綜合臺媒10月25日報道臺鐵第6432車次普悠瑪列車10月21日行經宜蘭縣蘇澳新馬車站時發生出軌翻覆意外,造成18人死亡、190人受傷,成為臺鐵近40年來死傷最慘重的事故。臺鐵局長鹿潔身21日晚口頭請辭,25日獲準。鹿潔身也成為10月21日臺鐵列車出軌翻覆事故后,首個正式下臺的官員。
◆臺鐵局長鹿潔身
在25日的臺行政機構會議后記者會上,發言人“神遞紙條”給臺交通部門負責人吳宏謀,其宣布臺鐵局長鹿潔身請辭獲準。至于自己的去留,吳宏謀稱,因臺行政機構負責人賴清德表示救災優先,是否下臺負責日后再討論,交由長官決定。
事故發生后,臺鐵方面聲稱是該列車尤姓司機自行關閉ATP(列車防護系統)并未通報,后列車超速過彎導致慘禍發生。但隨后公開披露的司機與調度員、列車檢查員完整通聯記錄顯示,該司機在經過羅東站后曾告知關閉ATP,證實臺鐵說謊。
對于臺鐵種種說法都將責任推給司機沒有回報關閉ATP,是否是帶風向影響調查?吳宏謀表示,臺鐵應全力協助調查小組、檢調調查,而不是用不成熟的判斷對外發布。
而臺行政機構調查小組則在24日上午澄清,并未認定或推測本次事故原因是人為疏忽失誤,24日晚又指出,司機曾告知調度員ATP關閉,等于接連打臉臺鐵2次。
至于鹿潔身的繼任者,臺交通部門官員普遍認為,曾任臺鐵列車長、副站長、局長的臺觀光部門負責人周永暉是最合適的人選。
相關新聞
列車故障找不到原因,一路求援43分鐘
司機3次被要求探頭出窗查看
據臺灣“中時電子報”10月25日報道臺鐵第6432車次普悠瑪列車21日發生出軌翻覆意外,通聯記錄顯示,自事發前43分鐘開始,司機不斷向調度員求救,但問題無法解決,列車處于“邊修邊開”狀態,其間,檢查員3次要求司機探頭到車窗外查看問題,嚇得司機拒絕。
由通聯記錄可以看到,事發前20分鐘的21日16點26分,司機尤振仲第6次向檢查員求助,但因為一直無法確認故障源頭,檢查員也無法抓到問題點,因此要求尤振仲探頭到車窗外,看是哪一節車廂亮了綠燈。
在車況傾斜系統不正常卻原因不明時,尤振仲依舊無法確認是哪一節車廂的設備提示燈亮,因此檢查員第2次要求他探頭查看。
檢查員后來第3次要求尤振仲探頭到車窗外,看車側綠燈是否亮了。尤振仲疑似指示列車長查看,提醒“不要摔下去”,檢查員要求“在車窗注意一下就好啦”,尤振仲嚇得說:“看不到……不要看了,太危險了!”
臺灣網友痛批臺鐵稱,列車故障又找不到原因的情況下,竟然讓列車繼續行駛,還叫行駛中的司機探頭查看,“拿乘客生命開玩笑”。
另據報道,臺鐵普悠瑪事故列車尤姓司機曾于2017年12月吸毒遭查,被臺北地檢署處分緩起訴2年,其間必須自費戒癮治療,目前仍在療程中。