼,歷經(jīng)約1000公里海上運(yùn)輸至橋位處,現(xiàn)場(chǎng)海上浮吊整孔架設(shè),為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),填補(bǔ)了我國(guó)斜拉橋大節(jié)段鋼桁梁整孔吊裝架設(shè)的技術(shù)空白。其中,中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號(hào)”自航雙臂架變幅式起重船,起重能力達(dá)3600噸——相當(dāng)于2400輛小轎車的重量,主鉤起升高度達(dá)110米——相當(dāng)于39層樓高,是國(guó)內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。
在7年的建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)中鐵建設(shè)者還首創(chuàng)了埋置式組合平臺(tái)快速搭建技術(shù),研發(fā)了大直徑?jīng)_擊鉆頭及帷幕注漿、模袋圍堰、雙孔連做節(jié)段拼裝造橋等技術(shù),創(chuàng)新了復(fù)雜海域橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝、工程裝備和運(yùn)營(yíng)安全保障技術(shù),構(gòu)建了中國(guó)復(fù)雜海域橋梁集群建造關(guān)鍵技術(shù)體系。
據(jù)悉,中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)“行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新”活動(dòng)是為全面落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新而開(kāi)展的全國(guó)性活動(dòng),并按照建筑工程、市政公用工程、工業(yè)工程、交通工程和其他工程專業(yè)類別進(jìn)行申報(bào),經(jīng)有關(guān)協(xié)會(huì)、業(yè)內(nèi)各領(lǐng)域?qū)<液蜁?huì)員企業(yè)推薦,共同遴選產(chǎn)生中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)年度十大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。(融媒體記者 林舒玲)