清晨,在蜿蜒曲折的鄉村道路上,一輛輛客運班車便開始穿梭往來。車內的乘客,有的是要去城里采購生活用品的村民,有的是準備去學校上學的孩子……路途中,充滿歡聲笑語。
“抬腳”就能上客車,這是安溪縣鄉村交通的真實寫照。近年來,為解決地處偏遠、人口稀少的建制村未通行客運班車的問題,安溪縣在全省創新“區域化”鎮村客運模式,不斷完善農村客運網絡體系,將集市、村莊、鄉鎮串聯起來,實現人暢其行、貨暢其流。
農村客運實現“村村通”
一大早,蘆田鎮紅村村村民楊先生就來到村里的客運站點候車,這里是“紅村村——蘆田鎮”線路的起始站,還不到發車時間,便聚集了不少乘客,快到發車時間,客運班車師傅楊宗玉招呼大家拿好行李物品,準備上車。
楊宗玉熟練地操控著方向盤,剛走沒多遠便停下,又上來幾位乘客。一位大媽手里提著一籃子剛從菜園里采摘的蔬菜,準備去鎮里看望子女;一位小伙子則背著工具包,準備去鎮里干活。
“紅村村到蘆田鎮10多公里,第一班次7點發車,一天兩個班次,基本能滿足沿線村民的出行需求。”楊宗玉告訴記者,乘客上車期間,這條線路的乘客大多是老人和學生,客車招手即停,而且路況越來越好,行駛在路上不僅安全舒適,沿途風光也為這趟行程添彩不少。
“現在出行很方便,在這里乘坐客運班車直達鎮里,便捷又優惠。”內地村村民楊樹枝經常乘坐客運班車去鎮里采購生活用品,一上車,他就會和楊宗玉熱情地打招呼,然后找個靠窗的位置坐下。
乘客的真切感受,反映出客運“村村通”的顯著成效。“沿著主要的人口聚集區規劃線路,串聯起各個村落。”縣交通局運輸中心運輸管理與科技信息股股長林良芳介紹,根據村莊的分布、人口密度以及出行需求,以鄉鎮或毗鄰的兩個鄉鎮為獨立運營區域,將之前96個未通行客車的偏遠山村劃分為22個運營區域,精心設計客運線路,選用合適的車型,在每個區域投入1至2部的農村客運車輛,并合理安排運營時間,制定合理的票價,有效解決邊遠山區群眾“出行難”的問題。
一輛輛客運班車穿梭在鄉村之間,無論是趕集購物、走親訪友,還是外出務工、求學就醫,村民都能夠享受到便捷的客運服務。截至目前,全縣共投入25部車輛,每天按固定班次、固定的時間在鎮村之間“微循環”運營,全縣農村客運實現“村村通”。
鄉村發展駛入“快車道”
客運“村村通”將原本閉塞的村莊與外面廣闊的世界緊密相連,為村民提供便捷客運服務的同時,也為村莊的發展注入了強大的動力。
隨著“村村通”的全面落實,隱匿于山水之間的尚卿鄉黃嶺村,吸引游客紛至沓來。敏銳的黃嶺村村民,抓住機遇,辦起了農家樂。昔日以種地為生的黃先生,將自家的老房子重新裝修一番,屋內布置得簡潔而舒適,門口掛起紅燈籠,院子里擺上木制桌椅,打造成獨具特色的農家樂。游客可以在這里品嘗到老地道農家菜,游客在品嘗美食之余,還能跟著黃先生學習如何制作傳統的農家小吃。
曾經,由于交通不便,村莊的農產品只能在本地低價銷售。現在,農產品能夠及時運出村莊,銷往城市的各個角落,村民的腰包漸漸鼓了起來。
尚卿鄉科洋村的黃先生原本在縣城打工,現在他選擇回到科洋村做起家禽養殖,通過電商平臺銷售自家的雞、鴨等家畜家禽,收入比往年翻了一番。“沒有好的交通條件,再好的產品也難以走出去。”黃先生介紹,有了客運班車的助力,能夠將產品快速、便捷地送達客戶手中,不僅提升了客戶的滿意度,也讓產品的銷售打開了更廣闊的市場。
鄉村的基礎設施建設也因客運“村村通”而加快了步伐,道路不斷拓寬、修繕,還促進了教育資源的共享,村里的孩子能夠更方便地去城鎮上學,接受更好的教育。同時,也吸引了優秀的教師來到鄉村任教,提升了教學質量。
“為了進一步促進城鄉融合發展,提升農村地區的交通便利性,我們將持續優化交通運輸服務組織。”縣交通運輸局局長黃偉福表示,將繼續加大資金投入,改善鄉村道路通行條件,提升客運服務質量。同時,加強與相關部門的合作,共同探索創新運營模式,降低運營成本,多措并舉構建可持續發展機制,讓客運“村村通”“開得通、留得住”,更好地滿足人民群眾日益增長的出行需要。(記者 黃梁山)