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    泉州刺桐大橋免費(fèi)通行 車流劇增大橋南端有點(diǎn)亂

    來源:閩南網(wǎng) 2016-01-21 07:50 http://www.iosapp77.com/ 海峽都市報(bào)電子版
    [摘要]刺桐大橋免費(fèi)后,車流劇增,南端有點(diǎn)亂,代表、委員建議啟動交通節(jié)點(diǎn)改造

      閩南網(wǎng)1月21日訊 從今年元旦起,泉州刺桐大橋收費(fèi)經(jīng)營權(quán)提前收回并免費(fèi)通行。這個百姓喜聞樂見的好事實(shí)行了20天后,隨著車流量劇增,給原本就不寬敞的大橋南側(cè)區(qū)域交通秩序帶來一些影響,引起代表、委員關(guān)注。

      泉州市人大代表林勁松、市政協(xié)委員吳瑜瑜向大會分別提交了建議和提案。昨天,海都記者現(xiàn)場走訪,并從晉江交警部門獲悉,目前他們已介入此事,將實(shí)施交通疏導(dǎo)措施。

    剌桐大橋晉江段,交通有點(diǎn)亂

    剌桐大橋晉江段,交通有點(diǎn)亂

      【現(xiàn)場走訪】 車輛劇增 行人需“組團(tuán)”才敢過馬路

      昨天下午3點(diǎn)多,海都記者來到刺桐大橋原收費(fèi)站處,現(xiàn)場觀察統(tǒng)計(jì),幾乎平均每秒都有車輛上下橋,而附近是池店鎮(zhèn)溜石村、霞福村等多個村莊,另一側(cè)則是中駿·四季花城小區(qū),以及一條通往江濱南路和其他住宅小區(qū)的小道。在離收費(fèi)站五六十米遠(yuǎn)的溜石村口,有一個人行橫道斑馬線,供行人來往鳳池路兩側(cè)。

      在該路口負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的協(xié)管員老梁說,自從過橋免費(fèi)后,車子比以前多了一兩倍,而且車速比較快。老梁認(rèn)為,今后要是收費(fèi)站主體框架全部拆除,雙向有10多個車道且路面平坦,過往車輛可一路開到高速出入口,直來直往,容易引發(fā)交通事故。

      附近村民也表示,車流量暴增,過馬路的安全讓人擔(dān)憂,尤其是老人和小孩,要扎堆“組團(tuán)”,一起過馬路。另外,很多車子在村口隨意掉頭,這也增加了交通擁堵和安全隱患。

      【代表委員】 加強(qiáng)刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉(zhuǎn)換

      前幾天,泉州市政協(xié)委員、福建醫(yī)科大學(xué)附屬第二醫(yī)院眼科主任醫(yī)師吳瑜瑜特意開車到刺桐大橋來回走了幾趟,現(xiàn)場觀察并走訪附近居民、司機(jī)。隨后,她在“兩會”期間,提交了《關(guān)于在泉州刺桐大橋原收費(fèi)站前人行通道加設(shè)紅綠燈管控的建議》。

      吳瑜瑜提議,泉州、晉江兩級公安交警、公路等相關(guān)部門可以聯(lián)手,在收費(fèi)站前晉江入口處的人行通道上加設(shè)紅綠燈,增設(shè)交通警示牌,提醒過往司機(jī)減速,并加強(qiáng)對附近村民的交通安全意識教育。

      人大代表、泉州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長林勁松從事規(guī)劃工作20多年,他表示,刺桐大橋周邊道路系統(tǒng)性較差,“這不利于濱江商務(wù)區(qū)發(fā)展”。為此他建議,開展刺桐大橋南端節(jié)點(diǎn)交通優(yōu)化研究,加強(qiáng)刺桐大橋、鳳池路與江濱南路的交通銜接轉(zhuǎn)換,并盡快啟動節(jié)點(diǎn)改造提升建設(shè),“大橋北端與刺桐路、寶洲街、泉秀街等銜接就很順暢”。林勁松認(rèn)為,這個問題解決好了,可促進(jìn)濱江組團(tuán)與其他周邊組團(tuán)的協(xié)同發(fā)展,帶動濱江商務(wù)區(qū)開發(fā),并緩解田安大橋等交通壓力。

