兩位護路隊員不知聊起了什么開心的事。 趙玉芹 攝
快30歲的旺青,在剛通鐵路的時候就加入了護路隊。到了護路隊,這位從未出過西藏的年輕小伙才第一次看到綠皮火車。而體驗坐火車是工作一年后,他趁著僅有的7天年假去拉薩看病。
這個海拔4900米的地方,終年不見綠色,隊員們特意把磚塊石頭涂成了鮮艷的顏色。 趙玉芹 攝
擔任大隊指導員的他說:“從安多上的車,還是站票。”上了火車,他看著沿路向火車上旅客敬禮的隊友,心里很不是滋味。之前,他在車外。現在,他在車內。角色的對換,讓他突然覺得干這一行真的太辛苦了。
有著同感的副隊長次仁桑珠說,通天河護路隊是青藏鐵路沿線氣候最惡劣,條件最艱苦的路段,很多新來的隊員吃不了苦,待幾個月甚至呆幾天就走了。
一進大隊院子,正對著的是“為人民服務”的碑文。 趙玉芹 攝
他們的工資并不高,每月也就3000多元人民幣。之所以堅持在這,他覺得,青藏鐵路的通車給安多家鄉帶來了發展,鐵路安全了,家鄉也能跟著發展起來。