交通運輸部：超一億名農(nóng)民工目前已跨縣返崗

　　人民網(wǎng)北京5月25日電 據(jù)交通運輸部官方微信消息，疫情發(fā)生以來，交通運輸部將農(nóng)民工返崗運輸保障作為運輸服務(wù)工作的重中之重，于2月初在全國范圍內(nèi)逐步展開。截至目前，全國通過各種運輸方式運送超1億名農(nóng)民工跨縣返崗，農(nóng)民工集中返崗運輸基本圓滿完成。

　　據(jù)介紹，全行業(yè)已累計開行“點對點”農(nóng)民工返崗包車19萬多趟次、專列400余列及包車廂1500余個、民航包機570多架，“點對點”運送農(nóng)民工超480萬人，通過“點對點、一站式”直達運輸服務(wù)，農(nóng)民工“出家門、上車門、進廠門”。

　　打通返崗路上 “腸梗阻”

　　歲在庚子，一場突然襲來的疫情牽動著全國人民的心弦，更牽絆住農(nóng)民工群體返崗復(fù)工的步伐。我國外出務(wù)工農(nóng)民工群體上億人，打通農(nóng)民工返崗路上的“梗阻”，對服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、促進經(jīng)濟形勢穩(wěn)中向好意義重大。在統(tǒng)籌好疫情防控的基礎(chǔ)上，保障農(nóng)民工安全有序返崗成為交通運輸行業(yè)面臨的新考驗。

　　2月3日，春節(jié)假期結(jié)束后的第一天，交通運輸部聯(lián)合七部門印發(fā)通知，指導(dǎo)各地按照“一斷三不斷”“三不一優(yōu)先”的要求，全力保障交通暢通，保障農(nóng)民工等重點人員運輸。自此，持續(xù)數(shù)月之久的農(nóng)民工返崗運輸保障工作拉開帷幕。

　　對廣大農(nóng)民工來說，快返崗、早復(fù)工意味著有活干、有錢賺。2月11日，交通運輸部再次印發(fā)通知，要求各地交通運輸部門指導(dǎo)運輸企業(yè)“一車一策”精心制定運輸方案，組織“專人、專車、專廠、專線”，實現(xiàn)“點對點、一站式”直達運輸。這讓焦急等待的農(nóng)民工吃下了定心丸。

　　從茫茫西北到活力東南、從嚴管嚴控的鄉(xiāng)村到封閉式管理的廠房——錯綜復(fù)雜的返崗線路和緊急迫切的復(fù)工需求考驗著各級交通運輸部門的協(xié)調(diào)能力。

　　2月以來，先后印發(fā)《交通運輸部等七部門關(guān)于統(tǒng)籌做好春節(jié)后錯峰返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》《關(guān)于疫情防控期間免收農(nóng)民工返崗包車公路通行費的通知》《關(guān)于全力做好農(nóng)民工運輸服務(wù)保障工作的通知》等文件，聯(lián)合人力資源社會保障部等部門建立“點對點”服務(wù)協(xié)調(diào)機制，下發(fā)《關(guān)于做好農(nóng)民工點對點服務(wù)保障工作的通知》，從統(tǒng)籌多種運輸方式、加強運輸組織、控制客座率、保障通行順暢、落實防疫措施、強化運輸安全等方面，全面系統(tǒng)部署農(nóng)民工返崗運輸服務(wù)保障工作，多部門協(xié)同推進農(nóng)民工返崗復(fù)工。

　　一分部署，九分落實。在多部門聯(lián)合指導(dǎo)下，各地交通運輸部門聯(lián)合人力資源社會保障、衛(wèi)生健康等有關(guān)部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府緊密聯(lián)動，通過交通出行平臺、就業(yè)信息平臺等方式摸清農(nóng)民工群體集中返崗出行需求，并積極開展防疫宣傳、體溫監(jiān)測等健康服務(wù)。

　　四川交通率先在全國開展“春風(fēng)行動”，免費從鄉(xiāng)鎮(zhèn)接農(nóng)民工返崗，途中免費提供餐飲等全方位溫馨服務(wù)。江蘇交通在“巴士管家”App設(shè)立了返崗人員運輸需求服務(wù)平臺，根據(jù)用工單位需求提供定制化返崗包車服務(wù)。貴州交通安排專人負責(zé)工作聯(lián)絡(luò)，對接協(xié)調(diào)途經(jīng)地、終到地交通運輸部門，確保農(nóng)民工返崗包車運行暢通……各級交通運輸部門精準摸清需求、精心組織方案、精細化規(guī)劃線路，有效保障了農(nóng)民工安全、便捷返崗。