      【部門回應(yīng)】 紅綠燈設(shè)不了 將先安裝隔離護(hù)欄

      對此,晉江交警大隊(duì)設(shè)施中隊(duì)負(fù)責(zé)人蔡先生向海都記者介紹,他們已開始關(guān)注此事了,兩天前還前往現(xiàn)場勘查,發(fā)現(xiàn)免過橋費(fèi)后車流量增加了很多,確實(shí)給交通秩序帶來一些影響。

      對于市人大代表、政協(xié)委員的建議,他表示,設(shè)置紅綠燈的辦法行不通,因?yàn)橐O(shè)紅綠燈,需要有拐彎待行區(qū),而且至少要往后延伸100米的距離,方便車輛排隊(duì)待行。而該路口南北向直行鳳池路雙向6車道,路面夠?qū)?,沒有問題,但東西向兩側(cè)是溜石村、霞福村和新住宅小區(qū),只有一條寬約7米的村道,空間不足,不具備安裝紅綠燈的條件。

      據(jù)了解,該路段限速60公里/小時,有關(guān)部門將于近期在該路口路段安裝振蕩標(biāo)線,同時設(shè)立限速提示牌,提醒過往司機(jī)減速慢行。另外,還會在道路中央安裝隔離護(hù)欄,防止過往車輛隨意掉頭或橫穿馬路,并在村口留出一個大約40米長的缺口,引導(dǎo)過往車輛按規(guī)范掉頭。

      至于刺桐大橋南端的周邊道路銜接問題,該負(fù)責(zé)人表示,收費(fèi)站道路兩側(cè)都緊挨著村莊和小區(qū),預(yù)留空間不足,從目前條件看,不能與大橋北端相提并論。

      【兩會好聲音】

      兩會期間,不少委員、代表,為泉州各行各業(yè)的發(fā)展,提出了很好的建議。海都記者整理部分內(nèi)容,讓大家聽聽來自兩會的“好聲音”。

      泉州市政協(xié)委員周文心:省政協(xié)已開始對委員履職情況實(shí)行打分制度,包括會議發(fā)言、政協(xié)提案、建言獻(xiàn)策、參會次數(shù)等。建議泉州政協(xié)可學(xué)習(xí)借鑒這一做法,并建設(shè)網(wǎng)絡(luò)互動平臺,實(shí)現(xiàn)政協(xié)機(jī)關(guān)與委員、委員與委員的聯(lián)動,以便發(fā)動各界社會精英參政議政。

      泉州市政協(xié)委員林鴻平:對報(bào)送吸納意見的辦理落實(shí)情況還可以通過視察、調(diào)研、座談等方式進(jìn)行“回頭看”,形成從調(diào)研協(xié)商、提出建議到視察監(jiān)督環(huán)環(huán)相扣的履職鏈條,促使提案辦理真正落到實(shí)處。

      泉州市人大代表莊國陽:提升沿江資源的規(guī)劃很有必要,要完善開發(fā)策略。沿江不能全部讓給房地產(chǎn)商去開發(fā),也不能等房地產(chǎn)商開發(fā)后,再去想開發(fā)沿江資源作為房地產(chǎn)的配套設(shè)施。我覺得最好的地段應(yīng)該留給公眾、民眾。

      泉州市人大代表蔡進(jìn)強(qiáng):“海綿城市”不是一個高大上的工程,而是一個“還債和自我救贖”的工程,它不是一個萬能的框架,什么都可以往里面套。“海綿城市”是低強(qiáng)度開發(fā),包括以快排為主的防洪排澇體系、如何恢復(fù)自然水循環(huán),以及怎么利用水資源等,是一個需要多部門聯(lián)動的工程,需要改變城市管理模式。

      泉州市人大代表張秀惠:現(xiàn)在泉州公路上出現(xiàn)了一種“三輪汽車”,前面只有一個輪子,后面兩個輪子,一部只要一萬多元,很多人買得起。這些車沒有執(zhí)照,隱患很大。建議公安部門能采取一定措施,制止這種車上路行駛。

      泉州英良石材有限公司董事長劉良:多數(shù)企業(yè)對當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢認(rèn)識不足,缺乏長期面對困難的準(zhǔn)備,有的企業(yè)甚至借錢過日子。即便給予扶持,還是不能發(fā)揮效應(yīng),無法盈利。政府要制定相關(guān)政策引導(dǎo),給企業(yè)預(yù)警。(海都兩會報(bào)道組)

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