中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)10月26日訊 據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,臺(tái)鐵普悠瑪翻覆事件引起國(guó)際媒體關(guān)注。臺(tái)鐵局長(zhǎng)鹿?jié)嵣?4日在“立法院”報(bào)告說(shuō),臺(tái)鐵2年發(fā)生25次脫軌事件,對(duì)此,不僅“立委”批評(píng)聲不斷,連日本人也看不下去。日本網(wǎng)友認(rèn)為,臺(tái)灣火車(chē)票相當(dāng)便宜,但管理缺乏危機(jī)意識(shí),凡事又扯上政治,才會(huì)拖垮臺(tái)鐵營(yíng)運(yùn),不停地發(fā)生憾事。
報(bào)道說(shuō),由于出事的普悠瑪列車(chē)是日本制造,加上這次釀出18死190傷意外,狀況有如13年前的福知山線事故雷同,日本網(wǎng)友的討論空前熱烈。
根據(jù)日本運(yùn)輸安全委員會(huì)統(tǒng)計(jì),日本近5年鐵路列車(chē)脫軌事件是2、9、7、5、9件,新韓線則是0件(中越地震脫軌后為O件),所以有網(wǎng)友提到,“2年25次出軌事故的頻率太高。”“臺(tái)灣具有不負(fù)責(zé)任的體質(zhì)。2年25次出軌卻放任不管,難怪事件層出不窮。”“平均一個(gè)月一次的頻率,脫軌事件就像是死亡的單程車(chē)票。”
臺(tái)鐵票價(jià)23年凍漲的現(xiàn)象,也引起日本網(wǎng)友注意,“我很吃驚臺(tái)鐵車(chē)票竟然因?yàn)檎我蛩囟鴥鰸q23年,這對(duì)企業(yè)的打擊可想而知。”“臺(tái)灣的火車(chē)票價(jià)真的都很便宜,近程才十幾塊日幣”“或許不漲票價(jià)有原因,但是不把錢(qián)花在安全方面也有問(wèn)題。”“愈高速運(yùn)行的軌道,愈需要花錢(qián)保養(yǎng),尤其時(shí)速達(dá)140公里更需如此。”
也有人對(duì)臺(tái)鐵的司機(jī)養(yǎng)成感到好奇。“我待的公司,司機(jī)員很少超過(guò)40歲,上年紀(jì)員工大多轉(zhuǎn)任列車(chē)長(zhǎng)勤務(wù)。這位肇事司機(jī)明顯經(jīng)驗(yàn)不足。他已超過(guò)40歲還要堅(jiān)持駕駛,可見(jiàn)臺(tái)鐵人手多么短缺。”此外,還有人留言,“臺(tái)灣人非常沒(méi)有危機(jī)感,即使有也是在沒(méi)意義的地方砸錢(qián),再來(lái)就是什么都扯成政治的錯(cuò),互相推卸責(zé)任”。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 娟子)
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