1068位居民的 出行煩惱
“體面了一輩子,我也不想翻護(hù)欄”
公交站被撤,受影響最大的群體,是住在華大東區(qū)的1068位居民。他們之中,70歲以上的老人約占40%,多數(shù)是華僑大學(xué)的退休教職工。
72歲的賴奶奶是華大退休教師,印尼歸僑,經(jīng)常要坐19路車去雙陽(yáng)看朋友,“體面了一輩子,我也不想翻護(hù)欄,但走路太遠(yuǎn)太繞了”。她和老同事們經(jīng)常乘車去買菜,去公園玩,“我們老年生活離不開(kāi)公交車”。
賴奶奶膝蓋不好,怕走樓梯,更怕走遠(yuǎn)路。但令賴奶奶和老鄰居們最擔(dān)心的,不是翻護(hù)欄可能摔倒,而是怕過(guò)段時(shí)間,公交車不在這兒停了。300多米年輕人走要三四分鐘,對(duì)老年人來(lái)說(shuō),今后可能因此不會(huì)常出門了。黃阿伯80歲,他走路到潤(rùn)柏香港城站,300多米花了10分鐘,空著手走就很累了,再買點(diǎn)菜提著說(shuō)不定會(huì)暈倒。
華大大三學(xué)生黃同學(xué)也常在這兒等車,“我在洛江實(shí)習(xí),每天也來(lái)這里等車”。看見(jiàn)東區(qū)的年邁老教師們翻護(hù)欄等車,他有點(diǎn)難受。
曾建議停靠新站點(diǎn) 居民強(qiáng)烈不滿
擔(dān)心正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在北迎賓大道拓改工程施工設(shè)計(jì)圖中,華大東區(qū)前的原華大公交站將被徹底取消。
根據(jù)建設(shè)規(guī)劃,北迎賓大道華僑大學(xué)路段預(yù)留的兩處港灣式停靠站,一處在潤(rùn)柏香港城門口,另一處則設(shè)置在泰禾首府門口。這意味著今后居民需要向左走或向右走,各走300多米,才能坐上公交車。
北迎賓大道拓改工程指揮部施工組相關(guān)負(fù)責(zé)人尤先生說(shuō),公交車在已被撤銷的原華大公交站??渴清e(cuò)誤的,前不久就有一名老人等車時(shí)被刮傷,“為了保證安全,不可能增加護(hù)欄缺口”。
尤先生認(rèn)為,北迎賓大道的建設(shè)已進(jìn)入驗(yàn)收階段,雖然還沒(méi)正式將兩個(gè)新站點(diǎn)移交,但公交車可提前使用這兩個(gè)新站,培養(yǎng)市民新的乘車習(xí)慣。
“確實(shí)存在公交違規(guī)停靠的現(xiàn)象。”泉州市交警支隊(duì)設(shè)施科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),原華大公交站點(diǎn)已不存在,在護(hù)欄外上下乘客屬于違規(guī)??俊?/p>
相關(guān)部門都建議居民到新站點(diǎn)候車,但對(duì)于居住在華大東區(qū)的老居民來(lái)說(shuō),一是20年的習(xí)慣,二是其他站點(diǎn)距離都太遠(yuǎn)了。“希望相關(guān)部門考慮居民實(shí)際困難,恢復(fù)站點(diǎn),”華大東區(qū)業(yè)主委員會(huì)陳主任說(shuō),東區(qū)居民不少上了年紀(jì),撤銷華大站對(duì)居民來(lái)說(shuō)是件大事。
撤站背后的 規(guī)劃“后遺癥”
5年前規(guī)劃建公交始末站 至今未落實(shí)
從1995年,華大東區(qū)居民搬入以來(lái),華大公交站就一直存在。
居民盧大爺知道內(nèi)情,這是華大東區(qū)拆遷未完成留下的“后遺癥”,“聽(tīng)說(shuō)這里本來(lái)規(guī)劃就是有站的,現(xiàn)在東區(qū)還沒(méi)拆,公交站就不蓋了”。在盧大爺看來(lái),新設(shè)置的香港城和泰禾首府的公交站主要是為商業(yè)地產(chǎn)服務(wù),東區(qū)老居民的需求好像被放在一邊了。“公交站都是一一對(duì)應(yīng)的,華僑大學(xué)那側(cè)的站沒(méi)被撤,為什么要撤對(duì)面東區(qū)這兒的?”
