后排安全帶絕不是擺設 關鍵時刻它是救命稻草

　　很多市民認為，行車過程中駕駛員和前排乘客必須系安全帶，而后排乘客系不系都無所謂，其實這不但屬于交通違法行為，還是對自身安全不負責。近日，國新辦舉行國務院政策例行吹風會，公安部副部長劉釗表示，要推動后排乘坐人員系安全帶，也就是全員都要使用安全帶。

調查 后排系安全帶 市民意識不強

　　在泉州，后排乘車人員系安全帶的情況如何呢？記者調查發現，不少坐在后排的乘客都沒有系安全帶。有的覺得麻煩，有的為了躲過交警的檢查，只是把安全帶隨意搭在身上，并沒有扣緊鎖扣，還有不少人表示，自己并不知道坐到后排位置也需要系安全帶。

　　在泉州開了10年出租車的王師傅告訴記者，每天搭乘出租車的客人中，幾乎沒有見到坐后排系安全帶的，而坐副駕駛座的，有的會主動系安全帶，有的則是需要提醒才會系。“后排系安全帶，大家的意識還不強。”王師傅說，讓他印象深刻的是，兩年前，他在泉州接了兩名深圳的乘客，乘客一上車坐到后排，就主動系上了安全帶。在和乘客聊天過程中，他才知道，深圳嚴格要求后排乘客要系安全帶，不然會受到嚴罰，所以，乘客已經養成了無論坐前排還是后排都自覺系安全帶的習慣。

　　“開車要系安全帶，這個大家都知道，而坐后排要系安全帶就不太清楚。”市民李女士坦言，自己連車后排有安全帶都不知道，每次開車時，坐在后排的家人朋友都沒有系安全帶。

　　市民陳先生告訴記者，他每次上高速才會系安全帶，畢竟高速上車速較快，系了安全帶可以保護自己。而平時在市區，無論是坐副駕駛座還是坐后排，他都不喜歡系安全帶。

　　網約車司機吳先生也表示，坐在后排主動系安全帶的市民少之又少。大家會覺得，行程不長，又不是在高速上，沒必要系安全帶。而有時候走高速，坐后排系安全帶的乘客會多一點。

案例小車撞樹 后排三個孩子均受傷

　　在泉州，發生交通事故后，由于乘車人員未系安全帶，造成乘車人員受傷甚至死亡的情況時有發生。

　　今年2月17日下午2時43分許，在國道318線安溪縣境內，李女士駕駛車輛載著四個孩子，其中16歲的大女兒坐在前排系了安全帶，后面三個孩子坐在后排，均沒有系安全帶。由于李女士駕車時走了神，車輛撞到路邊大樹，車后排三個沒系安全帶的孩子不同程度受傷，李女士自己肋骨骨折，而前排系了安全帶的孩子則安然無恙。

　　據了解，事故造成駕駛員李女士肋骨骨折、閉合性顱腦損傷，前排系了安全帶的女孩沒有受傷。而后排的三個孩子因為事故發生時都睡著了，在車輛受到撞擊后，由于沒有安全帶的保護，后排三個孩子均有不同程度的受傷。其中一個3歲的女孩，是李女士的外甥女，傷得最為嚴重，雙側股骨骨折；13歲的兒子右股骨骨折，坐在中間5歲的外甥女胸口也受到撞擊，懷疑腰椎可能受傷。

部門法律規定 駕乘人員都要系安全帶

　　記者了解到，機動車行駛時，乘坐人員未按規定使用安全帶，道路交通安全法有明確處罰規定。

　　據公安部交管局調查研究顯示，不系安全帶已成為道路交通致死的第三大原因，僅次于超速行駛和酒后駕駛。大部分駕駛人和副駕駛座乘員已經養成了上車先系安全帶的良好習慣。但后排乘坐人往往會忽視系安全帶的重要性。殊不知當車輛發生交通事故時，后排乘坐人如未系安全帶，因沒有安全氣囊的緩沖和保護，可能會撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風玻璃、儀表臺，甚至被直接甩出車外，嚴重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。數據表明，機動車駕乘人員未系安全帶發生事故死亡率是系安全帶的37.7倍，發生事故從車尾甩出的乘員75%會因傷勢過重身亡，而系上安全帶將大大提高安全保護效果。

　　相關法律規定，機動車在道路上行駛，駕駛員未按規定使用安全帶，罰款100元；而在高速公路上行駛，駕駛員未按規定使用安全帶，記2分并處警告或罰200元。而無論在低速還是高速公路上，乘坐人員未按規定使用安全帶，都可以處警告或罰款10元。

　　值得注意的是，兒童乘車時一定要配兒童安全座椅，如果孩子已經不適用兒童安全座椅，可以選用兒童增高墊再系安全帶。兒童乘車時，如果直接使用安全帶固定，不但不夠安全，還會產生負面影響。因為兒童的身高比成年人要矮很多，所以安全帶會從他們的脖子經過，緊急情況下他們會受到致命傷害。對于孕婦來說，保護好孕婦就是對胎兒的最大保護，所以駕乘車輛必須系好安全帶。但一定要特別注意安全帶的位置，不要系在肚子上，否則會對胎兒造成壓迫。（記者 傅恒 通訊員 趙美緣 吳晶晶 ）