修繕工作全面鋪開 永春五里古街將“涅槃重生”

　　長五華里的街區里，聚集著來自省內外的數百商戶，被譽為“閩南商貿重鎮”；溝通福建腹地和沿海地帶的交通樞紐作用，德化的陶瓷、大田的山貨挑到五里街，再裝船運到泉州沿海碼頭；沿海的海貨、洋貨通過水路運到五里街，再分散到內地……這就是泉州海絲源頭之一——永春五里街，它也是該縣目前保留相對完整具有閩南騎樓風格特色的傳統老街。

　　隨著時代變遷，交通道路變更，五里街交通要道的地位一再被削弱。近日，記者途經五里街時發現，沿街騎樓已經重現當年風采，正在進行老屋翻修，部分騎樓已經煥然一新。這條名震閩南的古老街道，正在華麗轉身，即將再現昔日魅力。

　　部分老屋已完成翻修

曾是“閩南商貿重鎮” 更是泉州重要海絲源頭

　　五里街古集鎮，是永春、德化、大田一帶貨物集散地，被譽為“閩南商貿重鎮”。823西路五里街老街是五里街鎮作為閩南歷史文化名鎮的重要標志之一，老街內的許港碼頭是內地和沿海商品流通的樞紐，是泉州海絲源頭之一。

　　據介紹，從十九世紀末到二十世紀五六十年代，五里街起著溝通福建腹地和沿海地帶的交通樞紐作用，德化的陶瓷、大田的山貨挑到五里街，再裝船運到泉州沿海碼頭；沿海的海貨、洋貨通過水路運到五里街，再分散到內地。

　　上世紀二三十年代，老街區最繁華的時候聚集了數萬人口，街道上有來自福州的金銀匠、裁縫，南安的理發師，惠安的修車師傅，還有本地人、外地人開的照相館五六家……

　　五里街老街建筑群于1917年左右開始修建，區域范圍約390畝，總建筑面積約20.33萬平方米，包含823西路主路、823西橫路、新亭路。其中舊街主路（823西路）全長約590米，兩側房屋共有259間店面，為南洋騎樓風格的老式建筑，均是兩層或三層土木磚柱結構的樓房，建筑面積4.3萬平方米。

　　五里老街承載著永春人的鄉愁記憶

河道變淺交通變遷 老街破敗漸漸沒落

　　上世紀六十年代，隨著陸路交通的發展、永春到泉州市區河道變淺，許港碼頭這個內陸碼頭交通樞紐作用逐漸失去。五里街社區黨支部書記王德春回憶，上世紀70年代，他少年時期經常和小伙伴到碼頭的河里游泳，碼頭已經沒怎么用了，“那時水非常清澈，碼頭有很多大木頭釘在河里，用來加固碼頭。”

　　上世紀九十年代，泉州到三明的三郊線公路開通，過境車輛無需穿過五里街，導致這個老街區的人員流失，交通、商業地位一落千丈。隨著時間的流逝，老街建筑群由于年久失修，大部分樓房岌岌可危，尤其在臺風暴雨期間多次出現房屋倒塌損毀等事件。據統計，2000年以來已發生房屋倒塌37間，已危及老百姓的生命財產安全。

修繕工作全面鋪開 修舊還舊留下鄉愁

　　“五里街老街已成功申報中國傳統村落、中國歷史文化名村。”永春縣五里街鎮書記林玉品介紹，這條老街是不可復制的，如果不及時加以修繕保護，這些老建筑會很快破敗陸續坍塌，“歷史記憶將不復存在，非常可惜。”

　　為切實解決老街房屋安全問題，保護修繕傳承騎樓風格特色老街，留住永春人的鄉愁記憶，十多年來，永春陸續對五里街舊街進行修建性詳細規劃設計，編撰《保護發展規劃》。2018年，對舊街11間店樓進行試點修復修繕。今年以來，舊街修復修繕工作全面鋪開。

　　舊街修繕以“整體修復、保證風貌、修舊還舊”為原則，由社區居委會統一按照老街風貌和閩南騎樓風格元素，根據老街立面風貌及修復要求修建，組織業態引入，在改善住房居住環境的同時，留住老街濃厚的歷史底蘊。

　　王德春也是五里街歷史文化街區修復指揮部的現場指揮，他指著走廊的木作介紹，“欄桿、樓梯、樓板很多都是原來的，我們只是把破舊腐壞的更換掉，部分室內結構再重新設計，使之更合理。”修復老宅不同于蓋新房，難度更大。老宅大多數是土木結構的，修繕前首先需要進行加固，然后從屋頂開始往下拆，能用的一磚一瓦一塊板都要進行整理。此外，每一套老宅結構、損壞程度都不一樣，修繕時要對每一棟房子進行拍照，拆下來的構架都要編號，修繕后使它的布局更合理、實用，可以說每一棟都是個系統工程。

　　此外，修繕工作還將改建過境道路，將原老街主街建設成步行街；給水、污水、電力、通信等管線也將在路面改造時同步進行改造。屆時，五里街老街將成為一條宜居、宜商的旅游步行街。（記者 林福龍 莊麗祥 通訊員 蘇福彬 康慶平 蒲遠寶 文/圖）