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    中企承建蒙古國首條高速公路竣工移交 當(dāng)?shù)毓賳T贊嘆

    來源:人民日報 2019-07-11 10:11 http://www.iosapp77.com/

      中企承建的蒙古國首條高速公路竣工移交,當(dāng)?shù)毓賳T贊嘆——

      “我們有了一張嶄新的國家名片”

      竣工移交的蒙古國首條高速公路。本報記者 霍 文攝

      日前,由中國政府提供優(yōu)惠貸款、中國中鐵四局集團(tuán)承建的蒙古國新機(jī)場高速公路順利移交蒙古國政府。這條完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)建設(shè)的高速公路,為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮,成為中蒙友誼的又一標(biāo)志性工程。

      中國標(biāo)準(zhǔn)落地,打造首條高速公路

      7月初,蒙古國首條高速公路——新機(jī)場高速公路項目順利通過驗收,等級被評為優(yōu)良。這條高速公路途經(jīng)中央省色爾格楞縣、阿勒坦布拉格縣以及首都烏蘭巴托市汗烏拉區(qū),與已建成的中央省宗莫德公路連接,全長32.227公里,路寬32.5米,為雙向六車道,設(shè)計時速80公里。

      回想起開工初期時的情景,中鐵四局蒙古國新機(jī)場高速公路項目部總工程師鄭繼介紹說:“項目部針對蒙古國地處高寒地區(qū)以及烏蘭巴托的地質(zhì)特點,結(jié)合中國標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計了耐高溫和高寒的方案,施工過程中我們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),同時加強(qiáng)對路面厚度、壓實度、平整度三大要素的控制,最終,整體平整度控制在中國標(biāo)準(zhǔn)0.8以下,部分路段平整度控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。”

      工欲善其事,必先利其器。為控制平整度,中鐵四局專門從中國國內(nèi)采購了一款具有世界領(lǐng)先水平的筑路“神器”——中大“變形金剛”攤鋪機(jī)。項目施工現(xiàn)場副經(jīng)理楊玉培告訴記者,這款攤鋪機(jī)攤鋪瀝青路面最寬可達(dá)20米,每天可攤鋪瀝青2.5公里。它還是一款高科技產(chǎn)品,比如其平整度完全靠安裝在攤鋪機(jī)不同角度的紅外線裝置控制,誤差遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。14.5米寬幅路面,一次攤鋪,一次成型,沒有中間接縫,杜絕了混凝土離析的發(fā)生,而且進(jìn)度快,完美展現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國設(shè)備的魅力。

      自2017年開工以來,蒙古國政府多次組織相關(guān)部門的專業(yè)人員到施工現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí),例如蒙古國道路工程師協(xié)會40余人專門來學(xué)習(xí)瀝青下面層施工工藝,烏蘭巴托市技術(shù)監(jiān)督局工程師協(xié)會30余人來學(xué)習(xí)瀝青上面層施工工藝,蒙古國監(jiān)理工程師協(xié)會組團(tuán)學(xué)習(xí)瀝青中面層施工并參觀項目試驗室。

      中鐵四局合作伙伴蒙古國阿爾吉路橋公司執(zhí)行經(jīng)理巴特巴亞爾在蒙古國筑路建橋近30年。他說:“中國企業(yè)筑路技術(shù)工藝和裝備先進(jìn)。從設(shè)計到施工,每個環(huán)節(jié)都有一套完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。中國企業(yè)管理人員和技術(shù)工人的高職業(yè)水準(zhǔn)給我留下了深刻印象。許多兄弟單位組織來參觀學(xué)習(xí),不僅是為了了解中國高速公路的工藝和技術(shù),更是為了學(xué)習(xí)中國建設(shè)者的敬業(yè)精神。”

      展現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng),帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

      “我們雖然只參與建設(shè)了這條高速公路中的3.2公里,但其中包括橋梁、涵洞等多種類型,我們從中學(xué)到了多項技術(shù)和工藝。”首次參與高速公路項目建設(shè)的蒙古國巴德拉赫路橋公司總工程師巴德嘎爾說。在中鐵四局技術(shù)人員的指導(dǎo)下,該公司采用“格賓石籠”技術(shù)解決了邊坡防護(hù)難題,這一技術(shù)非常適合蒙古國的地質(zhì)地貌和氣候特點。此外,在雙向車道中間安裝防眩板,利用太陽能、風(fēng)能為高速公路攝像頭供電等,也都是首次在蒙古國運用。

      巴德拉赫路橋公司副總經(jīng)理賽音蘇爾告訴記者,2012年該公司成立時僅有5名工程師,壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械也不多。2017年與中鐵四局合作建設(shè)高速公路后,公司飛速發(fā)展,如今已擁有20多名工程師、100多名技術(shù)工人、60余臺各類工程機(jī)械,這為公司的下一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

      巴特巴亞爾說:“從只能修七八米寬的公路,到現(xiàn)在能修14米寬的公路,中國建設(shè)者毫無保留地傳幫帶,讓我們的技術(shù)普遍得到提高,我們打心眼里感謝他們。”

      3年來,中鐵四局與蒙古國30余家企業(yè)進(jìn)行了合作,直接或間接創(chuàng)造千余個就業(yè)崗位,培養(yǎng)了公路建設(shè)各類專業(yè)人才和技術(shù)工人,贏得蒙古國政府和合作企業(yè)的充分肯定。

      踐行親誠惠容,續(xù)寫友誼新篇章

      高速公路移交儀式上,中鐵四局集團(tuán)董事長張河川說:“蒙古國新機(jī)場高速公路是中蒙兩國深厚友誼和精誠合作的象征。”

      蒙古國交通運輸發(fā)展部公路政策協(xié)調(diào)局局長汗德表示: “這條高速公路竣工通車,對蒙古國意義重大。作為蒙古國第一條高速公路,它將極大提升蒙古國的國家形象。我們有了一張嶄新的國家名片!”

      蒙古國總理呼日勒蘇赫去年年底視察高速公路項目時,乘車體驗了全線貫通的高速公路。移交儀式上,他稱贊道:“這條高速公路不僅為蒙古國民眾出行提供了便利,也將為推動蒙古國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。”

      上世紀(jì)50年代,中國政府為蒙古國無償援建了一大批基礎(chǔ)設(shè)施項目,工會大樓、體育館大樓、中央體育場、兒童藝術(shù)創(chuàng)作中心、百貨大樓等烏蘭巴托標(biāo)志性建筑至今仍在使用。1958年中國政府援建通車的和平橋,今天仍是烏蘭巴托最重要的交通樞紐之一。

      中企承建的蒙古國首座互通式立交橋交付使用,中國政府無償援建的現(xiàn)代化殘疾兒童發(fā)展中心投入運營,中企承建的蒙古國首條高速公路移交蒙方……在中國駐蒙古國大使邢海明看來,這些重大合作項目一個接一個落地,不僅為中蒙建交70周年獻(xiàn)上一份厚禮,續(xù)寫中蒙友誼新篇章,更是中國落實親誠惠容周邊外交理念的生動體現(xiàn)。

      (本報烏蘭巴托7月10日電) 

      本報駐蒙古國記者 霍 文

      本報駐蒙古國記者 霍 文

    原標(biāo)題:中企承建蒙古國首條高速公路竣工移交 當(dāng)?shù)毓賳T贊嘆
    責(zé)任編輯:鄭莉莉
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