【一線通兩會】共享單車頑疾怎么治 熱心市民來電出主意

　　“我們小區(qū)是老舊小區(qū)，在加裝電梯時，底層業(yè)主很不配合，希望有關部門能幫忙協(xié)調(diào)。”“泉州中心市區(qū)有幾條道路，共享單車實在是太多、太亂。”“泉州是水資源缺乏城市，我們小區(qū)物業(yè)澆灌綠化樹木時存在浪費水的情況。”“市區(qū)個別內(nèi)溝河的水質(zhì)很臟，應該清理。”……

　　葉朝陽

　　黃少鴻

　　昨日上午，東南早報“一線通兩會”熱線再度開通，泉州市人大常委會環(huán)城工委副主任葉朝陽，法工委副主任黃少鴻，以及市住建局、城市管理局、生態(tài)環(huán)境局等部門相關科室負責人，掌線本社96339傾聽民聲。

　　接線時間還未到，就有很多讀者來電，為此活動提前了近20分鐘。讀者們熱情高漲，電話一個接一個打進來。本期接線主題重點圍繞老舊小區(qū)改造、物業(yè)管理、垃圾分類、環(huán)境保護、共享單車、內(nèi)溝河等。來電中，除了反映個人遇到的問題，很多讀者還關注公共民生，如市區(qū)多個公交亭沒有座椅、共享單車共享電動車占道亂停、民宿辦證難等。

　　接線中，嘉賓們耐心聽取了市民反映的問題、提出的建議，并一一記錄。對于反映的問題，能當場回復的，嘉賓們都給予回復；不能當場回復的，嘉賓們都表示將帶回去交由相關部門，跟進督促解決。

來電熱點

小區(qū)如何管

　　家住市區(qū)云谷小區(qū)的一位退休老干部說，小區(qū)業(yè)委會不召開業(yè)主大會就表決小區(qū)事務，代替業(yè)主自行解聘物業(yè)。他認為，針對老舊小區(qū)改造升級等事務，應該召開業(yè)主大會，征求業(yè)主意見，不能只由社區(qū)、業(yè)委會說了算。

民宿辦證難

　　市民羅女士說，泉州正大力發(fā)展旅游業(yè)，近些年泉州出現(xiàn)不少民宿，但發(fā)展還是處于自由生長粗放階段。此前泉州為一批民宿辦了證，但之后就沒辦了。最近她的一個朋友打算經(jīng)營民宿，卻不知要怎么辦證、找哪個部門辦等。希望有關部門能出臺相應管理辦法，讓民宿經(jīng)營合法化。

舊樓加電梯

　　豐澤新村的一位居民來電說，他們小區(qū)是樓梯房，住高層的老人上下樓不方便，大家都希望能加裝電梯，但是隔壁棟的業(yè)主以占用通道為由，不讓他們裝電梯。

公交亭座椅

　　市民高先生說，近些年泉州公交有很大發(fā)展變化，但是他發(fā)現(xiàn)市區(qū)多處公交站沒有座椅，特別是人流量大的，如西湖公園、第910醫(yī)院等處，這樣老年乘客候車很不方便。他還反映，市區(qū)新華路與花巷口交叉的路口有個公廁，附近很多居民在使用。原本男廁蹲位是四個，可是經(jīng)過改造升級后變成只有兩個蹲位，如此一來有時就出現(xiàn)排隊的情況。

　　大量共享單車占據(jù)非機動車道停放，僅留下有限空間可供通行。

現(xiàn)場走訪1

亂停占道任性行駛共享單車亂象成頑疾

　　市交通運輸、公安交警、城管等部門聯(lián)合管理，市民期待進一步措施出臺

　　“豐澤區(qū)環(huán)渠路有很多個品牌的共享單車，好幾十輛車堆在我家門口，影響我們進出。”“領SHOW周邊路段，共享單車、共享電動車占據(jù)了非機動車道，有時連走路都困難。”“市民自己的電動車都要掛牌才能上路，共享電動車卻沒有掛牌。”……不少市民來電反映關于共享單車、共享電動車占道等問題。

走訪

單車“搶灘”入駐不少道路成停車場

　　記者走訪了中心市區(qū)泉秀街、刺桐路、寶洲街、豐澤街、東街等路段，發(fā)現(xiàn)人流量大的商場、小區(qū)周邊、背街小巷，共享單車和共享電動車特別多，很多地方的非機動車道幾乎成了共享電動車或共享單車的停車場。可能是太久沒人有騎或車輛確實多，企業(yè)也沒有及時轉(zhuǎn)運，不少車輛布滿灰塵。

　　在寶洲街中段，多個品牌的共享單車或共享電動車被隨意停在馬路上，行人或車輛都要小心避讓。一位等候公交車的市民說，有時公交站臺都被共享單車、共享電動車占滿了，公交車不能進站。

