潮聲 | 蚶江：一闋對(duì)渡曲 濃濃海峽情-文教

聽(tīng) 海

對(duì)渡交流 互利共贏

　　劉益清

　　一灣淺淺的海峽，兩個(gè)古老的渡口。

　　蚶江和鹿港，就隔著臺(tái)灣海峽，遙遙對(duì)望，悠悠對(duì)渡，曾經(jīng)演繹著多少美麗的故事。

　　渡口和舟楫，讓浩渺的海域不再遙不可及。從此岸出發(fā)，每一個(gè)彼岸的渡口，都可以是舟楫的夢(mèng)想，都可以是駕乘者的詩(shī)和遠(yuǎn)方。

　　寶島臺(tái)灣，自古離不開(kāi)大陸母親的懷抱，自古是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的重要組成部分。

　　三國(guó)時(shí)，東吳將軍衛(wèi)溫率萬(wàn)人船隊(duì)抵臺(tái)灣，其時(shí)寶島曰夷洲。

　　隋代，臺(tái)灣名流求。公元610年，隋煬帝派武賁郎將陳稜?zhēng)ьI(lǐng)一萬(wàn)部隊(duì)，跨海遠(yuǎn)征臺(tái)灣。

　　元朝曾設(shè)澎湖巡檢司，正式對(duì)臺(tái)灣和澎湖進(jìn)行管轄。

　　明末，荷蘭殖民者竊居臺(tái)灣。1662年，民族英雄、福建南安人鄭成功揮師東渡，一舉收復(fù)臺(tái)灣。

　　1683年，晉江人施瑯平定臺(tái)灣，結(jié)束兩岸分治局面，實(shí)現(xiàn)中華一統(tǒng)。1684年，康熙帝決定將臺(tái)灣納入大清版圖，并在臺(tái)灣設(shè)置一府三縣，隸屬于福建省，同時(shí)取消海禁，使兩岸民眾自由往來(lái)交流，加強(qiáng)了臺(tái)灣同祖國(guó)大陸的聯(lián)系，促進(jìn)我國(guó)多民族統(tǒng)一國(guó)家的鞏固，也加速了臺(tái)灣步入新的發(fā)展軌道，有利于東南海防的加強(qiáng)。

　　江山一統(tǒng)，海禁取消，兩岸人員舟楫互通，往來(lái)日趨頻繁。清乾隆期間，蚶江和鹿港，逐步成為官方指定的兩岸對(duì)渡港口。

　　石獅市蚶江鎮(zhèn)前埯村，豎立于殘?jiān)珨啾谥械氖中涯浚~陰刻篆書(shū)“新建蚶江海防官署碑記”十個(gè)大字，碑文翔實(shí)記錄了乾隆四十九年（1784年）開(kāi)放蚶江與鹿港對(duì)渡的往事。碑上記載：“蚶江為泉州總口，與臺(tái)灣之鹿仔港對(duì)渡……大小商漁，往來(lái)利涉，其視鹿仔港，直戶庭耳……”海防官署設(shè)立后，作為閩臺(tái)對(duì)渡的樞紐，蚶江港成為“泉州總口”，統(tǒng)轄當(dāng)時(shí)泉州一府五縣的對(duì)臺(tái)貿(mào)易，包括晉江、南安、惠安、同安、安溪，成為大陸對(duì)臺(tái)通商的中心港口。沉寂一時(shí)的蚶江港再次興盛起來(lái)，《蚶江志稿》載：“大小商漁，往來(lái)涉利，利之所在，群趨若鶩。”對(duì)渡期間，晉江、南安、惠安、安溪、永春、德化等地的商會(huì)紛紛在蚶江設(shè)立商行，從事兩岸商貿(mào)。臺(tái)灣鹿港，也因?yàn)閷?duì)渡的帶動(dòng)，發(fā)展成繁忙的港口，被譽(yù)為“繁華猶似小泉州”。

　　對(duì)渡交流興起后，隨著人員貨物往來(lái)頻繁，還逐漸產(chǎn)生了一種獨(dú)特的對(duì)渡文化，成為閩臺(tái)海洋文化的一朵絢麗浪花。海上捉鴨、海上潑水節(jié)、熏茱萸、浴蘭湯、送王船祈平安……這些習(xí)俗，具有鮮明的閩臺(tái)地域特征和浪漫主義色彩，很文藝，也很接地氣。

　　一塊對(duì)渡碑，千載兩岸情。臺(tái)灣80％的漢族人口，祖上來(lái)自福建。對(duì)渡的歷史，恰恰彰顯著閩臺(tái)民風(fēng)相契、民情相通、民心相連的歷史。

　　自古以來(lái)，兩岸一家親，是跨越滔滔海波的主旋律，同源同根、血濃于水的關(guān)系，是誰(shuí)也改變不了的事實(shí)。

　　甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府被迫與日本簽訂《馬關(guān)條約》，割讓臺(tái)灣（直至1945年光復(fù)），但臺(tái)灣與大陸的往來(lái)，從未間斷，臺(tái)灣民眾心系祖國(guó)的情懷，從未消失。改革開(kāi)放后，臺(tái)胞到大陸尋根謁祖、投資興業(yè)的熱情，漸成熱潮。

　　對(duì)渡是歷史的產(chǎn)物，也有歷史的局限。但歷史的車(chē)輪，總將滾滾向前。1989年5月6日，在兩岸由于特殊原因人為隔絕近40年后，搭載200多名臺(tái)灣漁民的20條臺(tái)灣漁船，沖破重重阻隔，來(lái)到“媽祖故里”湄洲島進(jìn)香。

　　1997年4月，福州、廈門(mén)和高雄間的海上試點(diǎn)直航開(kāi)始運(yùn)行。

　　1995年12月、1996年8月，澳門(mén)航空、港龍航空分別開(kāi)辟澳臺(tái)、港臺(tái)航線，實(shí)現(xiàn)大陸經(jīng)澳門(mén)、香港至臺(tái)灣“一機(jī)到底”的間接通航。

　　2008年12月15日，臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路正式開(kāi)通啟用，民航上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心首次建立兩岸空管部門(mén)的直接交接程序，標(biāo)志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)天出版的臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》發(fā)表社論指出，封阻了近50年，討論了20多年的兩岸大三通，正式從這一天開(kāi)始，邁出了全新的一步。

　　上述種種說(shuō)明，海洋是溝通的舞臺(tái)，而不是阻斷你來(lái)我往的淵藪。跨海往來(lái)，民心思通，任何人為阻擋交流的做法，都是違背歷史發(fā)展規(guī)律的。

　　在漫長(zhǎng)的歲月中，閩臺(tái)人民在同一片海域生產(chǎn)生活，擁有共同的語(yǔ)言、風(fēng)俗和文化信仰，如媽祖、清水祖師、保生大帝、廣澤尊王文化信仰等，這些文化信仰，契入閩臺(tái)信眾的心靈深處，成為共同的精神紐帶，維系一代代人守望相助，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)而攜手奮斗。

　　淺淺海峽，很寬也很窄。愿綻放不息的浪花，為兩岸的和平與幸福，為中華的統(tǒng)一與興盛，永遠(yuǎn)歡歌吧！

　　（福建日?qǐng)?bào)記者 黃瓊芬 通訊員 王鵬達(dá)）