“因為禮讓行人被副市長記住了車牌號,是什么感覺?”當被澎湃新聞記者問到這個問題時,姜賀松回答得很坦誠,“感覺非常意外,一開始接到電話,還以為是詐騙電話。我也一直是守規距開車,禮讓行人是我應該做的事情。從學車的時候,就被灌輸禮讓行人的概念了。”
昨天中午,上海市副市長白少康來到上海人民廣播電臺《市民與社會·市長熱線》節目現場。
在5月10日的電臺節目中,上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節目的路上,親眼目睹機動車主動禮讓行人的一幕。這名車主就是姜賀松。
白少康回憶說,當時他所乘坐的車輛準備轉彎,前方還有一輛車,轉彎信號燈是綠燈,恰巧行人信號燈也是綠燈,前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路,“見到這樣的行為,我們感到很欣慰,我們仿佛到了國外。這臺車號有必要在這里提一下,叫滬BCE263。”
澎湃新聞記者從上海市公安局了解到,被白少康點贊的滬BCE263有著零違法記錄。經查,這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設備有限公司,購買于2015年9月,記者與這家公司取得聯系,證實5月10日這輛車的駕駛人為公司總經理姜賀松。他表示,并不知道白少康所說的是哪個路口,因為這是他開車的習慣。
【對話姜賀松】
澎湃新聞:因為禮讓行人被副市長記住了車牌號,是什么感覺?
姜賀松:感覺非常意外,一開始接到電話,還以為是詐騙電話(笑)。我也一直是守規距開車,禮讓行人是我應該做的事情。從學車的時候,就被灌輸禮讓行人的概念了。
澎湃新聞:你是在哪里學車的?
姜賀松:我是在加拿大學車,來到上海也已經有15年了。
澎湃新聞:在上海生活的這些年,感覺道路交通有沒有什么變化?
姜賀松:那肯定是車越來越多,路越來越堵。2004年的周末,我開車出來,路上都沒有什么車,現在不一樣了,周末也一樣很堵。
澎湃新聞:平時在路上遇到什么樣的違法行為比較多?
姜賀松:在上海開車路面情況非常復雜,司機搶道、加塞的問題非常嚴重,能擠一點是一點,非機動車和行人的守法意識也非常淡薄,違法行為也很多。很多行人也會闖紅燈或者黃燈,非常危險。
澎湃新聞:你覺得國內外司機在開車時心態有什么不同?
姜賀松:國內一些司機開車心情更加急躁,他們開車有挑釁心理。比如在國外開車,司機想要轉向的話,一般都是打完燈看清楚了路面情況再轉,而國內司機一打轉向燈就會轉彎,不顧后面車輛的情況。當遇到行人時,國外司機一般會打手勢讓行人先過,而國內有些司機卻不禮讓行人。該慢的時候要慢。
澎湃新聞:你覺得可以通過什么方法來改善這一情況?
姜賀松:國外在培訓駕駛證時就教給駕駛員行人為主的理念,有一些國人羨慕國外的環境,為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環境呢?駕考時就應該注重這方面的培養。
澎湃新聞:對上海的交通違法行為大整治活動怎么看?
姜賀松:這絕對是好的。一天走一小步,總有一天可以走到終點,如果一步都不走的話,永遠都在原點。除了加強執法,還要加上其他手段,比如在媒體上的國民教育宣傳,多在電視和平面媒體上投放公益廣告。
東方網記者徐程5月11日報道:在昨天廣播電臺節目中,上海市副市長、公安局長白少康講述他在前往廣播大廈參加節目的路上,親眼目睹機動車主動禮讓行人的一幕。他當場報出車牌號,為駕駛員點贊。
據白少康回憶,當時他所乘坐的車輛準備轉彎,前方還有一輛車,轉彎信號燈是綠燈,恰巧行人信號燈也是綠燈,前方的車輛選擇停車讓行人先過馬路。“見到這樣的行為,我們感到很欣慰,我們仿佛到了國外。這臺車號有必要在這里提一下,叫滬BCE263。”
他表示,交通大整治以來,公安部門曝光了不少的違法駕駛員和違法車輛。其實,不僅要曝光違法駕駛員和違法車輛,對于遵紀守法、文明行車的駕駛人員和車輛,也要公開向社會進行表揚和點贊。
記者從公安部門了解到,被白少康點贊的滬BCE263確實是零違法記錄。經查,這輛小客車車輛所有人為上海思慧德安防設備有限公司,購買于2015年9月,據證實5月10日這輛車的駕駛人為該公司總經理姜賀松。
他表示,并不知道白少康所說的是哪個路口,因為這是他開車的習慣。姜賀松表示,自己在國外學車,以行人為主,感覺禮讓行人是應該的,“這一點跟國內開車的習慣不太一樣。”他表示,自己出生在香港,在內地生活超過15年。
姜先生坦言,在國內開車,有時在禮讓行人時會被后車按喇叭催促。對于這些駕駛員,他建議他們開車緩一點,做個換位思考就不會那么著急了,“因為當你下了車,你就從駕駛員變成了行人。”誰都不希望自己站在路邊時車不讓行人。
姜賀松還談到,國外在培訓駕駛證時就教給駕駛員關注行人為主的理念,他也表示,有一些國人羨慕國外的環境,為什么不能在自己生活的地方營造這樣的環境呢?他認為上海正在開展的交通大整治或許就是一個開始。