通信網絡覆蓋項目已全線開通運行——
渝貴鐵路 全程盡享4G速度
昨日,記者從貴州省通信管理局獲悉,日前,渝貴鐵路民用通信網絡覆蓋項目已全線開通運行,今后,渝貴高鐵旅客在貴州的旅程中,可以享受到三大基礎電信運營企業提供的全程4G高速上網體驗。
據了解,渝貴鐵路全程344.39公里,橋隧比占到了75.38%。為了讓旅客在高鐵上也能暢享4G便利,各通信運營企業和鐵塔公司僅用120天就完成了渝貴鐵路貴州段境內設備全部開通與調試。
統計顯示,渝貴鐵路貴州境內共建設移動通信基站197個,車站室內分布8個,隧道室內分布89個,隧道口場坪基站147個。同時,使用了信號穩定、網速更快,能使乘客享受2倍以上普通4G網速的技術——“漏纜”(漏泄同軸電纜)。經測試,三大運營商網絡在高鐵車廂及鐵路沿線的信號質量提升了25%,4G平均下載速率達到40Mbit/s,下2G電影不到1分鐘。
(本報記者 歐魯男)
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渝貴鐵路貴州段
又有3座車站
建成亮相
本報1月15日報道了渝貴鐵路貴州段修文縣、息烽、遵義南和桐梓東4座車站的概況及外觀,吸引了眾多讀者的關注。昨日,記者走訪相關部門,為讀者帶來另外3座車站的“集中展示”。
據渝貴鐵路的業主方渝黔鐵路公司相關負責人介紹,遵義、婁山關南和桐梓北三站已于1月上旬通過了初步驗收,并移交中國鐵路成都局集團有限公司管理運營。
目前,這三站的軟硬件設施如供電系統、信號系統、行車系統、客運服務系統等均已安裝調試到位,可謂“萬事俱備,只待開通”了。
值得一提的是,這三個車站的外觀風貌各具特色,尤其是遵義站,它是渝貴鐵路沿線10多個車站中規模最大的中間站,站房外觀酷似遵義會議會址,建筑立面舒展大氣,正中心高起的屋面將立面分為三段,盡顯恢弘的紅色記憶。通過古樸的兩層歇山屋頂、灰色的石材墻面及質樸的高臺基座相搭配,濃郁厚重的歷史氣息撲面而來。
據介紹,遵義站的設計靈感吸收了遵義會議會址三段式立面風格,保留柱廊、拱劵等特色元素,突出了城市的歷史沿革和滄桑記憶,讓人過目難忘,并成為遵義市的新地標。 (本報記者 曾秦)
1.遵義站:原名遵義東站,位于遵義市紅花崗區顏村鎮,距離遵義市中心5公里,交通便利。
車站為線側平式站房,建筑總面積為37465平方米,其中站房11992平方米,站臺雨棚21294平方米其余天橋,地下通道3082平方米。站房總長157.2米,寬40.5米,最高29.8米。
車站售票廳面積約343平方米,其中人工窗口6個,自動售(取)票機18臺;設有兩層候車區,其中第一層面積2600平方米,第二層3700平方米,以及VIP候車區65平方米、貴賓室115平方米等。
站房兩側為辦公用房及設備用房,地上三層,局部有設備夾層,靠近小里程側地下一層為消防水泵房及地下出站通道,站房中部為候車廳,地上兩層。
全站設4站臺,包括一座基本站臺(長550米、寬12米、高1.25米)、3座島式中間站臺(長550米、寬11.5米、高1.25米),還有一座12.8米寬鋼結構跨線天橋。
外墻采用黏土青磚砌筑清水墻面,候車廳、售票廳、出站廳等公共區域采用白麻花崗石地面,其中候車廳為黃色花崗石材到頂,鋁板吊頂。辦公及設備用房采用防靜電地板或玻化磚地面,石膏板吊頂,乳膠漆涂料墻面。
客流高峰期,最高可容納3000人。
2.婁山關南站:位于遵義市匯川區泗渡鎮婁山關風景區內。
該站外觀設計吸取了古城樓的符號,站房屋頂部分采用疊瑟造型,下實上虛,整體造型端莊典雅,具有統領區域的穩重感,體現了婁山關在地理、歷史方面的重要地位。
站房建筑面積2484.95平方米,局部兩層,地下一層。其中,售票廳面積約103平方米,設人工窗口4個,自動售(取)票機6臺;候車室面積644平方米。
該站前廣場總占地118畝,地下車停場占地51畝,提供830個停車位。
車站設2站臺、4條到發線(含正線),站房設于正線右側,站臺長550米、寬8米、高1.25米。
客流高峰期,最高可容納400人。
3.桐梓北站:位于桐梓縣夜郎鎮境內,距離桐梓縣城約50多公里,距夜郎鎮約2公里。
夜郎鎮是唐代大詩人李白流放地,也是目前全國唯一仍以“夜郎”命名的行政區域,歷史人文景觀極為豐富,桐梓北站站房設計就充分地吸取了歷史文化的精華。
站房入口采用黔北民居的穿欄方式凸顯,屋頂用對稱的重檐處理手法,窗戶分格體現了黔北民居的窗欞槅扇風格,建筑主體色調為當地花崗石貼面,屋面是青灰色鋼板,整個建筑凸顯地域特色和人文風情。
站房為線側平式站房,建筑面積約2500平方米,局部兩層,地下一層。其中,售票廳面積約106平方米,設人工窗口3個,自動售(取)票機5臺;候車室面積647平方米。
車站設2站臺、4條到發線(含正線),站臺長550米、寬8米、高1.25米。
客流高峰期,最高可容納400人。
渝貴鐵路遵義站
渝貴鐵路桐梓北站
渝貴鐵路婁山關南站