企業清運力量不足
幾家企業的態度都比較配合,但投入的清運力量還不夠。“他們每天都會派車來清理,有時候多達五六次,但是車型主要是面包車,每次最多只能清運十來輛單車,有時候還會找三輪車來運。”韋偉介紹,違規停放共享單車數量較多,企業來不及清理,花木街道租了14輛2噸以上的貨運卡車。
“昨天,我們出動了3輛2噸卡車和1輛6噸重卡車,全街道一天總共清理了580多輛。”韋偉透露,今天14輛卡車將全部上崗,預計將清理1500輛共享單車。
付費取車企業不多
浦東新區建交委交通運輸管理處的王祺介紹,整治行動前,區建交委約談了9家企業,并于9月8日發放書面告知書,提醒他們加緊組織力量,做好運維和清理工作。“我們明確告知企業,違規停放的車輛,需及時清運,否則管理部門將組織力量代為清理,相關費用由企業承擔。”
浦東新區被清理的共享單車,目前集中停放在花木街道一片4.8萬平方米的空地上。“共能容納5萬至7萬輛單車,整治行動第一第二天,全區已有約1350輛共享單車被清運到此。清運車費和人力成本、停車費以及停車場的安保費用,這些成本需企業支付。”王祺坦言,一些企業的取車積極性不太高。少數車輛成本較高的共享電動自行車企業,比較積極,其他企業大多還在觀望,并沒有及時到停車場付費取車。
本報記者 曹剛