記者從市發改委獲悉,莆田港口2024年吞吐量完成8136萬噸,首次突破8000萬噸,同比增長12.33%,增幅穩居全省第一。
歲末年初,我市各大港口生產繁忙。圖為近日,一艘滿載煤炭的貨輪,停靠在石門澳作業區。全媒體記者 陳斌 攝
去年以來,全市上下聚焦“一五二三四”工作部署,結合國家重大政策和全省產業布局,編制《莆田市港產城聯動發展規劃》,出臺《打造莆田億噸大港建設國內一流港口行動方案》,全面提升港口服務水平,全力推進“億噸大港”建設,我市港口在基礎設施能級、智慧建設、招商攬貨等方面均實現“新突破”。
港口基礎設施擴能提級。我市堅持靠前服務,建立項目跟蹤協調、服務保障機制,工作人員下沉一線,幫助協調興化港區涵江1—3號泊位及進港航道等臨港項目有關問題;推動國投湄洲灣煤炭碼頭二期3號堆場、莆頭5—6號泊位、東吳4—6號泊位、羅嶼13—15號泊位等4個項目實現開工;涵江1—3號泊位通過填海竣工驗收,莆頭3—4號泊位完成交工驗收,石門澳11號泊位順利首航,創碼頭開工數近3年最多。
我市各港口深化數字賦能,提“智”增效成果顯著。國投湄洲灣港口投用全國首臺鐵路裝車樓自動牽引車,實現煤炭海鐵聯運自動化裝載;羅嶼作業區實施散貨碼頭智能化改造工程,實現斗輪機作業、干散貨裝船遠程操作;秀嶼港口、莆頭港口建成智能化卡口監管系統,實現進出港車輛自動放行等,并與涉港部門聯網共享信息。
與此同時,我市各港口不斷拓展海、陸雙向腹地,強化攬貨輻射能力,增強自身競爭力。莆田市港口高質量發展工作專班正式成立,下設招商攬貨組,通過多元策略承攬挖掘貨源,加強港口對外開放合作,加大腹地貨源的攬貨力度。目前,已與撫州市交通局簽訂“飛地港”合作協議,開辟“東吳—新余”煤炭新通道;已承接江西新余火電廠二期、江西撫州大唐火電廠一期二期、浙能富興等火電廠煤炭貨源,與江西中物寶特物流公司簽訂合作框架協議,港口貨源持續多樣化發展。(全媒體記者鄭已東)