按照泉州火車站綜合交通樞紐的規劃設計和建設進度,6月19日起,出租車候客地點遷移至交通樞紐站地下停車場。原來的候客地點位于火車站站前廣場一樓,遷移后將回歸作為接客通道使用。自此,搭乘出租車的乘客與公交、班車乘客一樣,都統一引導到交通樞紐站內,有利于改善泉州火車站站前秩序。昨天是遷移首日,司機和乘客反應如何?還有哪些問題需要改進?記者進行了現場探訪。
在樞紐站地下停車場,出租車有序候客。 (陳小陽 攝)
現場 司乘有些不適應 工作人員忙引導
昨日10時30分,記者來到泉州火車站,正值出站客流高峰,多名志愿者站在各個路口進行引導。
“從19日起,出租車候客移到地下停車場。”多塊指示牌樹立在原來的出租車候客區域,不過仍有乘客“無視提醒”走向原來的上車點。“剛從外地回來,不清楚出租車候客區變了。”市民林女士和幾位伙伴剛從外地旅游回來,沒注意指示牌上的內容,徑直走到原來的地面候客區。記者看到,和林女士一樣,有不少乘客仍然選擇在舊的上車點等候,因為也有一些出租車不時開進接客通道。
“不知道怎么開到地下停車場,就按原來的線路開到這里了。”一名出租車司機稱,他聽說候客區已移到地下,但還沒弄清楚怎么走,就“僥幸”開到舊的上客點。
因有司機、乘客還不適應上車點變化,交通部門、出租車協會的工作人員及時在現場采取應對措施,他們將大塊指示牌前移到出站驗票口,臨時封閉了出站口直行通道,統一指引出站乘客右轉至樞紐站廊道。
乘坐出租車、公交車、客運車等公共交通的乘客都疏導至交通樞紐站 (陳小陽 攝)
聲音 地下候客環境好 就是感覺有點繞
經過指引,乘坐公共交通的出站客流都流向了交通樞紐站。原本還有幾輛出租車在接客通道徘徊,等候多時未看到客人,也自行開往了地下停車場。
“交通樞紐站的地下專用停車場可供104輛出租車排隊候客,連同地上專用通道,可同時容納約250輛出租車。”泉州市交通執法支隊高鐵中隊負責人介紹,遷移后,出租車在樞紐站有專屬的停車候客區,位于地下停車場相對陰涼,避免太陽暴曬,下雨天乘客上車也方便,而且還配備衛生間,不管是旅客候車還是出租車候客,條件都得到比較大的改善。
記者從火車站站內右拐50米,在左手邊看到樞紐站內上下樓的4部扶梯已經啟用,上樓通往客運站候客區,下樓則是出租車候客區。在地下停車場,原本設計為8排的停放區,臨時啟用了4排,停放了四五十輛出租車。出租車進入停車場后,經過3次調頭,就能排到上客點。昨日上午天氣炎熱,在地下停車場確實不用接受高溫“烤”驗。
“移下來不用擔心日曬雨淋,這點很好。但我們主要是能盡快載到客人,誰都不想等候太久。”一名司機表示,他較早就來到這里排隊,但沒看到什么乘客,反而地面上有不少乘客。還有司機表示,他們開到地下停車場要繞行幾公里,感覺很不方便。
記者對司機們提出的問題進行了梳理:一是,新的進站匝道封閉后,車輛要繞行2公里才能進站;二是,舊的出站匝道也封閉,出租車送客到出發層后,需要從新的出站匝道下行,再繞行2公里才能到地下停車場;三是,南北大道站前路口原本設置的紅綠燈能否重新啟用,這樣出租車、公交車等都可以直接在此路口左轉進入樞紐站。
回應 匝道臨時性封閉 線路還會再優化
對于司機提出的問題,記者向交通、交警部門進行了咨詢。
根據泉州火車站綜合交通樞紐站的規劃設計,出租車有兩條進入樞紐站候客區的線路。出租車從南北大道上來后,可右拐上新的進站匝道快速來到出發層,等乘客下車后,可以從舊的匝道下行后右拐到達停車場入口。如果舊的下站匝道封閉,可以選擇通過新的下站匝道下來,再從東西大道調頭回來。記者走訪看到,昨日10時30分,新的進站匝道以及舊的下站匝道都處于封閉狀態,這樣就出現了司機所反映的需要繞行數公里的情況。
匝道為何封閉?交警部門進行了回應。“匝道封閉是臨時性的調控,并不是全天候的。”據交警部門工作人員介紹,目前站前廣場正在改造,同時一樓新增了一條U型接客通道,舊的下站匝道路口容易擁堵,考慮存在隱患,暫時對舊的下站匝道予以封閉。新的進站匝道一般在上午車流高峰時進行短時封閉,讓車流繞行緩解進站交通壓力。隨著站前廣場的改造進程,進出站匝道會靈活進行開放調整。等站前廣場建成后,南北大道路口的燈控也會重新啟用,到時車輛可以在路口左拐直接進入樞紐站。交警部門表示,考慮到出租車進入停車場繞行的實際情況,將采取柔性疏導,放寬對出租車進出兩條匝道的限制。
11時許,隨著地面工作人員的指引,前來乘坐出租車的客流明顯增加不少,地下停車場的輪轉也變得順暢起來。
此外,記者獲悉,樞紐站地下停車場含私家車停車場和出租車候客區,兩個區域分隔開,共約900個停車位。按照計劃,今年國慶節前后,私家車停車場即可投用,屆時出站乘客將全部引導到西側交通樞紐站候車、乘車,泉州火車站將基本實現車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局。
(記者 張曉明)