“東區(qū)門口不設(shè)站點(diǎn)是不合理的。”泉州市規(guī)劃局張科長(zhǎng)說(shuō),當(dāng)初的規(guī)劃是理想化的。2011年施工圖紙是由北迎賓指揮部委托上海設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),規(guī)劃局只是作為審批單位。
北迎賓大道指揮部的尤先生證實(shí)說(shuō),北迎賓大道拓改工程是詳細(xì)規(guī)劃,是一項(xiàng)較長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃,東區(qū)拆遷后將建成華大泰禾廣場(chǎng),因此,規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)忽視了實(shí)際情況,東區(qū)居民的出行需求就很可能沒(méi)被考慮進(jìn)去。
建議恢復(fù)站點(diǎn) 誰(shuí)提報(bào)告遭“踢皮球”
對(duì)于撤銷原華大公交站,居民的意見(jiàn)很大,那么此事是否能有轉(zhuǎn)機(jī)呢?
泉州市規(guī)劃局張科長(zhǎng)認(rèn)為,雖然北迎賓大道施工組是根據(jù)施工圖紙施工,但規(guī)劃是可以調(diào)整的,既然實(shí)際當(dāng)中遇到情況,北迎賓大道指揮部作為項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位,就應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況采取變更措施,向規(guī)劃局反映問(wèn)題。可以由指揮部牽頭召集公交公司、交警等方召開(kāi)會(huì)議,提出解決方案,當(dāng)然作為審批方的規(guī)劃局也責(zé)無(wú)旁貸,也可以牽頭,指揮部提出方案后,開(kāi)會(huì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)相關(guān)方案,才能變更設(shè)計(jì),具體落實(shí)。
但對(duì)于規(guī)劃部門的說(shuō)法,北迎賓大道拓改工程指揮部施工組相關(guān)負(fù)責(zé)人尤先生不能完全認(rèn)同。
尤先生說(shuō),指揮部下面各組各有分工,群眾有意見(jiàn)各組都可以提出來(lái)。泉州市規(guī)劃局也是北迎賓大道拓改工程指揮部的成員之一,可以直接召集相關(guān)單位和公交公司討論,不必由指揮部提交報(bào)告。若的確需要指揮部交,也需由華僑大學(xué)先搜集整理居民意見(jiàn),再發(fā)函到指揮部轉(zhuǎn)到規(guī)劃部門。
站點(diǎn)恢復(fù)前的 危險(xiǎn)“空窗期”
記者介入?yún)f(xié)調(diào) 華僑大學(xué)將提報(bào)告
海都記者找到華僑大學(xué)后勤與資產(chǎn)管理處副處長(zhǎng)魏立新,魏副處長(zhǎng)說(shuō),當(dāng)初規(guī)劃中為什么會(huì)撤掉原華大公交站,他也想不明白。“我們?cè)推渌┕?wèn)題和指揮部交涉過(guò),指揮部對(duì)華大還是很照顧的,都予以解決了,”魏副處長(zhǎng)說(shuō),校方將盡快將老教職工們的意見(jiàn)匯總,正式發(fā)函給北迎賓大道指揮部,期待相關(guān)部門盡快研究解決方案。
雖然經(jīng)記者協(xié)調(diào)有了計(jì)劃表,但公交站恢復(fù)的時(shí)間表仍然沒(méi)有。
“要再設(shè)站也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,還涉及土地等許多問(wèn)題,需要各部門提出建議,多方協(xié)調(diào),”北迎賓大道拓改工程指揮部的尤先生說(shuō),現(xiàn)在東區(qū)地塊的紅線已劃好了,恢復(fù)公交站要規(guī)劃局重新劃紅線。如果紅線不退讓,沒(méi)有港灣??空荆O(shè)在非機(jī)動(dòng)車道與人行道間就有安全隱患。
“現(xiàn)在公交車違規(guī)停靠,出事了當(dāng)然是公交公司負(fù)責(zé),”尤先生承認(rèn),指揮部也注意到了乘客仍在站點(diǎn)上下車的事,的確存在危險(xiǎn),除了老人爬護(hù)欄危險(xiǎn)外,每天的車流量在五六萬(wàn)輛,車速快,乘客站在機(jī)動(dòng)車道上等車也有隱患。
公交車違規(guī)???面臨兩難
站點(diǎn)是否恢復(fù)的問(wèn)題還要等待相關(guān)部門開(kāi)會(huì)探討,但在此之前,乘客依然每天都在“用生命搭公交”,有沒(méi)有臨時(shí)解決方案呢?
