2000年之前,泉州當(dāng)?shù)卮瑥S能維修的最大船舶是3000噸,許多大型貨輪不得不由船公司雇拖輪拖到別的地方維修;現(xiàn)在,萬噸級貨輪已是基礎(chǔ)配置,每年有幾十艘30萬噸級油輪進出泉州港,而它們一旦出現(xiàn)故障,就能輕易在泉州當(dāng)?shù)卣业骄S修廠。
據(jù)悉,石獅怡運、石獅通達、泉州船廠、豐澤新友聯(lián)等泉州當(dāng)?shù)睾_\船舶修造企業(yè),已具備修理、改裝大型散貨船、集裝箱船、海洋工程船等能力,并能生產(chǎn)部分小噸位級船舶。特別是隨著國家擴大內(nèi)需政策及海西戰(zhàn)略的深入實施,海上貿(mào)易需求也隨之逐漸復(fù)蘇,這為航運業(yè)和船舶修造業(yè)轉(zhuǎn)型提升提供難得的戰(zhàn)略機遇。為此,泉州市積極推動船舶修造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,打造海運船舶修造基地,以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、精湛的船舶修造技術(shù)和自主創(chuàng)新品牌吸引國際、國內(nèi)進駐。
“泉州市擁有多項全國冠軍頭銜,比如石湖港是東南亞最大的石材集散中心,泉州港口第一次實現(xiàn)大陸與臺灣地區(qū)人員和貨物同時直接往來等等,這都為全市打造海運船舶修造基地奠定基礎(chǔ)。”泉州港口協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,放眼泉州全市周圍,泉州1200萬噸/年煉油項目、30萬噸級油碼頭、石湖港太平洋集裝箱碼頭、南埔火電廠、LNG電廠、三安鋼鐵公司等企業(yè)星羅棋布,區(qū)域基礎(chǔ)配套日趨完善。同時,泉州當(dāng)?shù)匾延楷F(xiàn)出精準(zhǔn)機械設(shè)備加工、裝飾材料等10多家與船廠相配套的工廠,船舶維修產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸形成。此外,泉州與世界各地的經(jīng)貿(mào)與文化交流的逐步深入,以及泉州、石獅船舶修造業(yè)的不斷興起,進駐泉州、石獅轄區(qū)修造的海運船舶也逐年增多。據(jù)統(tǒng)計,2006年至今,先后進駐泉州轄區(qū)修造的海運船舶超過500艘次,有的船公司還與泉州、石獅船舶修造企業(yè)達成協(xié)議,每年定期前來維護保養(yǎng)。
“泉州船舶工業(yè)憑借雄厚的技術(shù)優(yōu)勢和明顯的競爭優(yōu)勢,緊跟市場走勢,摸索市場需求,大力開辟海洋工程船、駁船和拖輪等新領(lǐng)域,促進船舶修造業(yè)形成集聚之態(tài)、集群之勢。”石獅怡運船舶修造公司一負(fù)責(zé)人表示,泉州市積極鼓勵發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè),推動修造船業(yè)跨越式發(fā)展。而泉州市打造海運船舶修造基地的舉措,也必將帶動周邊各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,提供大量的就業(yè)崗位,為地方帶來豐厚的經(jīng)濟和社會效益。據(jù)悉,按照目前的港口經(jīng)濟發(fā)展形勢來看,泉州修船、造船產(chǎn)值每增加10億元,可至少帶動近1萬名修船工人就業(yè)。而作為船舶修造先鋒的石獅市,還有泉州海洋職業(yè)學(xué)院為整個泉州市打造船舶修造基地提供源源不斷的后備人才。(記者 王國文)