最新消息!據(jù)市公共交通公司工作人員介紹,12月底,翁墩公交樞紐站將新增D68路,行駛經過河西路、工業(yè)路至三明站。隨后,計劃再增加兩條線路,一條往工業(yè)路至城關,另一條從濱江新城到萬達、列東街的小循環(huán)。
線路得以優(yōu)化調整,正是因為翁墩公交樞紐站的投入使用。在這個小樞紐站里,大民生得以實現(xiàn)!
“太方便了!”一位家住梅列區(qū)濱江新城10幢的居民走下19路公交車時發(fā)出感慨。
原先19路的首末站為濱江新城站,住在濱江新城10-11幢、翁墩新一村等處的居民下車后,還需要步行三四百米才能到達小區(qū)。
而如今,隨著翁墩公交樞紐站的建成投用,市公共交通公司重新優(yōu)化調整了路線,在濱江新城10-11幢前新增了一個公交站。附近居民出行更方便了!
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翁墩公交樞紐站建成前,市公共交通公司在翁墩設立臨時首末站,公交車19路、20路白天停放在工業(yè)路兩旁,到了夜間,一部分停在五路大橋底下,一部分停在工業(yè)路旁,還需要專人看管巡視。
公共交通是一座城市重要的基礎設施,是一項關系民生的社會公益事業(yè),更是城市文明進步的重要標志。今年,市委市政府高度重視翁墩公交樞紐站建設,多次召集相關部門進行協(xié)調推進。
如今,不僅解決了群眾出行最后一公里問題,原先停放在濱江新城門口道路兩側的公交車也找到了新“家”。
新投入使用的翁墩公交樞紐站里設置了三個充電樁,解決了19路、20路公交車必須前往貴溪洋綜合停車場充電的問題。節(jié)約了時間,市公共交通公司對兩路車的發(fā)車密度做了調整,將發(fā)車密度調整為6-8分鐘。
目前,有19路公交車、20路(含D20路)公交車從翁墩樞紐站始發(fā)中轉,日發(fā)車300多趟,很好地保障了周邊地塊居民的出行。
目前,市區(qū)共有3個公交樞紐站,市區(qū)公交線路較去年同期增加12條,線網(wǎng)長度提升約10%,營運里程較去年同期增加83萬公里,增長約3%,客運量較去年同期增加315萬人次,增長約4%,承運事故起數(shù)較去年同期下降約15%,企業(yè)各項安全生產指標基本達標,實現(xiàn)無安全生產責任、工傷、火災、盜竊等事故發(fā)生。