南龍鐵路全線（雙線）預計本月底將實現貫通
好消息！南三龍鐵路建設又有新消息啦！
南龍鐵路全線（雙線）預計本月底將實現貫通
小編從中鐵五局項目部了解到，南龍鐵路全線軌道工程預計在本月底將實現雙線貫通。
南龍鐵路永安南至龍巖段承力索架設完成
近日，隨著永安南站最后一條3道的承力索順利架設完成，標志著南龍鐵路永安南至龍巖段承力索已基本架設完成。自2017年12月12日架設第一條承力索開始，面對與站前交叉施工、現場安全卡控難度大等困難，接觸網一分部各部門及作業隊精心組織施工，加強與站前單位的溝通與協調，強化施工過程安全質量卡控。截止目前，已順利完成管段內承力索架設，為接下來接觸線架設貫通，順利進入線索調整階段奠定了堅實的基礎。永安段的鋪軌工作預計在6月30日或7月1日前完成。（網絡配圖）
南戴云山隧道接觸線架設成功貫通
6月23日，南龍之最——南戴云山隧道接觸線架設成功貫。
由中鐵電氣化局南龍鐵路接觸網一分部第三作業隊施工的南戴云山隧道正線全長12.185公里，是南龍鐵路最長隧道。此次接觸線架設的貫通，為后續的施工打下了堅實的基礎，為南龍線早日開通提供了有力的保障。
南平西站初見規模
從航拍鏡頭中可以看到，南平西站蔚為壯觀，三座站臺的雨棚和軌道鋪設均已全部施工完成。
南平西站站臺屬于三臺七線。其中基本站臺和2站臺的中間屬于外南場的，其中有三條軌道，一條正線，兩條到發線。2站臺、3站臺中間的屬于南龍場，其中兩條正線，兩條到發線。
南平西站站房總建筑面積為9981平方米，共兩層，采用鋼筋混凝土結構施工。站房分為三個區域，其中A區為售票廳，B區為候車廳，C區為出站廳。
工人們正在加緊最后的鋪磚工程。
雁石南站全線主體及配套工程基本完工
雁石南站全線主體及配套工程基本完工，預計8月份進入聯調聯試，12月全線通車；配套工程項目站前廣場預計是8月底完工、配套工程停車場預計7月中旬左右完工、通站道路預計7月中旬左右完成。
在雁石南站施工現場，工人們正在進行站房的內外墻裝修及站房外的配套工程，通站道路及停車場綠化種植也在進行。
全線主體及配套工程基本完工，預計8月份進入聯調聯試，12月全線通車。
01
站前廣場面積約5770平方米，預計是8月底完工。
02
停車場面積約9977平方米，規劃小車停車位80個，大客車停車位10個，預計7月中旬左右完工。
03
通站道路全長約314米，雙向四車道，設計時速為20公里/小時，預計7月中旬左右完成。
南三龍鐵路
南三龍鐵路北起合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖九個站；新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，為快速鐵路，投資概算253億元。
南三龍快速鐵路是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分。該項目建成后將進一步完善區域路網布局，改善閩西北地區交通條件，促進沿線地區社會經濟發展。
隨著南三龍鐵路建設的腳步
我們的高鐵夢也在越來越近
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