我國首條民營控股高鐵杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通預計今年年底開通運營

來源:央視新聞客戶端 2021-06-22 16:03 http://www.iosapp77.com/

　　今天（6月22日）上午，在杭紹臺鐵路終點溫嶺站施工現場，隨著中鐵十一局的作業人員將最后一對長鋼軌平穩落在無砟道床上，鋪設到位，標志著我國首條民營控股的高鐵——杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通，為年底全線開通運營奠定了堅實基礎。

　　杭紹臺鐵路是我國首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，全長266.9公里，項目設計時速350公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺8個車站。

　　自2017年底全線正式開工建設以來，鐵路建設管理單位和各施工單位精心組織、緊密配合，克服了新冠肺炎疫情、臺風嚴寒、橋隧比近90%、重難點工程推進等諸多困難，按期完成了各項節點目標。截至5月底，累計完成投資388億元，占比92%，并創造了椒江特大橋主墩鉆孔樁深度達143米、國內沒有先例的硅藻土施工、華東地區最長隧道、首個單洞四線大斷面隧道等多項高鐵建設施工記錄。

　　全線自今年2月1日開始鋪軌以來，中鐵十一局采用了國內先進的鋪軌技術，使鋪軌最高進度從原先每天的6公里達到了9公里。同時，還采用了國內領先的“工程線信息化調度管理系統”，實現了實時定位、即時通訊、遠程調度、視頻監控、列車限速及超速報警、交叉施工及虛擬安全防護等功能，并強化了現場管理，確保鐵路工程線施工安全，確保了此次鋪軌貫通目標的按期兌現。

　　據中鐵十一局杭紹臺鐵路項目部四工區經理詹新求介紹，鋪軌作業后將進行焊軌施工，杭紹臺鐵路在全國范圍內率先使用并大規模普及了電感應正火設備，進行無縫鋼軌焊接正火作業，其克服了火焰加熱的火孔狀態、氣體質量、氣體流量等不可控因素的影響，有效提升了鋼軌焊接質量。鋼軌焊接好后形成的區間無縫線路，將最大限度的提高行車面的平順度，讓列車在高速行駛中保證旅客乘坐平穩舒適。

　　此次全線鋪軌貫通后，下一步還將進行聯調聯試、運行試驗、檢測驗收和安全評估等工作，預計今年年底通車運營。屆時，杭紹臺鐵路將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，形成一條長三角核心區輻射浙西南地區、浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道，使臺州到杭州的鐵路出行時間由2小時左右壓縮至1個小時左右，極大便利沿線群眾出行，對溫臺城市群融入長江經濟帶，擴大浙江省“1小時交通圈”范圍，助力長三角更高質量一體化發展，具有重要意義。（總臺央視記者于晨葉海春）

原標題：我國首條民營控股高鐵杭紹臺鐵路全線鋪軌貫通預計今年年底開通運營

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