開車玩手機 生命玩不起 “低頭族”事故概率暴增22倍

　　【部門】

　　持續開展專項整治 上個月查處2167起

　　鑒于開車玩手機、接聽電話的危害，近幾年來，泉州交警部門持續開展專項整治，范圍涉及電動車、私家車、貨車、網約車等。僅上個月，交警部門就查處該種違法行為2167起。

　　據交警介紹，按照《道路交通安全法》規定，對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，可處以警告或50元罰款，并扣2分。對于騎電動車玩手機的交通違法行為，一經查實，將予以罰款20元的處罰。如果騎電動車玩手機等行為造成交通事故，將按照交通法規進行相關事故認定，相關人員需要擔負相關責任。

　　交警提醒，如果在開車途中遇有來電，不妨讓坐在車上的人接聽。如果遇到非接聽不可的緊急電話，一定要先找一個允許停車的地點，停好車后再接聽電話。

　　【專家】

　　群眾應增強安全意識 部門應加大執法力度

　　“開車接打手機的處罰太輕了，必須要加大處罰力度。”市民吳女士說，扣2分罰款50元對于這樣的危險行為起不到警醒作用。她認為，處罰應讓違法司機記憶深刻，可在增大扣分罰款力度的基礎上，增加扣車學習教育或者跟隨交警執勤，讓司機明白此項行為的危險性，防止下次再犯。

　　近幾年來，不少全國人大代表聯名遞交議案，建議修訂法律、升級管理手段，加大開車使用手機的處罰力度，并考慮將其與酒駕違法行為一樣入刑，按照危險駕駛定罪。全國人大代表周洪宇表示，目前全球已有不少國家加大了對開車使用手機的處罰，除了傳統罰款和扣分，情況嚴重的甚至會面臨坐牢的懲處。有學者表示，與醉駕一樣，開車玩手機不只是對自己的生命不負責任，更是拿他人的生命開玩笑。特別是駕駛客車的司機，潛伏的危害更大，一旦發生事故，后果不堪設想。

　　對此交通違法行為，又應如何看待及規范呢？華僑大學通識教育學院副教授肖北嬰認為，開車玩手機，很大一部分原因是人們的意識不夠，對手機的綜合依賴性越來越嚴重，這是一種心理上、行為上的現象。現在網絡的誘惑太多，人們通常會利用空閑時間放松一下，這就導致許多人在等紅綠燈時會拿出手機看看。

　　肖教授表示，開車玩手機，不僅是對自己的生命不重視，也是對社會的一種不負責。要杜絕此種交通違法行為，首先要加強教育，加強安全知識宣傳，讓群眾意識到此種行為是違法的，甚至會付出生命代價。社會各界要加強監督，倡導社會全體參與監督、積極動員廣大群眾參與。在看到開車玩手機現象時，對其進行提醒、勸導，對于不聽勸阻的，可以保留現場證據進行舉報，主動維護自身的生命安全。相關部門的執法力度也需不斷加強，保持熱度，讓群眾意識到有此種行為就會被處罰。

　　【他山之石】

　　開車使用手機 輕則罰款扣分重則監禁

　　美國：對18歲以下未成年司機、持商業駕照的司機和校車司機監管最為嚴格，而對18歲以上普通司機的監管規定由各州分別制定和執行。包括紐約州、加州和首都華盛頓在內的15個州禁止在公用道路開車時使用手持電話，一經發現會直接被警察攔截處罰；包括華盛頓在內的38個州禁止新手司機和未成年司機通過任何形式使用手機；21個州禁止校車司機在工作時使用手機。各州的處罰規定也各不相同，加州只罰錢不扣分，初犯者罰款76美元，再犯者罰款190美元；紐約州則既罰錢又扣分，如果開車拿著手機打電話被發現，扣5分；猶他州的處罰較為嚴格，開車時發短信將被罰款750美元以及90天入獄監禁。

　　法國：駕車時撥打手機，除扣3分外，最高還面臨750歐元的罰款。

　　英國：開車時打手機，可能面臨“危險駕駛”起訴，最高可判入獄兩年。（記者 黃楓 實習生 黃彬怡 張敏潔 陳振 文/圖）