封面新聞7月26日消息,近日,中國鐵路設計集團發布了北京至雄安鐵路的環評公告。公告顯示,京雄鐵路起自北京李營站,線路全長100余公里。這條鐵路若順利通過環評,將有望于2019年建成。屆時,北京到雄安新區的時間將縮短至30分鐘左右。
而對于公告中提到的京雄鐵路的起點站——李營,許多人可能并不熟悉。甚至包括許多在北京生活多年的人,都不是太清楚其具體位置。
日前,封面新聞記者對這座位于北京市大興區黃村鎮的火車站進行了實地探訪。
在南五環外的興旺路上,李營站幾乎毫無“存在感”,多名在附近小區居住的居民甚至都不知道這座火車站的存在。
在一位環衛工人的指引下,記者才終于找到李營站的正門——一個上了鎖的銀色鐵門,門口的鐵牌上用紅字寫著:李營站鐵路工作人員專用通道,禁止其他人入內。
透過鐵門的縫隙,記者看到了李營車站的二層黃色站房,在站房與大門之間是京滬高鐵和京九鐵路兩條既有線路。記者探訪期間,每隔幾分鐘,就有一輛高鐵列車從高架橋上呼嘯而過。
李營站內的站牌顯示,該站目前上行車站為京九鐵路的廣安門站和大李聯絡線(大紅門至李營聯絡線)的大紅門站,下行車站為京九鐵路上的黃村站。
一位李營站的工作人員告訴記者,該站是五等車站,隸屬于北京鐵路局,目前并不辦理客運業務,所以不對非鐵路工作人員開放。
記者通過《中華人民共和國鐵路技術管理規程》了解到,五等站是我國火車站級別中最低一級的車站,只辦理列車會讓、越行會讓以及越行等。
據了解,北京至雄安鐵路的北京段原為京霸城際鐵路規劃線路,在北京設李營站、黃村站、新機場站3座車站。李營至北京新機場段的設計時速預計為250公里/小時。根據原京霸城際方案,李營車站將在舊站基礎上進行升級改造。
對于車站的改造方案以及時間,李營站工作人員并未透露,但他告訴記者,“站址應該還在這里”。
目前,距離李營車站最近的地鐵站是大興線高米店北站,距離此地大約2公里。
此前,網上曾有傳言稱未來北京地鐵9號線可能會南延至李營站。對此,封面新聞記者向北京市規劃和國土資源管理委員會進行了求證,工作人員表示,目前并不清楚地鐵9號線有南延至李營站的計劃。
關于李營未來有望成為京雄鐵路起點的消息,當地居民知道的似乎還并不多。在李營站附近的小區,記者了解到此地的二手房價已接近每平米6萬元。關于京雄鐵路,不少居民很期待,認為自己離“新區”更近了。
(原題《探訪京雄鐵路起點李營站:現為5等車站 周邊房價已接近6萬》)