近日,中國建筑業協會行業年度十大技術創新項目名單公布,中鐵大橋局申報的復雜海洋環境公鐵兩用特大橋建造關鍵技術上榜。據悉,該技術屬于土木建筑工程技術領域,已成功應用于平潭海峽公鐵大橋。
作為我國首座公鐵兩用跨海大橋,平潭海峽公鐵大橋所在的區域每年六級以上大風超過300天,風高浪急,且海床起伏大、巖面傾斜裸露、高強度孤石密集,一度被稱為“建橋禁區”。
據中鐵大橋局平潭海峽公鐵大橋項目總工程師王東輝介紹,為克服惡劣自然環境,中鐵大橋局在大橋施工過程中采取鋼桁梁整孔全焊接制造,在工廠整體制造總拼,歷經約1000公里海上運輸至橋位處,現場海上浮吊整孔架設,為國內首創,填補了我國斜拉橋大節段鋼桁梁整孔吊裝架設的技術空白。其中,中鐵大橋局打造的“大橋海鷗號”自航雙臂架變幅式起重船,起重能力達3600噸——相當于2400輛小轎車的重量,主鉤起升高度達110米——相當于39層樓高,是國內起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船。
在7年的建設過程中,中國中鐵建設者還首創了埋置式組合平臺快速搭建技術,研發了大直徑沖擊鉆頭及帷幕注漿、模袋圍堰、雙孔連做節段拼裝造橋等技術,創新了復雜海域橋梁結構設計、施工工藝、工程裝備和運營安全保障技術,構建了中國復雜海域橋梁集群建造關鍵技術體系。
據悉,中國建筑業協會“行業十大技術創新”活動是為全面落實創新驅動發展戰略,推動行業技術創新而開展的全國性活動,并按照建筑工程、市政公用工程、工業工程、交通工程和其他工程專業類別進行申報,經有關協會、業內各領域專家和會員企業推薦,共同遴選產生中國建筑業協會行業年度十大技術創新項目。(融媒體記者 林舒玲)