　　令不少市民反感的還有，中心市區(qū)已經(jīng)消化不了那么多的共享單車，打著環(huán)保、省事省力的共享電動車又出現(xiàn)了。據(jù)悉，共享單車企業(yè)現(xiàn)在投放策略是逐步減少單車，以電動車（又稱“助力車”）為主。泉州有部門初步統(tǒng)計，目前中心市區(qū)共享電動車有3萬多輛，遠多于共享單車。

　　此外，市民還質(zhì)疑，為何老百姓的電動車要上牌才能上路，而共享單車企業(yè)的電動車不用上牌也能騎。

管理

出臺《實施意見》多部門齊抓共管

　　為更好管理共享單車，泉州成立了中心市區(qū)共享單車規(guī)范管理領導小組、出臺《關于規(guī)范泉州市中心市區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理的實施意見（試行）》（以下簡稱《實施意見》）。《實施意見》明確管理職責，除了鯉城、豐澤、洛江、泉州開發(fā)區(qū)的政府（管委會）為日常監(jiān)管主體外，還涉及市交通運輸局、公安交警支隊、市城管局等多部門。交通運輸局為牽頭單位，負責政策制定和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，規(guī)范引導互聯(lián)網(wǎng)自行車市場健康、有序發(fā)展。公安交警支隊配合各區(qū)政府和管委會做好負責停放點的規(guī)劃和選點工作，負責主次干道停放點的施劃和非主次干道停放點位施劃的指導。

　　泉州市城市管理局負責將共享單車企業(yè)納入“數(shù)字城管”信息采集范圍，進行市容考評考核，對違法市容環(huán)境衛(wèi)生法律法規(guī)的行為進行處罰。

建議

動態(tài)考核定期清理設電子圍欄來規(guī)范

　　市城管局相關負責人介紹，自共享單車進入泉州市區(qū)以來，他們在“數(shù)字城管”系統(tǒng)中新增“共享單車”秩序小類，要求采集員加大對中心市區(qū)特別是主次干道共享單車秩序問題采集，及時處置發(fā)現(xiàn)的問題，每年采集督促共享單車問題3萬多個。今年7月至目前，聯(lián)合鯉城和豐澤區(qū)城管局，先后督促ofo單車公司清理撤離中心市區(qū)廢棄單車6000多輛。

　　對于如何管理在泉州的共享單車、共享電動車。該人士建議，共享單車領導小組盡快明確各企業(yè)份額，便于管理；參照省內(nèi)福州和廈門的做法，實行動態(tài)考核，根據(jù)考核結(jié)果重新分配各企業(yè)的份額；制定違規(guī)投放或拒不履行撤離通知的共享單車清理整治方案；加強共享電動車管理，明確共享電動車牌照設置，根據(jù)管理方案規(guī)劃設置停車點位；設立電子圍欄，規(guī)范停放，解決無序問題。

　　車輛駛過哐當作響令人煩

現(xiàn)場走訪2

市區(qū)少林路與齊云路路口：車輛駛過哐當響 一天到晚吵不停

　　“一有車子經(jīng)過路口，就會發(fā)出巨大響聲，吵得人睡不著。”家住少林路的黃女士來電投訴稱，市區(qū)少林路與齊云路交叉口由于排水溝鋼槽松動， 車輛碾壓產(chǎn)生很大的噪音，希望有關部門能盡快處理。

　　昨天下午，記者來到少林路鐵路橋下。在少林路拐齊云路入口處，道路中央有兩條寬約半米、長達五六米的鋼板橫亙路中。該路口是聯(lián)系城區(qū)與清源山景區(qū)的交通要道，往來車輛極多。若雨天來臨，這兩處排水溝是承接山上洪水的。

　　“哐當”“哐當”……一有車子經(jīng)過路口，碾壓鋼板立即發(fā)出巨大的聲響。“前輪一聲，后輪還有一聲。”黃女士稱，尤其到了晚上，夜深人靜時，那種鐵板撞擊聲響，可以傳得老遠。“一天到晚，一年365天，天天不消停，實在煩人！”

　　“按照道路屬性劃分，該路口應該是市政道路。”清源山景區(qū)管委會相關負責人表示，2013年景區(qū)齊云路改造時，曾對此一并改造。“齊云路權(quán)屬于山上105臺，后經(jīng)申請由景區(qū)組織施工改造。”

　　該負責人稱，幾年前對路口改造提升時，使用高強度鋼板作材料，還在底下墊上一層輪胎，作為消音之用，“當時改造后效果不錯”。但是，近年來附近工業(yè)區(qū)大型貨車、房產(chǎn)開發(fā)的土方車，均將此路口作為通道，“幾年時間的碾壓，造成鋼板松動，才會‘舊病復發(fā)’”。他建議，對于“鋼板松動產(chǎn)生噪音擾民”一事，應該由市政管理部門牽頭實施處理。（記者 陳小芬 林福龍 莊麗祥 文圖）