泉州共享單車加碼規范管理 相關規定正在草擬
領show天地停車場停滿共享單車
“無辜的共享單車，招誰惹誰了？”今年國慶期間，泉州市民李先生一家來到濱海公園游玩，看到濕地灘涂上十幾輛共享單車被人丟棄。
自今年3月份，ofo單車進駐泉州城區后，與另外三種單車（“小黃人”、哈羅、摩拜）形成“四國殺”爭鋒混亂局面。如今，八個多月過去了，四種單車對市區道路有何影響？相關部門采取什么管理措施？
“小黃人”
一二期工程基本完成
投入自行車近兩萬輛
泉州市公共自行車項目一期工程建設范圍主要以老城區為主，兼顧東海、城東、北峰等新城區，規劃設置410個租賃站點，投放1.312萬輛公共自行車。項目于2016年4月正式開工，今年4月底完成建設任務。
公共自行車項目二期工程列入2017年“為民辦實事”項目，在一期工程的基礎上，向臺商投資區、泉州開發區、泉港區、洛江區、鯉城江南新區擴展，擬新增租賃站點266個，增加投入公共自行車8400輛。截至目前，二期工程合計已完成207個站點，投入6390輛。
截至目前，會員注冊人數累計21.8萬人，騎行總次數已突破3043萬人次，每部車的平均日周轉率6次左右。
哈羅
不再增投只更新
總量不超兩萬輛
目前哈羅單車在泉州中心市區有1.7萬輛，含藍色車8000多輛，今后還將陸續更新。“我們在中心市區采取的原則是不投車，只更新，保有量不超過2萬輛。”哈羅單車泉州公司負責人林先生說。
林先生表示，泉州市民都挺文明用車的，自運營以來，哈羅單車在泉州的損耗率很低，截至目前不到1%。比較常見的不文明行為是加鎖、亂停放。針對亂停放，他們也有一套管理機制，目前有200多個員工每天都會巡邏，對車輛停放秩序進行規整，發現問題就處理。
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