連日來(lái),莆田八二一街南伸工程永嘉街二期項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),機(jī)械轟鳴,車輛穿梭,200多名建設(shè)者鏖戰(zhàn)正酣,全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)投入80余臺(tái)設(shè)備,施工正酣。全媒體記者 蔡昊 攝
八二一街南伸工程跨過(guò)木蘭溪,直通莆田一中新校區(qū)、壺公路、高鐵站等地,便捷連通木蘭溪南北兩岸。其中,永嘉街二期,南起鞋都大道,途經(jīng)黃石鎮(zhèn)、新度鎮(zhèn),跨越沈海高速、站北大道,最終連接莆田高鐵站涉鐵轉(zhuǎn)體橋,全長(zhǎng)2.6公里,設(shè)計(jì)為雙向8車道。通車后,市區(qū)到莆田高鐵站車程將縮短10分鐘。
作為我市重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,自今年2月5日開工以來(lái),便按下“快進(jìn)鍵”,向著今年9月1日前主車道通車的目標(biāo)奮力沖刺。
4月14日,記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,路基處理、橋梁樁基及下部結(jié)構(gòu)建設(shè)、涵洞施工正齊頭并進(jìn),主線部分路段已邁入承臺(tái)、墩柱及蓋梁施工階段,建設(shè)“進(jìn)度條”不斷刷新。
“工期緊、任務(wù)重,我們唯有爭(zhēng)分奪秒,才能為后續(xù)施工贏得寶貴時(shí)間。”中建海峽建設(shè)發(fā)展有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾林介紹,為搶抓進(jìn)度,項(xiàng)目部實(shí)施“三班倒”工作制,80余臺(tái)施工設(shè)備24小時(shí)不間斷作業(yè),200多名施工人員分區(qū)分段施工,做到“人歇機(jī)不歇”。他們倒排工期、掛圖作戰(zhàn),每天召開生產(chǎn)碰頭會(huì),及時(shí)破解施工難題,確保工程按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
記者了解到,在全力搶抓進(jìn)度的同時(shí),項(xiàng)目方將工程質(zhì)量放在首位。“CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)是地基處理的關(guān)鍵工序,其施工質(zhì)量直接關(guān)乎工程整體質(zhì)量,必須嚴(yán)加把控。”現(xiàn)場(chǎng)施工員李超對(duì)記者說(shuō),項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)每根樁的長(zhǎng)度、下鉆深度、提鉆速度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控和精準(zhǔn)控制,并通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄,確保符合設(shè)計(jì)要求,為工程質(zhì)量筑牢根基。
截至目前,項(xiàng)目已完成路基軟基處理,累計(jì)完成施工產(chǎn)值1.1億元。規(guī)劃新建的3座地面橋和1座主線高架橋等工程節(jié)點(diǎn),均按計(jì)劃有序推進(jìn)。
“項(xiàng)目的快速推進(jìn),離不開市里的統(tǒng)籌部署以及各級(jí)各部門的高效協(xié)同和征遷工作的全力攻堅(jiān)。”市城投集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳智忠說(shuō)。
在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中,市領(lǐng)導(dǎo)多次深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,協(xié)調(diào)解決問(wèn)題;市人大常委會(huì)牽頭成立專班,每日督導(dǎo)進(jìn)度,為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。新度鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)以“急行軍”模式提速征遷,新度鎮(zhèn)較原計(jì)劃提前58天完成拆除任務(wù),黃石鎮(zhèn)僅用7天便實(shí)現(xiàn)35戶100%簽約,為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)保障。(全媒體記者傅梅香)
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八二一街是莆田主城區(qū)的交通大動(dòng)脈。實(shí)施八二一街南伸工程,向木蘭溪南岸延伸,拓展城市框架,實(shí)現(xiàn)主城區(qū)、高鐵新城和臨港區(qū)域的無(wú)縫銜接,促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通,為沿線發(fā)展注入新活力。其中,八二一街南伸工程延壽街至壺公路段已于去年3月通車。永嘉街二期項(xiàng)目建成后,將與之連通,進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)。
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