一邊是便民,一邊是停車規(guī)范,泉州市公交發(fā)展有限公司辦公室黃副主任說(shuō),公交公司面臨著兩難。
“我們的司機(jī)的確每天都在鋌而走險(xiǎn),但要把乘客分流到新站點(diǎn),不大容易,”黃副主任認(rèn)為,華大公交站線路多,歷史久,東區(qū)的確有許多居民有出行需求,不讓乘客在這里上下車,乘客很容易和司機(jī)起糾紛,完全停用很難。
黃副主任說(shuō),“我們承擔(dān)了很大風(fēng)險(xiǎn),出了事,乘客肯定也是找我們,司機(jī)也不愿意每天冒險(xiǎn),我們期待相關(guān)部門能盡快出臺(tái)解決方案。”
出了人命誰(shuí)負(fù)責(zé)?
上午一個(gè)來(lái)回,下午一個(gè)來(lái)回,一個(gè)人每天就要四次上下公交車,按這個(gè)被撤的華大公交站現(xiàn)有的混亂局面,一個(gè)上班族每天僅出個(gè)門就要面臨4次危險(xiǎn),換成是我都會(huì)整天膽戰(zhàn)心驚。
可有些不用在這里坐公交車的人,就一點(diǎn)都不著急。不管是規(guī)劃部門還是施工單位,就一個(gè)意思:即使要恢復(fù)公交車站,也要按步驟“先提報(bào)告再開(kāi)會(huì)研究”。這道理沒(méi)錯(cuò),可按這程序走下去還不知道要多久,萬(wàn)一期間出人命,誰(shuí)敢負(fù)責(zé)?要知道,每天數(shù)千人次在危險(xiǎn)中上下車,如何破除安全隱患已迫在眉睫。
在我看來(lái),至少有兩種緊急措施。一、北迎賓大道拓改工程指揮部先拆除部分護(hù)欄,設(shè)立臨時(shí)公交站點(diǎn),只要一個(gè)臨時(shí)站牌、一段護(hù)欄缺口,這暫時(shí)的上下車就不會(huì)那么危險(xiǎn)了;等具體方案確定后,再對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行更全面的改造。
二、公交公司立即通知所有過(guò)往公交車暫時(shí)不要??浚丝陀幸庖?jiàn)就耐心點(diǎn)解釋,哪怕每天投訴電話不斷,也要安全第一,不能圖省事違規(guī)???;可等站點(diǎn)恢復(fù)后再停靠。
這是權(quán)宜之計(jì),便民利民,也是在救人。不能事事都等到出了事才重視。(海都見(jiàn)習(xí)記者 賴志昌 海都記者 喻蘭 謝明飛 文/圖)
您需要登錄后才可以評(píng)論, 登錄| 注冊(cè)
爭(zhēng)春時(shí) 趕訂單2025-02-13
閩南網(wǎng)推出專題報(bào)道,以圖、文、視頻等形式,展現(xiàn)泉州在補(bǔ)齊養(yǎng)老事業(yè)短板,提升養(yǎng)老服