　　沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。湖北復(fù)蘇、武漢重啟，在一場關(guān)乎生命的“接力”之后，一場拉動經(jīng)濟的“接力”再次出發(fā)。3月下旬，交通運輸部聯(lián)合公安部、人力資源和社會保障部、國家衛(wèi)生健康委印發(fā)《關(guān)于做好有關(guān)人員進出湖北省交通運輸保障工作的通知》，護送湖北籍農(nóng)民工返崗。

　　政策保障送來“及時雨”

　　不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行……復(fù)工復(fù)產(chǎn)，離不開交通運輸部門各項“硬核”保障舉措。

　　“交通運輸部門幫忙辦理了外省通行手續(xù)，真是送來了‘及時雨’，有效緩解我們的用工荒問題。”看到工人們陸續(xù)返崗，安徽蕪湖震宇實業(yè)有限公司負責(zé)人心里的石頭終于落地。

　　在農(nóng)民工“點對點”協(xié)調(diào)機制下，交通運輸部組織專人對接各省份交通運輸部門，了解農(nóng)民工返崗運輸動態(tài)進展，及時協(xié)調(diào)農(nóng)民工跨地區(qū)返崗運輸遇到的問題，并將農(nóng)民工包車納入綠色通道保障范圍，實行“三不一優(yōu)先”(不停車、不收費、不檢查，優(yōu)先通行)政策。

　　政策有力度，各地有響應(yīng)。安徽省蕪湖市交通運輸局公布24小時服務(wù)電話，成立保障員工返程包車業(yè)務(wù)服務(wù)專班，從快從簡辦理外省市通行手續(xù)，為復(fù)工人員返程打開綠色通道。首先提出包車需求的震宇實業(yè)有限公司負責(zé)人說，這項舉措解決了他的“大問題”。

　　農(nóng)民工返崗既要便捷，也要經(jīng)濟。交通運輸系統(tǒng)為農(nóng)民工返崗包車提供“三不一優(yōu)先”政策，各地也采取多種措施補助農(nóng)民工返崗費用。四川安排省級財政交通專項資金5700萬元，對執(zhí)行“春風(fēng)行動”的省際超長客運車輛給予補貼，提振了企業(yè)信心，提高了工作積極性。浙江、山東等省部分地區(qū)政府財政全部承擔農(nóng)民工包車費用，有的用工企業(yè)也積極承擔社會責(zé)任，主動承擔農(nóng)民工返崗運輸?shù)陌囐M用。

　　專車接送 專人服務(wù)

　　“免費專列為我和妻子省去了900多元的車費，這回上了班，生活就好起來了！”3月下旬，來自湖北省恩施土家族苗族自治州建始縣花坪鎮(zhèn)的田愛華，通過當?shù)亟煌ㄟ\輸部門組織的勞務(wù)協(xié)作扶貧專列，免費回到了浙江杭州復(fù)工。當日，還有1000余名恩施籍務(wù)工人員與田愛華一道，乘專列返崗。勞務(wù)協(xié)作扶貧專列實行全程閉環(huán)管理，通過做到安全有保障、到達有交接、全程可追溯，在減輕經(jīng)濟壓力的同時，確保農(nóng)民工安全直達用工企業(yè)。

　　農(nóng)民工本是經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的群體，受疫情沖擊最為嚴重的湖北，全省1100萬農(nóng)民工的返崗復(fù)工問題尤其受到關(guān)注。3月中旬，湖北交通提前部署，成立專班，細化方案，安全有序啟動了“點對點”道路客運包車和鐵路運輸專列服務(wù)，實行專班專人無縫銜接、一站式跟蹤，有序推進農(nóng)民工安全返崗。目前，全省累計“點對點”運送務(wù)工人員58萬人。

　　“沒有收入，心頭慌！” 四川省雅安市蘆山縣龍門鄉(xiāng)的付玉剛一家去年脫貧。作為全家唯一的勞動力，收到復(fù)工通知卻無法返崗的付玉剛別提有多焦急。3月12日，當?shù)亟M織的返崗專車將包括付玉剛在內(nèi)的一批農(nóng)民工送至單位，一下子解了大家的燃眉之急。

　　作為人口大省和勞務(wù)輸出大省，四川交通早在2月1日就在全國率先開展了“春風(fēng)行動”，讓農(nóng)民工“出門進車門，下車進廠門”。目前，四川已累計發(fā)送農(nóng)民工包車超3.28萬趟次，運送農(nóng)民工超67.9萬人。

　　長三角和珠三角是我國經(jīng)濟發(fā)展的兩架“主引擎”，一直都是農(nóng)民工的主要目的地。為保障農(nóng)民工返崗，當?shù)亟煌ㄟ\輸部門“操碎了心”。

