泉州火車站交通秩序好轉 多部門聯合駐點打擊“黑車”

　　《交通秩序有好轉 個別問題待完善》追蹤

　　泉州晚報持續關注泉州火車站交通問題，引起相關部門重視——

　　兩個方案應對拉客亂象

　　自1月10日泉州火車站綜合交通樞紐站試運營以來，火車站前的交通秩序有好轉，記者多次體驗發現多個待優化完善的問題。對于泉州火車站“拉客仔”回潮的亂象，相關部門表示，已進行多次探討，并提出了相應的解決方案，如在火車站出站大廳設置連接樞紐站的直達通道、多個職能部門聯合駐點維護站前廣場秩序等。

　　如果出站大廳右側（紅圈處）打通，旅客可直達樞紐站的公交站及客運站。

　　管理待加強

　　多部門聯合駐點打擊“黑車”

　　23日下午，記者來到泉州火車站站前廣場觀察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他們對出站旅客“圍追堵截”。記者看到，站前廣場有一名保安人員負責對靠近出站口的“拉客仔”進行驅趕，不過，只要出站客流一多，秩序就會變得亂一些。

　　對泉州火車站周邊存在的“黑車”頑癥，市交通執法支隊相關負責人表示，交通執法人員依照法定職權，主要負責維持營運客車、出租汽車經營秩序和打擊“黑車”非法客運行為，現在由豐澤大隊專門安排一個中隊的執法力量駐點執法，聯合現場駐點執勤的鐵路派出所、交警動車站中隊開展日常執法。同時，該支隊豐澤大隊統籌組織安排執法力量，聯合北峰派出所、交警動車站中隊每周不定期開展打擊“黑車”非法客運行動，支隊也組織調派其他直屬大隊人員，不定期到動車站周邊開展交叉稽查，嚴查“黑車”非法客運行為和出租汽車違法違規行為，其中包括以叫拉客方式從事非法營運的“黑車”。

　　然而，交通執法動車站中隊依據職責，只能負責維持出租汽車秩序和對非法營運載客的私家車進行查處，對拉客行為，交通執法部門沒有管理的法律依據。該負責人表示，站前廣場屬于公共區域，涉及秩序維護、治安管理等多方面工作，建議動車站所在轄區相關部門加派力量駐點參與聯合整治，按照治安處罰等相關規定處理，給“拉客仔”更大的震懾。

　　配套待優化

　　樞紐站與火車站設計直達通道

　　根據現有通行條件，出站乘客前往綜合交通樞紐站，需要從火車站一樓出站口走到站前廣場，然后在站前廣場右拐150米左右才能到達。這樣就衍生多個問題，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困擾、面臨日曬雨淋等問題。對此，記者從泉州火車綜合交通樞紐站項目部了解到，在規劃樞紐站之初，也設計了一條“雨廊通道”，連接起火車站一樓出站大廳與樞紐站。

　　記者在項目負責人的帶領下進行走訪，該“雨廊通道”已建成，即現在乘客走到火車站前廣場，兩次右拐到達的通道。“現在還沒打通，乘客還需要走到站外。”泉州綜合交通樞紐項目負責人介紹，根據設計，在火車站一樓出站大廳右側設置130平方米左右的出站通道，通道直接與西側的“雨廊通道”連接，這樣一來，到站乘客出驗票閘機后可在站內大廳右拐就能直達樞紐站的公交站及客運站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大減少被拉客的情況，同時也縮短了乘客的步行距離。”

　　記者看到，出站大廳右側原本經營著一家餐廳，不過目前已暫時關閉，如果要在該處設置通道，需要用到該餐廳中間三分之一的空間。記者了解到，綜合交通樞紐站等單位正在與有關鐵路公司進行積極協商。（記者 張曉明 文/圖）