　　浙江交通在“浙里暢行”App上發(fā)布了《省際客運班車恢復(fù)運營管控工作指南》，公布全省包車企業(yè)名單和聯(lián)系人，供用工企業(yè)選擇，供各地組織運輸時參考。“離開這么久，回來上班的感覺真好！”3月23日，來自湖北恩施的易軍乘坐“點對點”返崗大巴順利回到了浙江杭州復(fù)工。

　　江蘇交通根據(jù)“農(nóng)民工集中出行清單”，優(yōu)先制定專車、專列、專機運輸方案，指導(dǎo)運輸企業(yè)落實“一輛車、一家企業(yè)、一個點、一批人”的“四個一”原則，配備專員做好隨車服務(wù)。

　　廣東交通不僅采用“點對點”包車接送，還通過免費發(fā)放交通卡、建立健康申報系統(tǒng)等手段，全力支持農(nóng)民工復(fù)工返崗。

　　再遙遠的旅途，也要安全抵達

　　“防控工作非常精細，我們必須持有健康證明，上車前要戴好口罩、測量體溫。”2月17日，一輛輛大巴從云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣駛出，載著千余名農(nóng)民工，經(jīng)過30多個小時的長途跋涉，陸續(xù)抵達浙江永康。

　　為嚴格落實疫情防控措施，搭乘“返崗直通車”的務(wù)工人員全部通過體檢。返程途中，每輛大巴上配有1名醫(yī)護人員和1名工作人員，定時觀測乘車人員的體溫等身體狀況。

　　既要順利返崗，又要做好防控，每個環(huán)節(jié)都不能留有隱患。交通運輸部要求高、中風(fēng)險地區(qū)將包車實載率控制在50%以內(nèi)，落實客車消毒通風(fēng)、衛(wèi)生清潔等措施，加強司乘人員防護和防疫物資配備，并在車廂內(nèi)設(shè)置臨時留觀區(qū)域，途中出現(xiàn)發(fā)熱癥狀立即隔離。疫情防控期間，農(nóng)民工返崗包車未發(fā)生一起聚集性疫情。

　　“我們用布簾隔出‘留觀區(qū)’，應(yīng)對突發(fā)情況。”四川省瀘州市合江縣汽車運輸總公司副總經(jīng)理吳振介紹，疫情防控期間，車站積極做好乘客信息排查登記，車輛出站前和行駛途中都嚴格消毒，上座率嚴格控制在50%以內(nèi)。

　　疫情形勢不斷變化，防控要求也持續(xù)細化。3月以來，交通運輸部先后發(fā)布兩版《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》，按照分區(qū)分級差異化防控策略細化要求，最大程度防止疫情通過交通運輸工具傳播。

　　“嘀！體溫檢測合格，‘綠碼’通過……”4月8日，在海南儋州務(wù)工的王霞乘坐包車返崗，成為武漢解封后首批經(jīng)高速公路離漢的人員。

　　離漢通道重啟，解封不解防。武漢交通運輸系統(tǒng)每天組織3600余名工作人員，對交通場站公共區(qū)域開展大面積消殺。鐵路部門在進站、安檢、進閘3個區(qū)域?qū)嵤┓旨壒芸兀瑢⒁咔閭鞑ワL(fēng)險控制在最小范圍。

　　政企合力，筑牢運輸安全防線。交通運輸部門做好防控工作的同時，加強對農(nóng)民工包車運輸?shù)谋O(jiān)管，通過開展重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)抽查和現(xiàn)場執(zhí)法等方式，保障運輸安全。疫情防控期間，農(nóng)民工返崗包車未發(fā)生一起較大以上事故。

　　“我們提前和用工企業(yè)對接，爭取做到安全有保障、到達有交接、全程可追溯。”湖北省恩施州建始縣交通運輸部門工作人員說，執(zhí)法人員通過客運信息4G視頻監(jiān)控平臺，實現(xiàn)了運載車輛24小時動態(tài)監(jiān)控，即使遠在千里之外，也要保障運輸安全。

　　“再遙遠的路途，也要安全抵達！距離出發(fā)還有5天時，車輛、駕駛員已做好安全檢查。”河南省許昌市萬里客運有限公司負責(zé)人說，企業(yè)積極開展聯(lián)合保障演練和人員培訓(xùn)，每輛客車配備兩名駕駛員，運輸過程中每兩小時準時換班，凌晨2時至5時停車休息，確保農(nóng)民工返崗?fù)局辛闶鹿省⒘銙佸^、零差錯。